Pelumba Malaysia kuasai Formula Drift Singapore

HARAPAN pengeluar tayar terkemuka dunia, Goodyear melihat bakat anak tempatan bersinar di arena antarabangsa dalam sukan permotoran tercapai apabila pemandu Pasukan Goodyear mewakili Malaysia diumumkan sebagai pemenang tempat kedua dan ketiga Formula Drift Singapore ProAm Series 2009, baru-baru ini.

Selepas dinobatkan sebagai pemenang, Johan Norman dan Ariff Johanis bersama Raja Drift Malaysia, Tengku Djan yang menjadi juara keseluruhan secara spontan menjulang Jalur Gemilang meraikan kejayaan mereka.

Pada pertandingan itu, lapan tempat teratas dibolot pemandu drift Malaysia dan ini membuktikan anak tempatan memiliki bakat setanding pelumba asing.

Pertandingan di Pusat Pameran Changi itu menarik 37 pemandu profesional dan amatur mengambil bahagian.

Ariff yang memandu Nissan Sylvia S13 manakala Johan bersama jentera C33 Laurel membuatkan lokasi pertandingan berbau hangit hasil kesan tayar terbakar selain jerit pekik dan sorak penonton.

Pertandingan itu dihangatkan lagi dengan aksi berani pemandu wanita tunggal Pasukan Goodyear, Jane Cheah yang memandu Nissan 180SX.

Dia menewaskan 20 pemandu lelaki lain selain hampir melayakkan diri menyertai 16 Pemandu Terbaik, cuma ketinggalan satu mata.

Pengarah Urusan Goodyear Asean, Richard Fleming, berkata kejayaan Formula Drift Singapura tahun lalu mendorong pihaknya menganjurkan program sama tahun ini.

"Goodyear gembira dengan sambutan luar dugaan pemandu dan penonton, lebih-lebih lagi aksi mendebarkan.

"Semangat dan aksi yang kami lihat sepanjang dua tahun lalu membuktikan keputusan Goodyear menyokong sukan permotoran di rantau ini berbaloi," katanya.

Serentak itu, Richard mengumumkan tajaan Formula Drift Thailand dan Formula Drift Malaysia, masing-masing November dan Disember tahun ini.

Goodyear turut bercadang menganjurkan Siri Drift Antarabangsa Goodyear tahun depan.

Menurut Richard, Siri Drift Antarabangsa Goodyear yang bakal diadakan tahun hadapan menjadikannya syarikat tayar pertama di rantau Asia Pasifik menganjurkan sukan permotoran terbesar.

"Siri ini akan diadakan di Malaysia dan Thailand secara serentak bermula dengan pertandingan drift bulanan yang bakal menarik pemandu tempatan dan antarabangsa terbaik.

"Kemuncak pertandingan ialah pusingan akhir pada hujung tahun yang bakal menyaksikan pertarungan sengit antara pemandu drift terhandal," katanya.

Sukan Drift dinilai melalui aksi kawalan kereta pacuan roda belakang berasaskan gaya dan cara pergerakan, bukan kepantasan menghabiskan pusingan litar.

Ia bermula di Jepun sedekad lalu sebelum menarik ramai peminat di seluruh dunia.

Terdahulu, semua kenderaan pasukan Goodyear yang menyertai Formula Drift Singapore ProAm Series 2009 dilengkapi tayar Goodyear prestasi ultra tinggi seperti Eagle Revspec RS-02 dan Goodyear Eagle RS Sport yang cukup dikenali kerana cengkaman dan kawalan terbaik.

BMW Sauber sah tinggalkan F1

TINGGAL KENANGAN... Theissen (belakang kanan) bergambar bersama dua pemandu BMW Sauber, Robert Kubica dan Nick Heidfeld.

---

BERLIN - Pengeluar kereta terkemuka Jerman, BMW mengumumkan akan menarik diri daripada perlumbaan kereta Formula Satu (F1) pada penghujung musim ini.

BMW yang mengambil alih pasukan Sauber pada penghujung tahun 2005 menjelaskan, keputusan untuk menarik diri dibuat kerana ingin menggunakan sumber terhad mereka terhadap pembangunan di sektor lain.

"Kumpulan BMW tidak akan meneruskan kempen dalam F1 selepas penghujung musim 2009," kata Pengerusi dan Ketua Eksekutif BMW, Norbert Reithofer.

"Sumber kami amat diperlukan untuk digunakan dalam projek pembangunan teknologi pemanduan yang baru serta projek-projek lain,

"BMW bagaimanapun akan terus aktif melibatkan diri dalam perlumbaan motosport yang lain."

Sementara itu, Pengarah Motosport BMW, Mario Theissen menjelaskan mereka menerima keputusan tersebut dan akan memberi tumpuan penuh terhadap baki saingan musim terakhir ini.

"Sudah tentu kami pekerja-pekerja BMW di Hinwil dan Munich ingin meneruskan kempen dalam perlumbaan F1 dan membuktikan bahawa kami mampu untuk meraih kejayaan selepas tiga musim yang membanggakan," kata Theissen.

"Namun saya boleh faham mengapa keputusan ini dibuat dari perspektif korporat. Bagaimanapun kami akan fokus terhadap baki saingan musim ini dan menunjukkan semangat juang bagi menghasilkan keputusan yang terbaik."

BMW Sauber yang menduduki tempat ketiga keseluruhan bagi kategori pengeluar musim lepas, berdepan dengan musim yang sukar tahun ini apabila Nick Heidfeld dan Robert Kubica masing-masing sekadar menduduki tempat ke-13 dan 15.

"Kami hanya mengambil masa tiga tahun untuk meletakkan pasukan dalam kelompok tiga terbaik tahun lepas," tambah Theissen. - Agensi

Honda sasar jual 35,000 unit kereta

TORU TAKAHASHI (kiri) dan Ketua Pegawai Operasi Honda Malaysia, Azman Idris bersama model kereta Accord generasi ke-8 di Kuala Lumpur semalam.

---

PETALING JAYA - Honda Malaysia Sdn. Bhd. (Honda Malaysia), yakin untuk mencapai sasaran jualan sebanyak 35,000 unit bagi semua model kereta keluarannya pada tahun ini di Malaysia meskipun berdepan dengan krisis ekonomi semasa.

Penolong Pengarah Urusan Honda Malaysia (Jabatan jualan dan pemasaran/bahagian jualan), Go Suzuki berkata, sasaran itu mampu dicapainya memandangkan jualan kereta sehingga enam bulan pertama tahun ini telah mencecah kepada 20,500 unit.

