Volvo lancar kereta baru 27 Jun ini

Kereta Volvo XC 60 yang bakal memasuki pasaran tempatan akhir bulan Jun.

---

KUALA LUMPUR – Volvo Car Malaysia (Volvo) akan melancarkan kereta terbarunya, model XC60, hasil kombinasi kenderaan pelbagai guna (MPV) dengan kenderaan utiliti sukan (SUV) pertama di negara pada 27 Jun ini.

Menurut Presidennya, Robert Norrman, model XC60 telah tiba di Pelabuhan Klang baru-baru ini dan ia akan dilancarkan di seluruh negara setelah selesai semua urusan yang berkaitan.

“Kenderaan XC60 telah mencipta kejayaan di setiap negara yang dilancarkan. Penerimaan model ini amat memberangsangkan ekoran reka bentuk yang mengagumkan serta aspek teknologi keselamatannya,’’ katanya dalam satu kenyataan di sini semalam.

Beliau menjelaskan, XC60 yang mewakili jenama kereta mewah dalam automotif dunia bagi segmen paling kompetitif dan pantas pertumbuhannya itu telah menerima tempahan daripada pengedar kenderaan yang diiktiraf iaitu Federal Auto Cars Malaysia dan Swedish Marque.

Vios TRD

dah 2 ari aku nak entri gambar,
ni baru leh masuk.
kete ni ah aku maksudkan.

kalo ada owner dia lagi bagus
kongsi2 idea.

Lawa siot

Aku baru balik dari kuala terengganu dengan wife aku,
saje jalan jalan hilangkan bosan,
2,3 ari ni aku bizi sket sebab dok ngadap
laptop buat drawing plan rumah mertua aku,
ada ah sket lagi sebelum print,

tapi tu bukan masalahnya,
tadi masa dok giant aku ada nampak ah
kete sebijik ni,lawa siot
warna dia pun ngancam,
memang test aku ah kaler ni...
dengan sport rim 17" nya

tapi kete jenis ni memang idaman aku,
satu hari nanti akan jadi macam ni jugak
ah kereta aku,tapi maybe model baru

Toyota Vios kacukan TRD

KEBANYAKAN pemilik kenderaan kini suka melengkapkan jentera mereka dengan pelbagai aksesori seperti spoiler dan bodykit, malah turut menukar sistem suspensi sehingga kereta menjadi rendah.

KEBANYAKAN pemilik kenderaan kini suka melengkapkan jentera mereka dengan pelbagai aksesori seperti spoiler dan bodykit, malah turut menukar sistem suspensi sehingga kereta menjadi rendah.

Bagaimanapun, pemasangan aksesori yang tidak mengikut spesifikasi pengeluar bakal mengundang padah termasuk sukar dikawal ketika jentera dipandu laju.

Terbaru, Toyota yang terkenal dengan pusat talaannya sendiri, Toyota Racing Development atau TRD bakal membawa masuk kelengkapan tulen untuk kegunaan pelanggannya.

Model pertama yang mendapat sentuhan TRD pastinya model sedan terlaris, Vios.

Peluang memandu uji Vios TRD baru-baru ini memang mengujakan, tambahan pula ia didatangkan set lengkap TRD Sportivo yang menjadi idaman pemilik model terbabit.

Jentera pandu uji berwarna khas biru kehijauan atau Vizard Blue kelihatan bergaya.

Pada dasarnya, model ini diambil daripada versi S dan tiada sebarang ubah suai dilakukan terhadap prestasi enjin dan sistem talaan.

TRD lebih mengutamakan aspek luaran dengan padanan bodykit TRD yang menjadikan Vios tampak garang dan 'gemuk.'

Bagi versi automatik, Toyota menggunakan sistem suspensi TRD Sportivo yang menjadikan model berkenaan lebih 15 milimeter rendah daripada asal.

Ini menyebabkan jentera lebih mantap ketika mengambil selekoh dan tidak terlalu keras untuk kegunaan jalan raya.

Terdahulu, sebelum media dibenarkan memandu uji di jalan raya, penulis diberi kesempatan untuk mengujinya di Litar F1, Sepang.

Ternyata sesi halangan seperti slalom, halangan (chicanes) dan pusingan tidak menjadi masalah apabila sistem gantungan TRD Sportivo berfungsi dengan cemerlang.

Dari segi kuasa, Vios TRD masih menggunakan enjin sama seperti model asal, tetapi hanya menggunakan penapis udara daripada TRD.

Mungkin penggunaan penapis asli berkenaan menyebabkan Vios TRD terasa lebih berkuasa dan kuasa tork agak tinggi.

Vios versi S dijana enjin 1491cc empat silinder selari, DOHC, 16 injap dengan teknologi VVT-i.

Ia berupaya menghasilkan kuasa maksimum sehingga 109PS pada 6,000rpm manakala tork maksimum setinggi 141Nm pada 4,200rpm.

Suspensi TRD Sportivo beraksi cemerlang di jalan raya biasa dan sesuai bagi kegunaan seisi keluarga di mana ia lebih lembut dan tidak terlalu 'terlompat' ketika melalui jalan tidak rata atau terlanggar lubang.