"Kami yakin dengan sasaran ini tambahan pula model 'City' telah menyumbang sebanyak 50 peratus kepada jumlah jualan berkenaan. Dalam masa yang sama kami akan cuba mencari beberapa strategi baru untuk mengukuhkan lagi jualan kami," katanya.

Beliau berkata demikian selepas majlis pelancaran variasi terbaru model kereta Accord Generasi Ke-8, Accord 2.0 VTi-L yang berwarna putih Taffeta dan telah disempurnakan oleh Ketua Pegawai Eksekutifnya, Toru Takahashi.

Perhimpunan mega anak Terengganu 1 Ogos 2009

Kira-kira 20,000 orang dijangka memeriahkan perhimpunan mega membabitkan penyertaan anak Terengganu di sekitar Lembah Klang yang dijadualkan berlangsung di Stadium Nasional Bukit Jalil pada 1 Ogos ini.

Program 1T, 3F (1-Terengganu, 3-Food, Fruit, Fiesta) kelolaan Persatuan Anak-Anak Terengganu Di Selangor (Pesat) itu menggalakkan seluruh pemastautin Terengganu menghadiri perhimpunan yang dipenuhi pelbagai acara istimewa bermula jam 6 petang hingga 12 tengah malam.

Timbalan Setiausaha Kerajaan (Pengurusan) Terengganu, Husain Embong, berkata fiesta makanan dan perhimpunan mega yang julung kali diadakan bermatlamat mengeratkan hubungan sekali gus mengemas kini data anak Terengganu di Lembah Klang.

“Pesat sentiasa mengadakan majlis dan acara bulanan namun perhimpunan kali ini adalah yang terbesar malah dengan konsep membawa Terengganu ke ibu negara, jemputan akan berasa seperti berada di bumi Terengganu pada majlis itu nanti.

“Apa pun, kita harap pengunjung dapat hadir awal untuk pendaftaran bagi membolehkan kita mudah menghubungi mereka selepas ini sekiranya terdapat sebarang acara membabitkan ahli Pesat pada masa akan datang,” katanya.

Sejajar dengan hasrat meningkatkan taraf hidup rakyat Terengganu walau di mana mereka berada, Pesat yang sentiasa bekerjasama dengan kerajaan negeri turut merangka pelbagai agenda untuk memastikan persatuan itu menjadi pemangkin bagi menjana aktiviti sihat.

Antaranya adalah menubuhkan koperasi iaitu Ko-Pesat yang sudah didaftarkan sekali gus usaha mengemas kini data ahli dapat dijalankan serentak dengan perhimpunan mega itu yang bakal disempurnakan pelancarannya oleh Menteri Besar, Datuk Ahmad Said.

Sementara itu, antara keistimewaan Program 1T, 3F juga adalah membawakan hidangan masakan tulen Terengganu termasuk nasi dagang, nasi minyak, laksa Terengganu, nasi kuning serta aneka kuih muih yang jarang didapati di sini.

Husain berkata, tujuh gerai makanan mewakili setiap daerah di negeri itu akan didirikan untuk memudahkan pengunjung menikmati hidangan sambil dihiburkan persembahan artis popular dikalangan anak Terengganu sendiri termasuk Salem.

“Kita harap mana-mana anak Terengganu dan keluarga mereka dapat memeriahkan majlis raksasa ini kerana dianggarkan lebih 200,000 anak Terengganu menetap di Lembah Klang tambahan pula ia umpama pertemuan antara saudara mara.

“Bagi penuntut kolej dan universiti sama ada awam atau swasta, Pesat turut menyediakan kira-kira 30 bas untuk membawa pelajar ke stadium pada hari majlis berlangsung bagi membolehkan mereka tidak tercicir daripada menghadiri perhimpunan ini,” katanya.

Bagi memudahkan urusan pendaftaran seawal jam 6 petang, sebanyak 13 kaunter yang dikendalikan 50 petugas akan dibuka di Pintu A dan C.

Sebarang maklumat lanjut boleh dikemukakan ke sekretariat Pesat di 03-89263344 atau 019-6583344 atau layari www.pesat.org.my

Tramigo T22 jejak kenderaan

Pemilik boleh melihat pergerakan kenderaan mereka ala gajet yang digunakan perisik di dalam filem-filem aksi Barat.

MUDAH dibawa kerana saiznya lebih kecil dan ringkas.

---

KEJADIAN kecurian kenderaan di negara kita bukanlah sesuatu yang asing. Saban hari, ada sahaja kehilangan kenderaan dilaporkan, melibatkan kenderaan persendirian dan juga komersial. Dengan kadar jenayah kecurian yang agak membimbangkan, pemasangan sistem penggera sahaja tidak memadai. Infiniti hari ini mengupas penggunaan Global Positioning System (GPS) dan keberkesanannya dalam menghalang jenayah ini daripada berlaku.

Sistem keselamatan dan pengesan kenderaan GPS telah berada di pasaran negara kita sejak sekitar 10 tahun lalu. Namun hanya beberapa tahun kebelakangan ini, ia menjadi pilihan pemilik kenderaan selepas ia membuktikan kejayaan dalam menghalang kenderaan daripada dicuri dan juga mengesan sekiranya kenderaan tersebut telah dicuri.

Tramigo T22 merupakan salah satu produk keselamatan yang menggunakan teknologi GPS dan General Packet Radio Service (GPRS) bagi mengesan lokasi kenderaan. Ia adalah produk keluaran syarikat yang berpangkalan di Finland dan telah berada di pasaran Malaysia. Berbeza dengan kebanyakan produk keluaran syarikat lain, Tramigo T22 tidak memerlukan pemilik kenderaan untuk membayar yuran bulanan atau tahunan, sebaliknya ia disambung terus kepada telefon bimbit pemilik melalui sistem pesanan ringkas (SMS).

Unit yang dipasang pada kenderaan ini hanya memerlukan kad SIM yang biasa dipasang pada telefon bimbit untuk berkomunikasi dengan pemilik kenderaan. Pemilik boleh memilih sama ada menggunakan kaedah prabayar atau pasca bayar. Setiap SMS arahan yang dihantar kepada unit Tramigo T22 dicaj pada kadar SMS biasa, seperti teks biasa yang dihantar kepada rakan.

Apa yang menariknya, input yang dihantar boleh dipapar secara teks mahupun peta yang boleh dipapar terus pada telefon bimbit. Pemilik boleh melihat pergerakan kenderaan mereka ala gajet yang digunakan oleh perisik di dalam filem-filem aksi Barat.

---

Diperkenalkan di Malaysia pada tahun 2003, Tramigo T22 menggunakan data mercu tanda tempatan yang digabung dengan alat penentu kedudukan GPS bagi membolehkan pemilik mengetahui kedudukan kenderaan mereka. Pemasangan T22 juga agak mudah dan unit ini boleh disorok sepenuhnya di dalam kenderaan termasuk antena.

Antara ciri utama unit yang bersaiz sebesar kotak rokok ini termasuklah pengesan pergerakan pada kenderaan yang memberitahu pemilik sekiranya kenderaan mereka diusik, pengaktif jarak jauh yang boleh mengaktifkan penggera atau menghantar SMS amaran dengan kedudukan. Selain itu, mikrofon untuk mendengar sebarang perbualan di dalam kenderaan, laporan kelajuan kenderaan berserta pemantauan zon sekiranya kenderaan dipandu melebihi lingkungan yang telah ditetapkan.

Selain itu, T22 juga menawarkan keupayaan untuk menghentikan kenderaan sebagai aksesori tambahan. Terdapat juga butang kecemasan yang membolehkan Tramigo T22 menghantar lokasi kepada sehingga 10 nombor telefon yang telah disimpan terlebih dahulu.

TEKNOLOGI GPS dan GPRS membantu pengguna dari segi keselamatan kenderaan.

---

Menurut Pengurus Besar Tramigo Malaysia, Markku Ranin yang ditemui Kosmo! dalam satu sesi demonstrasi baru-baru ini, produk Tramigo yang berada di pasaran Malaysia pada hari ini merupakan generasi ketiga, yang mana setiap generasi memperlihatkan perubahan pada saiz yang semakin kecil dan harga yang lebih rendah.

"Selain menjadi pilihan pemilik kenderaan darat, Tramigo T22 juga digunakan oleh pengusaha resort di beberapa pulau di Malaysia yang mempunyai bot laju. Pemilik boleh mengetahui apabila bot menghampiri jeti dan boleh mengarahkan kakitangan mereka ke jeti untuk menyambut para tetamu," ujar Ranin.

Menurutnya, Tramigo T22 tidak hanya digunakan di Semenanjung sahaja, malah digunakan di Sabah dan Sarawak, khususnya di kawasan yang bersempadan dengan negara jiran. Terdapat juga syarikat yang memasang alat ini pada jentera berat mereka yang diletakkan di tengah hutan belantara bagi memastikan ia tidak dicuri.

Tramigo T22 jejak kenderaan

Pemilik boleh melihat pergerakan kenderaan mereka ala gajet yang digunakan perisik di dalam filem-filem aksi Barat.

MUDAH dibawa kerana saiznya lebih kecil dan ringkas.

---

KEJADIAN kecurian kenderaan di negara kita bukanlah sesuatu yang asing. Saban hari, ada sahaja kehilangan kenderaan dilaporkan, melibatkan kenderaan persendirian dan juga komersial. Dengan kadar jenayah kecurian yang agak membimbangkan, pemasangan sistem penggera sahaja tidak memadai. Infiniti hari ini mengupas penggunaan Global Positioning System (GPS) dan keberkesanannya dalam menghalang jenayah ini daripada berlaku.

Sistem keselamatan dan pengesan kenderaan GPS telah berada di pasaran negara kita sejak sekitar 10 tahun lalu. Namun hanya beberapa tahun kebelakangan ini, ia menjadi pilihan pemilik kenderaan selepas ia membuktikan kejayaan dalam menghalang kenderaan daripada dicuri dan juga mengesan sekiranya kenderaan tersebut telah dicuri.

Tramigo T22 merupakan salah satu produk keselamatan yang menggunakan teknologi GPS dan General Packet Radio Service (GPRS) bagi mengesan lokasi kenderaan. Ia adalah produk keluaran syarikat yang berpangkalan di Finland dan telah berada di pasaran Malaysia. Berbeza dengan kebanyakan produk keluaran syarikat lain, Tramigo T22 tidak memerlukan pemilik kenderaan untuk membayar yuran bulanan atau tahunan, sebaliknya ia disambung terus kepada telefon bimbit pemilik melalui sistem pesanan ringkas (SMS).

Unit yang dipasang pada kenderaan ini hanya memerlukan kad SIM yang biasa dipasang pada telefon bimbit untuk berkomunikasi dengan pemilik kenderaan. Pemilik boleh memilih sama ada menggunakan kaedah prabayar atau pasca bayar. Setiap SMS arahan yang dihantar kepada unit Tramigo T22 dicaj pada kadar SMS biasa, seperti teks biasa yang dihantar kepada rakan.

Apa yang menariknya, input yang dihantar boleh dipapar secara teks mahupun peta yang boleh dipapar terus pada telefon bimbit. Pemilik boleh melihat pergerakan kenderaan mereka ala gajet yang digunakan oleh perisik di dalam filem-filem aksi Barat.

---

Diperkenalkan di Malaysia pada tahun 2003, Tramigo T22 menggunakan data mercu tanda tempatan yang digabung dengan alat penentu kedudukan GPS bagi membolehkan pemilik mengetahui kedudukan kenderaan mereka. Pemasangan T22 juga agak mudah dan unit ini boleh disorok sepenuhnya di dalam kenderaan termasuk antena.

Antara ciri utama unit yang bersaiz sebesar kotak rokok ini termasuklah pengesan pergerakan pada kenderaan yang memberitahu pemilik sekiranya kenderaan mereka diusik, pengaktif jarak jauh yang boleh mengaktifkan penggera atau menghantar SMS amaran dengan kedudukan. Selain itu, mikrofon untuk mendengar sebarang perbualan di dalam kenderaan, laporan kelajuan kenderaan berserta pemantauan zon sekiranya kenderaan dipandu melebihi lingkungan yang telah ditetapkan.

Selain itu, T22 juga menawarkan keupayaan untuk menghentikan kenderaan sebagai aksesori tambahan. Terdapat juga butang kecemasan yang membolehkan Tramigo T22 menghantar lokasi kepada sehingga 10 nombor telefon yang telah disimpan terlebih dahulu.

TEKNOLOGI GPS dan GPRS membantu pengguna dari segi keselamatan kenderaan.