Ruang dalamannya tidak banyak berbeza, cuma kerusi dihiasi dengan fabrik TRD Sportivo manakala pedal brek dan minyak adalah daripada TRD.

Tuil gear turut mendapat sentuhan kulit daripada TRD yang menarik dan kemas.

Semua aksesori tulen ini menepati piawaian ketat daripada Toyota selain mendapat jaminan daripada pengeluar.

Walaupun Toyota masih belum menetapkan harga bagi Vios versi TRD, aksesori tulen berkenaan bakal mendapat sambutan daripada golongan muda yang mahukan kenderaan hasil suntikan TRD asli.

SPESIFIKASI

Toyota Vios TRD 1.5S

Enjin: Empat silinder selari, DOHC, 16 injap, VVT-i

Kuasa Maksimum: 109 PS pada 6,000rpm

Tork Maksimum: 141Nm pada 4,200rpm

Transmisi: Automatik empat kelajuan dengan ECT, Gate Shifter

Ciri keselamatan: Beg udara, ABS, EBD, BA, sensor undur

Aksesori TRD: Skirting, Spoiler, kerusi fabrik TRD Sportivo, pedal dan tuil gear TRD.

Tayar yang dicadangkan: Dunlop Formula D1 175/50R15

PEMOTORAN

Model baru MPV Perodua

Sama seperti model-model sebelum ini, indikasi paling jelas untuk MPV baru perodua ialah Toyota Passo Sette atau Daihatsu Boon Luminas.

---

DI mana-mana pun, orang sibuk memperkatakan tentang MPV tempatan, Proton Exora. Buat kali pertama dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pasaran MPV begitu sensitif sehinggakan semua pengeluar kelihatan mahu mengambil bahagian.

Pembuat kereta terkemuka telah lama menyedari hakikat dan masa depan kenderaan pelbagai guna ini. Namun apa yang berlaku dalam pasaran hari ini adalah ia melebihi jangkaan sesiapa. Ia ibarat pasaran kenderaan pikap cab berkembar yang tiba-tiba meletup satu ketika dahulu.

Di Malaysia, Toyota Avanza dianggap sebagai penanda aras terhadap MPV kelas ekonomi yang berjaya. Diilhamkan di Indonesia yang memiliki pasaran MPV yang besar, Avanza telah diperkenalkan di Malaysia pada 2004 dan masih mendahului senarai jualan MPV di Malaysia.

Sehingga suku pertama tahun ini, sebanyak 1,332 unit Avanza terjual daripada 1,987 unit model keseluruhan Toyota untuk tiga bulan pertama 2009. Malah sehingga ke hari ini sebanyak 117,946 buah Avanza berjaya dijual dalam tempoh kurang lima tahun di pasaran.

Perodua sudah mengumumkan untuk menyertai pertandingan liga pasaran MPV ini. Setakat ini, ia hanya dikenali dengan kod nama D46T, masih dalam peringkat ujian dan akan dilancarkan pada suku ketiga tahun ini, sekitar bulan Julai hingga September. Pelancarannya bakal menambah satu lagi model dalam segmen MPV ekonomi kompak dalam segmennya.

WALAUPUN kompak, MPV ini masih menyediakan ruang sewajarnya kepada setiap penumpang.

---

Sama seperti model-model sebelum ini, Perodua kekal dengan polisi asal iaitu memasang kembali model Daihatsu/Toyota sebagai strategi pemasaran mereka.

Jika mengambil kira trend beberapa model terkini Perodua yang merupakan model terkini Daihatsu, maka indikasi paling jelas untuk MPV perodua ialah Toyota Passo Sette atau Daihatsu Boon Luminas.

Ia merupakan model baru, daripada platform Passo (MyVi) yang disesuaikan dengan jarak roda yang lebih panjang untuk memuatkan barisan tempat duduk ketiga, menjadikannya tujuh tempat duduk secara keseluruhan.

Malah di laman web berkaitan automotif yang sering memperoleh spyshot juga sudah mula kelihatan foto Sette ini diambil di jalan raya Malaysia.

Meskipun dilitupi pelekat hitam di bahagian hadapan dan belakang, lengkok badan dan bentuk lampunya memang dapat dicam sebagai Sette/Luminas.

BAHAGIAN paparan pemuka yang mungkin dipasang pada MPV pertama keluaran Perodua.

---

Di Jepun, versi Toyota dipanggil Toyota Passo Sette atau bermaksud Passo Seven atau Toyota Passo versi 7 tempat duduk. Sette bermaksud tujuh dalam bahasa Itali. Versi Daihatsu pula dipanggil Daihatsu Boon Luminas. Luminas membawa maksud kombinasi perkataan ruang dan sinar.

Spesifikasi asal menampilkan Passo Sette dan Boon Luminas dijana oleh enjin 1.5 liter 3SZ-VE yang berkuasa 109PS pada 6,000rpm dan tork pada 4,400rpm. Enjin ini merupakan versi baru, namun tidak dapat disahkan sama ada ia turut dipasangkan pada model Perodua.