---

Menurut Pengurus Besar Tramigo Malaysia, Markku Ranin yang ditemui Kosmo! dalam satu sesi demonstrasi baru-baru ini, produk Tramigo yang berada di pasaran Malaysia pada hari ini merupakan generasi ketiga, yang mana setiap generasi memperlihatkan perubahan pada saiz yang semakin kecil dan harga yang lebih rendah.

"Selain menjadi pilihan pemilik kenderaan darat, Tramigo T22 juga digunakan oleh pengusaha resort di beberapa pulau di Malaysia yang mempunyai bot laju. Pemilik boleh mengetahui apabila bot menghampiri jeti dan boleh mengarahkan kakitangan mereka ke jeti untuk menyambut para tetamu," ujar Ranin.

Menurutnya, Tramigo T22 tidak hanya digunakan di Semenanjung sahaja, malah digunakan di Sabah dan Sarawak, khususnya di kawasan yang bersempadan dengan negara jiran. Terdapat juga syarikat yang memasang alat ini pada jentera berat mereka yang diletakkan di tengah hutan belantara bagi memastikan ia tidak dicuri.

Massa kemalangan teruk di GP Hungary

PEGAWAI perubatan membawa Massa menaiki helikopter untuk dibawa ke pusat perubatan bagi menerima rawatan segera.

---

BUDAPEST, Hungary - Pemandu pasukan Ferrari, Felipe Massa terlibat dalam kemalangan pada pusingan kelayakan perlumbaan kereta Formula Satu (F1) Grand Prix (GP) Hungary semalam.

Pelumba yang berasal dari Brazil itu mengalami kecederaan serius dan dikejarkan ke Pusat Perubatan Hungaroring dengan menaiki helikopter selepas melanggar tembok pada selekoh 4 Litar Hungaroring itu.

Pada ketika itu, Massa berada pada kelajuan maksimum sehingga gagal mengawal keadaan ketika melalui selekoh sukar itu.

Ekoran kemalangan itu, pusingan kelayakan terpaksa ditangguhkan seketika.

Begitupun, jurucakap pasukan Ferrari mengesahkan keadaan Massa adalah stabil. - AP

600 Exora ditempah di Indonesia

JAKARTA 24 Julai - Buat pertama kali selepas lebih dua tahun memasuki pasaran Indonesia, syarikat pengeluar kereta kebangsaan Proton Holdings Bhd. (Proton) mempunyai produk yang tepat dengan permintaan pasaran tempatan.

Produk itu adalah kenderaan pelbagai guna (MPV) Exora dan terbukti baru seminggu diperkenalkan di sini, sebanyak 600 tempahan telah diterima.

Pengarah Urusan Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir yang gembira melihat perkembangan positif itu yakin kenderaan berkenaan bakal mendapat sambutan di Indonesia.

"Buat pertama kali kita mempunyai produk yang betul untuk pasaran Indonesia, jadi kita akan melakukan promosi besar-besaran bagi meningkatkan kesedaran tentang kualiti kereta keluaran Proton," katanya ketika ditemui wartawan semasa pameran automobil antarabangsa di sini hari ini.

Majlis pelancaran Exora disempurnakan oleh Duta Besar Malaysia di Indonesia, Datuk Zainal Abidin Zain dan turut hadir ialah Pengerusi Proton, Datuk Mohd Nadzmi Mohd. Salleh.

Tambah Syed Zainal Abidin, Indonesia adalah pasaran kenderaan pelbagai guna yang besar dan penting.

Negara republik itu, kata beliau, merupakan pasaran antarabangsa kedua yang dilancarkan Exora dan selepas ini MPV tersebut akan dilancarkan di Thailand, Filipina dan China.

Menurut beliau, Exora merupakan pencapaian utama syarikat itu dan ia bukan sahaja mendapat sambutan di pasaran tempatan, tetapi juga pasaran antarabangsa.

Bagi memberi perkhidmatan selepas jualan yang cekap, katanya, Proton kini telah menambah 17 buah pusat jualan dan 20 pusat penyelenggaraan.

Menjelang tahun 2010, ujar beliau, Proton mensasarkan sebanyak 33 pusat jualan dan 38 pusat penyelenggaraan ditubuhkan.

Sehubungan itu, jelas beliau, Proton telah menandatangani perjanjian dengan Petronas untuk menyediakan pusat penyelenggaraan di stesen-stesen minyak milik syarikat berkenaan.

Secara keseluruhan tahun lalu, katanya, sebanyak 1,059 buah kereta keluaran Proton berjaya dijual di Indonesia.

Exora yang dijual di Indonesia pada harga RM66,500 hingga RM79,000 bergantung spesifikasinya. - Utusan

Perhimpunan sukan lasak

Kemahiran mengendalikan motosikal sewaktu melalui laluan-laluan sukar seperti mendaki, tidak rata serta berselut amat penting, terutamanya bagi memastikan jentera tidak kehilangan kuasa.

---

PETANG itu, trek yang terletak berhampiran pusat rekreasi di Ulu Yam, Batu Caves, Selangor sibuk berbanding hari biasa. Beberapa meter sebelum sampai ke lokasi yang hendak dituju, deretan kereta dan motosikal sudah banyak diparkir di tepi jalan sekali gus menggambarkan sikap tipikal pemandu Malaysia. Tindakan itu membuatkan perjalanan bertukar perlahan, sedangkan bilangan kenderaan yang lalu lalang di jalan lama menuju ke Genting Highlands, Pahang tersebut tidaklah sebanyak mana.

Dari jauh lagi, sudah kedengaran bunyi enjin motosikal yang nyaring. Bunyi itu mengiringi aksi terbang yang dilakukan oleh penunggang yang mengambil bahagian.

Bersungguh-sungguh memberi sokongan, para penonton yang duduk merata di sekeliling trek itu bersorak apabila motosikal-motosikal khas untuk sukan motocross itu 'terbang' tinggi di udara.

Lebih menarik lagi, ia bukan hanya disertai golongan remaja, malah mereka yang saya fikir baru masuk sekolah menengah turut menyertainya. Walaupun terpaksa menjingkit kerana tempat duduk motosikal yang tinggi, mereka masih dapat mengawal jentera itu dengan baik.

Sukan lasak sebegini bukan sahaja memerlukan keberanian. Kemahiran mengendalikan motosikal sewaktu melalui laluan-laluan sukar seperti mendaki, tidak rata serta berselut juga amat penting, terutamanya bagi memastikan jentera tidak kehilangan kuasa.

Sebenarnya, acara pada hari itu, bukanlah bersifat pertandingan. Ia cuma satu aktiviti perhimpunan beberapa buah persatuan yang terlibat dalam sukan-sukan lasak seperti motocross, ATV (All-terrain Vehicle), kereta drift dan mountain bike.

Tidak terkecuali, sebanyak tujuh buah motosikal custom turut mengambil bahagian. Mereka sebenarnya merupakan ahli Persatuan E-One Bikers dan Malaya MC.

Dianjurkan oleh Sport One Zone (SOZ) dengan kerjasama Kelab Motocross Selayang, ia nyata mendapat sambutan ramai.

JENTERA ATV memerlukan kemahiran tinggi untukmengendalikannya.

---

Pengunjung yang datang membawa ahli keluarga masing-masing sekali gus membuatkan kawasan sempit itu kelihatan seperti satu pesta yang cukup meriah.

Pengarah Kreatif SOZ, Mustafari Mahmood menyatakan perjumpaan yang julung-julung kali diadakan itu bertujuan menghimpunkan para penggiat sukan-sukan lasak tersebut.

"Ia melibatkan sebanyak 50 buah motocross, 10 ATV dan empat buah kereta drift. Sebelum ini, acara 4x4 atau motocross hanya disertai oleh kelompok mereka sahaja.

"Hari ini, semuanya berada di sini. Inilah peluang terbaik buat mereka untuk bertukar-tukar pendapat dan merasai sendiri pengalaman menunggang atau memandu jentera yang mungkin tidak pernah disentuh sebelum ini," kata Mustafari di sebalik bingit bunyi enjin motosikal custom yang baru tiba.

Dalam kemeriahan ini, persembahan aksi-aksi motocross tadi dihentikan buat seketika. Selepas diumumkan menerusi pembesar suara, sekumpulan wanita berpakaian kemeja-t berwarna merah berdiri di tengah-tengah trek, menandakan majlis perasmian akan berlangsung tidak lama lagi.

Tanpa sebarang ucapan dan sekadar flag off, acara dimulakan dengan kayuhan mountain bike oleh tiga peserta wanita.

Sikit sangat bilangannya? Menurut Hasnonizah Hamid, 31, dia datang bersama dua lagi rakannya selepas dijemput oleh Pengarah Pembangunan Perniagaan SOZ, Norsarah Abd. Karim.

Menurutnya, faktor kesuntukan masa untuk mengajak rakan-rakan lain menyebabkan bilangan peserta bagi acara itu tidak ramai.

Mengulas cabaran yang dilaluinya, beliau berkata: "Memang penat sebab kena naik bukit dan laluannya sukar kerana tanahnya lembut. Tetapi seronok juga sebab pertama kali kayuh atas trek macam ini."

Rakannya, Siti Norana Mahamad Misban memberitahu, dia baru sahaja berkecimpung dalam aktiviti mountain bike sejak beberapa bulan lalu.

"Saya bukannya mahir sangat. Biasanya saya, Asmawati dan Hasnonizah berkayuh di jalan-jalan kampung sahaja. Tak sangka pula kena kayuh atas trek motocross. Walaupun penat, tetapi saya puas hati," katanya

PARA penonton begitu teruja menyaksikan aksi berani penunggang motocross.

---

Litar kemudiannya diambil alih oleh sekumpulan peserta yang menunggang kenderaan ATV. Biarpun mungkin ada yang beranggapan ia tidak begitu popular, ATV sebenarnya mempunyai ramai peminatnya tersendiri.

Lengkap memakai topi keledar dan sarung tangan, pemandu jentera lasak beroda empat itu pantas memulas pendikit minyak sebaik sahaja bendera mula dikibarkan.

ATV yang kebanyakannya berjenama Polaris itu nyata lincah mendaki setiap laluan berbukit yang ada. Melihat cara ia dipandu dan menyaksikan peserta melakukan aksi-aksi berani, saya mengakui bahawa mereka yang terlibat bukan baru sehari dua mengendalikan jentera ATV.

ACARA ini berjaya menghimpunkan pelbagai kelompok penggiat sukan lasak termasuk motocross, ATV, mountain bike dan drift.

---

Selepas membingitkan telinga pengunjung buat beberapa ketika, para penunggang motocross

kembali menguasai trek. Dengan penglibatan lebih ramai penunggang berbanding sesi 'memanaskan badan' sebelumnya, aktiviti ini terasa jauh lebih meriah.

Paling mendapat perhatian adalah motosikal yang ditampal dengan nombor 5. Sebabnya, dialah yang menunggang paling laju dan mampu melompat pada jarak paling jauh.

MEREKA yang berminat melakukan aksi ini boleh mengikuti klinik motocross yang akan diadakan tidak lama lagi.

---

Teruja dengan maklum balas yang diterima, SOZ bakal menganjurkan perjumpaan sama yang dijadual berlangsung selepas sambutan Hari Raya Aidilfitri. Bezanya, ia bukan lagi acara persembahan, sebaliknya melibatkan pertandingan.

Bagi menjadikannya lebih bermanfaat, klinik-klinik berkaitan drift, kenderaan 4x4 dan motorcross turut diadakan.

SEBANYAK tujuh buah motosikal custom turut mengambil bahagian.

---

"Kami akan dapatkan pakar untuk beri tunjuk ajar dalam klinik tersebut. Bagi yang gemarkan aktiviti motocross misalnya, mereka patut datang kerana kami buka kepada peserta berusia antara lapan hingga 30 tahun.

"Klinik akan diberi secara percuma. Sesiapa yang berminat untuk mendalaminya, mereka boleh mengikuti pakaj-pakej tertentu yang bakal disediakan," ujar Mustafari.

Godaan kereta elektrik

Dengan angka jualan mencecah 1.2 juta unit sejak dilancarkan, Toyota Prius kini mencuri perhatian peminat jentera hijau Malaysia.

---

MEMANDU uji kereta ini membuatkan saya sentiasa diperhatikan. Malah, selepas memarkirnya beberapa ketika, pasti akan ada orang yang sanggup menunggu untuk bertanya lebih lanjut mengenai model hibrid keluaran Toyota ini. Jadi, terpaksalah saya menjadi seorang jurujual Toyota tidak rasmi.

Berdasarkan minat yang ditunjukkan, saya boleh katakan bahawa pengguna Malaysia tidak keberatan untuk beralih kepada kenderaan mesra alam. Itu pun jika mereka diberi lebih pilihan dan kereta tersebut ditawarkan pada harga yang munasabah.