Versi pacuan hadapan ini berupaya mencapai kadar 15.6 kilometer (km) untuk setiap liter bahan api setelah diuji di Jepun. Corak pemanduan pula boleh dipantau dengan mudah menerusi indikator pada papan pemuka yang akan memberitahu pemandu sama ada cara pemanduannya ekonomikal atau tidak.

Model kompak Toyota Passo Sette ini berukuran 4,180 milimeter (mm) panjang, 1,695mm lebar dan ketinggiannya adalah 1,620mm dengan 2,750mm kepanjangan titik rodanya untuk memaksimumkan ruang dalam sepanjang 2,550mm.

Boon Luminas CX dengan bodykit agak panjang sedikit dengan 4,195mm. Dimensi lain yang disediakan oleh Toyota termasuklah 1,630mm ruang di antara barisan tempat duduk hadapan dan barisan tempat duduk belakang.

Jarak pintu boleh dibuka bagi penumpang adalah sehingga 935mm lebar untuk keluar masuk dan bagi pemandu, kelebarannya adalah 630mm. Sungguhpun mempunyai wheelbase yang panjang, roda diletakkan di tempat yang strategik yang membolehkan model ini memiliki radius pusingan 5.2 meter.

MPV ini dilihat mampu menggugat penguasaan pengeluar MPV yang sedia ada.

---

Toyota telah menyediakan Toyota Passo Sette ini dengan pelbagai penampilan yang menarik termasuklah sistem hiburan bagi tempat duduk belakang dengan monitor selebar 177 mm, pemain DVD dengan kebolehan untuk memainkan media yang berasingan bagi ruang hadapan dan belakang. Ia juga terdapat pilihan tanpa kunci iaitu dengan menggunakan key fob.

Banyak lagi spesifikasi menarik yang ditawarkan kepada pembeli di Jepun sebagai model JDM (Japan Domestic Market). Boon Luminas dilengkapi dengan music server yang membolehkan anda menyalin 660 minit lagu-lagu daripada CD ke sistem hiburan kereta.

Jadi, anda tidak perlu bersusah-payah untuk membawa CD ke mana-mana di dalam kereta. Pilihan ini juga terdapat pada Toyota Passo Sette. Bagi spesifikasi Jepun, ia menawarkan ciri-ciri keselamatan yang mungkin juga terdapat pada spesifikasi Perodua kelak.

Secara keseluruhannya, Passo Sette dan Boon Luminas ini mempunyai enam SRS Airbags vehicle stability control (VSC), Dynamic Support Headrests dan sistem brek ABS.

Kepada anda yang berhasrat untuk membeli MPV, ini adalah salah satu pilihan yang bakal ada di pasaran tidak lama lagi.

Tidak salah menunggu beberapa bulan lagi demi membuat pilihan yang tepat untuk memastikan bahawa pembelian kita berbaloi dengan wang yang dilaburkan.

samdol betul

Malam selasa pas aku dok KL,
aku balik ah terengganu nak keje ah plak,
on da way perjalanan balik sini
aku ikut ah lori kecik ni kat hiway LPT,

tengah sedap follow dalam ujan lebat
tiba2 bunyi ah piiiing dekat cermin,
ada 2 bijik batu kena cermin.

ingat takda pape,
besoknya pepagi ada ah jalur gemilang
dalam 1 kaki macam tu,

ingat budak2 main bola kena cermin,
agak terbakar gak ah kalo kena kete aku,
aku pantang tol kalo kena pape kena kat kete aku,

pk punya pk baru ah perasaan
cukup bulan ni kena ah gi tukar,
nasib baik free,
under gurentee lagi
baru pakai 5 bulan...

Bumbung Stadium Runtuh

Bumbung Stadium Sultan Mizan runtuh
kira kira 7.30 pagi tadi,
Sememangnya dalam jangkaan aku dah benda ni terjadi,
Sebelum ni Structure bumbung yang menggunakan Ms hollow
dah nampak fail sebab dah straight dan tak melengkung
di tengah tengah kemuncak bumbung.
Anda boleh tengok pada gambar sebelum runtuhan
macammana kedudukan bumbungnya,
nampak straight dan melendut bukan.

Runtuhan ni hanya pada bumbung yang tinggi
dan tidak melibatkan bumbung rendah.

Kawan aku x C.O.W abang Ir Zaidi dari Samudra Consult
ada gak cakap memang dah terang terang nampak structure fail.
Projek ni lak melibatkan belanja yang besar dalam 200 juta
untuk stadium utama dan 100 juta untuk stadium tertutup.
Projek ni under kontraktor Bina Struktur dan Ahmad Zaki.
Projek ni projek politik.So tak heran ah kenapa
benda benda ni semua berlaku.

Dari sumber sumber yang aku tahu,
sememangnya dah bermasalah dari dulu lagi
pasal struture bumbung ni,
tapi diteruskan juga sebab nak kejar target Sukma...