Dimulakan oleh Honda Malaysia menerusi Civic Hybrid sejak beberapa tahun lalu, pasaran kereta hibrid tempatan bakal dimeriahkan dengan kehadiran jentera hibrid paling popular di dunia, Toyota Prius.

Toyota Prius generasi ketiga yang dijangka dilancarkan pada awal Ogos ini sememangnya mempunyai tarikan yang sangat kuat. Buktinya? Disebabkan permintaan yang tinggi, kilang Toyota di Tsutsumi, Jepun terpaksa menghasilkan model ini pada tahap secepat yang boleh.

Situasi ini, pastinya dicemburui oleh hampir semua pengeluar kenderaan yang sedang bergelut dengan kerugian akibat kelembapan ekonomi global.

Secara fizikalnya, Toyota Prius diklasifikasikan sebagai sebuah hatchback. Dengan reka bentuk yang futuristik, ia juga sarat dengan pelbagai teknologi termaju.

Sebagai permulaan, anda perlu tahu cara keluar dan masuk ke dalam kereta ini. Menggunakan sistem kunci keyless entry, simpan sahaja kunci itu di dalam poket atau beg tangan.

Untuk membuka pintu Prius, ia sekadar menggosok tangan anda. Ini kerana sistem itu mengesan haba tubuh manusia. Masukkan tangan di celah gagang pintu. Dalam beberapa saat, anda akan mendengar kuncinya terbuka.

Untuk menguncinya pula, anda hanya perlu meletakkan jari di bahagian atas gagang pintu yang berlekuk. Kemudian, bunyi terkunci yang sama akan kedengaran. Ia memang sangat menarik!

Sebaik sahaja anda masuk ke ruang kokpit, mata anda pasti dihidang dengan barisan butang-butang yang tersusun kemas pada papan pemuka dan konsol tengah. Dimonopoli oleh rona hitam dan perak, sebahagian besar lokasi ini dipenuhi dengan plastik berkontur.

JENTERA ini pasti tidak berdepan masalah menarik minat pengguna Malaysia untuk memilikinya.

---

Tombol gear berwarna biru yang tertulis huruf P, B, N dan D lebih kelihatan seperti joystick konsol permainan video. Untuk mengoperasikannya, anda perlu menekan brek sebelum menolaknya ke arah D untuk memulakan perjalanan.

Paparan digital yang diletakkan pada aras mata pemandu menunjukkan pelbagai maklumat dalam bentuk digital seperti kelajuan, tahap penggunaan bahan api, masa, mode pemanduan dan banyak lagi.

Tidak ketinggalan, grafik lengkap (energy monitor) dengan anak panah yang memaparkan sumber kuasa apa jentera ini digerakkan, sama ada kuasa enjin atau bateri. Monitor ini turut menunjukkan proses enjin atau bateri yang menggerakkan motor, selain bateri dicaj terutamanya ketika pemandu membrek.

Pada sterengnya pula, terdapat dua kelompok butang. Butang di sebelah kiri membolehkan anda mengawal sistem audio. Sementara butang di bahagian kanan pula berfungsi jika anda mahu menukar jenis maklumat Eco Driving Monitor pada paparan digital.

Selain itu, anda cuma letakkan jari ke atas butang-butang tersebut dan paparan berwarna hijau akan membantu anda membuat pilihan dengan lebih jelas.

Setelah enjin dihidupkan dengan hanya menekan butang PWR, Prius menawarkan pemandunya tiga mode pemanduan. Kesemua pilihan itu boleh dibuat dengan hanya menekan tiga butang yang disediakan.

Bagi mereka yang mahukan kuasa, tekan sahaja butang PWR Mode. Ciri ini akan membenarkan anda merasai peningkatan kuasa secara dramatik.

Maksudnya, apabila pedal minyak ditekan, kuasa yang tersedia adalah seperti kenderaan dengan kapasiti enjin 2.4 liter. Sedangkan enjin yang ada pada Prius cuma bersesaran 1.8 liter. Cukup mengagumkan!

Memang seronok dipandu dan kuasa yang ditawarkan tidak mengecewakan. Tetapi mode ini pastinya menjejaskan tahap penjimatan bahan api yang dimahukan. Namun, ciri itu penting jika anda memerlukan lebih kuasa ketika mendaki atau hendak memotong kenderaan lain.

---

Sementara itu, apabila butang ECO Mode ditekan, prestasi enjin Prius berada pada talaan atau maklum balas cuma 40 peratus sahaja. Ciri-ciri ini membolehkan pemandu mendapat tahap penggunaan petrol yang terbaik.

Apa yang pasti, ia memang direka untuk dipandu di kawasan bandar pada kelajuan sederhana dan inilah mode yang paling sesuai untuk kebanyakan masa.

Berada di jalan yang sesak atau di kawasan parkir, Mode EV menjadi pilihan paling sesuai. Mode ini membolehkan Prius bergerak menggunakan motor elektrik sepenuhnya.

Dengan kelajuan maksimum 45 km/j pada jarak satu hingga dua kilometer, Mode EV bagaimanapun tidak boleh berfungsi jika baterinya berada pada level 3 atau lebih rendah.

Ciri Head Up Display pula membolehkan paparan meter kelajuan digital dipancarkan ke cermin hadapan. Ia hanya boleh dilihat oleh pemandu dan saya merasakan fungsi ini, hanya sesuai untuk menunjuk-nunjuk kerana ia agak mengganggu pandangan.

Banyak perkara yang membuatkan pemandu memerlukan sedikit masa untuk menyesuaikan diri ketika memandu Prius. Selain aplikasi gear dan butang-butangnya, pemandu juga terpaksa berpuas hati dengan tahap pandangan yang sedikit terhad ketika memandang ke arah belakang menggunakan cermin.

Prius menawarkan penggunaan bahan api yang cukup menjimatkan. Toyota mendakwa jentera hibrid ini mampu mencecah 38 kilometer bagi setiap liter.

Jika anda membelinya nanti, jangan lupa untuk menubuhkan kelab pemilik Toyota Prius. Anda mungkin boleh menjemput selebriti terkenal seperti Brad Pitt, Jack Black, Billy Joel dan Alicia Silverstone untuk menjadi ahlinya.

Walaupun saya beranggapan Prius sepatutnya dipasarkan sejak dahulu lagi, namun dengan anggaran harga sekitar RM190,000 seunit, pasti ramai yang terpaksa menyimpan hasrat untuk menjadi lebih 'hijau' di atas jalan raya.

RON95 vs RON97

Ada orang menyatakan petrol A lebih baik daripada petrol B atau minyak B lebih bagus daripada bahan api C. Adakah itu benar?

---

DI Eropah, klasifikasi keseragaman kelas bahan bakar petrol dibahagikan kepada tiga kelas utama. RON91, RON95 dan RON98. Pembahagian itu dibuat berdasarkan jenis keperluan bahan bakar yang diperlukan pada setiap jenis enjin berlainan pengeluar.

RON91 dicipta untuk enjin yang mampu menerima petrol berplumbum, RON95 untuk petrol tanpa plumbum yang juga disebut petrol premium dan RON98 atau disebut juga sebagai Super Plus atau Super Premium.

Bermula 1 September ini, klasifikasi penjualan minyak petrol di negara ini akan diselaraskan kepada dua jenis RON (Research Octane Number) iaitu RON95 dan RON97.

Dalam jangka masa kurang dua bulan dari sekarang, RON95 akan menggantikan RON92 yang berharga RM1.75 seliter, manakala RON97 akan menjadi petrol premium pada harga RM2.

Apakah kesannya kepada pengguna? Sebenarnya, banyak yang perlu diketahui tentang asas RON itu sendiri.

Di seluruh dunia, pencemaran bahan api fosil telah meningkatkan kesedaran umum. Justeru itu, kualiti bahan bakar ditingkatkan. Jurutera bertungkus lumus memikirkan idea untuk mencipta enjin dengan sistem pembakaran moden yang mampu beroperasi menggunakan petrol spesifikasi RON yang dibangunkan. Kandungan sulfur juga diminimumkan.

TIDAK pasti tentang kualiti petrol untuk kereta anda? Sila rujuk pemberitahuan yang ada pada tangki kereta, buku manual atau berhubung terus dengan pengeluar kereta.

Adakah semua petrol RON95 sesuai dengan kereta anda? Bagaimana mengetahui kesesuaian tersebut? Langkah paling mudah adalah melihat pada penutup petrol.

Jika ia tidak dinyatakan, rujuk buku panduan kenderaan. Biarpun begitu, tidak semua pengeluar kereta menulisnya dalam bentuk angka. Sebahagiannya ditulis dalam istilah leaded dan unleaded.

Jangan khuatir, majoriti petrol yang dijual di Malaysia (termasuk RON92) adalah petrol jenis tanpa plumbum (unleaded). Adakah RON97 lebih baik daripada RON95? Secara teorinya, ya tetapi secara paraktiknya, tidak. Petrol RON95 di stesen A mungkin lebih baik daripada petrol RON97 di stesen B.

Perlu diingatkan bahawa setiap petrol yang dijual oleh Petronas, Shell, BHP, Esso, Caltex dan Mobil adalah tidak sama. Setiap syarikat mempunyai ramuan tersendiri untuk meningkatkan keupayaan kualiti petrol masing-masing.

Techron, Primax dan Infiniti merupakan antara petrol yang dihasilkan menerusi kajian dan pembangunan yang serius. Anda mungkin biasa menonton iklan bagaimana petrol di stesen A berupaya membersihkan enapan karbon pada injap dan omboh. Adakah ia sekadar gimik?

Adakah petrol RON95 berkualiti rendah? Ini adalah pandangan yang salah. RON berkaitan dengan campuran dua unsur asas iaitu oktana dan pentana yang melengkapkan sifatnya menjadi bahan bakar petrol.

RON95 bermaksud 95 peratus kandungannya adalah oktana dan selebihnya pentana. Begitu juga dengan RON97 iaitu hanya tiga peratus pentana dan selebihnya oktana.

Gandingan itu akan memutlakkan tahap pembakaran enjin yang bakal digunakan. Sekiranya enjin anda cukup sekadar dengan pembakaran RON95, kenapa perlu membazir membeli petrol RON97? Adakah jam Breitling memberi maklumat waktu yang lebih tepat berbanding jam Casio?

Sebaliknya, jika enjin anda dicipta untuk membakar dengan RON97, adalah tidak memadai menggunakan RON95 kerana omboh akan mengalami masalah ketukan (knocking).

Ini kerana enjin silinder bergerak dengan membakar petrol menjadi gas. Asasnya, enjin yang dicipta untuk RON95 adalah kebuk pembakaran yang berupaya membakar sejumlah 95 peratus oktana.

SETIAP pengeluar petrol memiliki dan membangunkan bahan api menggunakan teknologi tersendiri. - Gambar hiasan

---

Perlu diingat bahawa sifat oktana adalah kemampuannya untuk menahan tekanan dalam kebuk pembakaran. Jadi, dengan enjin yang dicipta untuk pembakaran 95 peratus oktana, memadai kita menggunakan petrol RON95.

Namun, jika enjin tersebut dicipta untuk tekanan 97 peratus oktana, maka penggunaan RON95 tidak sesuai. Oktana mempunyai keupayaan mengembangkan tekanan dengan baik, tetapi bukan pentana. Pentana hanya akan melambatkan proses timbal-balik dan di sinilah masalah ketukan berlaku.

Petrol yang baik bergantung kepada pengeluar petrol itu sendiri. Seperti yang diterangkan pada awal nota ini tadi, setiap petrol tidak sama.

Dakwaan mengatakan semakin tinggi RON adalah lebih baik dan mampu menghasilkan enjin yang lebih berkuasa juga tidak benar. Petrol yang baik adalah petrol yang sesuai dengan RON yang diperlukan oleh enjin.

Jangan percaya pada pandangan salah. Terlalu ramai 'pakar' automotif hari ini. Cuba taipkan RON dalam Yahoo Malaysia, nescaya pelbagai forum akan membincangkan tentangnya.

Baca dengan teliti kerana sebahagiannya memberi fakta yang songsang. Ringkasnya begini, mengapa anda perlu membeli pakej Streamyx 4.0 mbs sedangkan kelajuan 384kb sudah mencukupi untuk hanya memeriksa e-mel dan membaca kosmo.com.my?

Membangunkan semula LCC

Sewaktu kejatuhan ekonomi dunia pada tahun 1998, syarikat automotif Korea Selatan bergabung untuk mengelak daripada muflis. Hari ini, dengan situasi yang lebih buruk,+ gergasi automotif dunia perlu mencari jalan terbaik untuk bangkit daripada kerugian.

TATA Nano merupakan antara model kereta penumpang berharga rendah yang mendapat sambutan hangat.

---

DUNIA menghadapinya sekali lagi. Saat-saat sukar buat industri automotif hari ini dalam mengekalkan survival ketika bencana keruntuhan eknomi dunia belum menampakkan sebarang tanda pulih dalam masa terdekat.

Hampir kesemua pemain utama industri dunia mencatat kerugian sepanjang tahun lalu dan separuh pertama tahun ini. Walaupun ramai yang optimis pasaran akan kembali pulih, namun ia tidak akan dicapai dalam masa terdekat.

Carlos Ghosn, CEO Nissan menjangkakan pemulihan tahun 2010 adalah mustahil. Akio Toyoda, CEO Toyota pula gigih mengerahkan pasukannya untuk mengurangkan kerugian yang dialami mereka sejak tiga suku terakhir 2008 dan tahun ini.

Trend terhadap industri juga dilihat semakin berubah. Banyak syarikat kini mula melihat semula senario penggabungan industri automotif Korea Selatan ketika musibah melanda ekonomi Asia pada 1997.

Korea secara drastiknya menukar haluan posisi pasaran mereka dengan mengutamakan pasaran kereta penumpang yang ekonomikal.

Langkah yang sama bakal menjadi ikutan. Mungkin corak dan caranya sahaja yang sedikit berbeza.

Sejak keruntuhan GM dan Chrysler, apa yang mengejutkan pasaran ialah kebangkitan Asia.

Walaupun jumlah jualan menurun, Malaysia masih mencatat pertumbuhan memberangsangkan sepanjang tempoh ini. Lebih mengejutkan, kuasa ekonomi dunia baru, China mencatat kenaikan dalam pasaran automotif mereka.

Kereta kos rendah

Hampir kesemua pembuat kereta utama kini berhasrat untuk melancarkan produk asas. LCC (Low Cost Car) atau ULCC (Ultra Low Cost Car) merupakan salah satu daripada produk yang bakal mengumpul modal syarikat pada waktu yang sukar ini. Tindakan itu dijangka berkesan dalam menghadapi fenomena semasa dengan menurunnya kuasa membeli di pasaran.

Tata Nano sebagai contoh kereta dalam kategori ULCC yang dijual pada harga AS$2,000 (RM7,156).

Ia juga dikatakan berpotensi untuk diperkenalkan di negara maju dan negara membangun lain dengan penyesuaian tertentu. Pembuat kereta lain seperti Toyota pula memang tersedia dengan pasaran EFC (Emerging Family Car). Cuma sejak dekad terakhir, pasaran kereta murah itu seakan-akan dilupakan.

Jika anda masih ingat, sebelum model Vios muncul, pasaran ini sudah pun tersedia dengan model Soluna, khusus sebagai kereta penumpang murah yang mampu dimiliki oleh golongan berpendapatan rendah, selain penggunaan komersial seperti teksi dan transit.

MODEL Dacia Logan sudah lama menguasai pasaran kereta murah di Eropah.

---

Model itu terbukti berjaya di Thailand dan Indonesia. Jika melihat kepada keadaan hari ini, projek itu akan menjadi tuntutan paling utama dalam memastikan pasaran Toyota kembali agresif.

Oleh kerana itu pesaing Toyota, Volkswagen turut mengumumkan untuk menyertai kelompok LCC dengan nama projek NSF (New Small Family).

Pengeluar kenderaan terbesar Eropah itu menerima respons positif daripada subsidiari mereka, Audi yang berjanji akan turut membangunkan model dengan sasaran pasaran yang sama. Projek itu dijangka akan dimulakan selewat-lewatnya pada 2011 di kilang pemasangan VW di Bratislava, Slovakia.

LCC di Eropah telah lama dimonopoli oleh Dacia Logan dan Fiat Palio. Pada harga kurang 6,000 Euro (RM32,000), Logan sememangnya kereta yang direka untuk semua pembeli. Sama ada sebagai kereta kedua keluarga atau kereta pertama bagi mereka yang dahulunya menunggang motosikal. Idea Dacia Logan ini berdasarkan kejayaan Lada di Rusia.

Fiat Palio juga merupakan contoh super mini murah yang turut menempa kejayaan luar biasa. Ia diumum sebagai world car semasa dilancarkan. Ia dipasang dan dipasarkan di kebanyakan negara seperti Turki, Rusia, Korea Selatan dan Brazil.

Walaupun baru sahaja diperkenalkan di China beberapa tahun lalu dengan kerjasama Nanjing, Palio mula membanjiri pasaran tempatan.

Pasaran LCC dijangka akan terus melonjak bukan sahaja berdasarkan landskap ekonomi semasa, malah trend yang kini mula beralih kepada aspek pengguna dan kepenggunaan.

Sehingga kini, pasaran automotif di negara-negara utama dunia didominasi oleh pemain tegar yang telah lama dalam industri tempatan.

Lepak kedai elak sesak

Sudah lama mengidamkan kereta Civic EG4, Tomok sanggup mengambil risiko membeli sebuah kereta terpakai. Walaupun terpaksa berhabis RM10,000 membaik pulih jentera itu, namun dia tetap berpuas hati.

---

WALAUPUN menyedari membeli kereta terpakai boleh mendatangkan masalah pada kemudian hari, namun Shah Indrawan Ismail atau lebih dikenali sebagai Tomok awal-awal lagi sudah bersiap sedia untuk berdepan dengan segala kemungkinan.

Pemuda berusia 25 tahun itu membeli sebuah kereta Honda Civic EG4 terpakai sejak lima tahun lalu pada harga RM30,000. Jentera Civic EG4 sememangnya menjadi idaman Tomok sejak remaja lagi.

Menurut Tomok, dia berdepan dengan pelbagai masalah sebelum kereta miliknya itu boleh meluncur laju di atas jalan raya.

"Bayangkan, saya kelu lidah apabila melihat kerosakan kereta ini setelah dibeli pada tahun 2004.

"Memanglah ramai kenalan yang mempertikaikan keputusan saya untuk membeli kereta yang pernah digunakan oleh orang lain. Tetapi oleh kerana saya mengidam sangat, saya nekad membelinya.

"Enjin kereta ini pernah tiba-tiba terhenti semasa saya sedang memandu di jalan raya manakala pendingin hawanya pernah mengalami kerosakan sampai berpeluh-peluh saya ketika memandu.

"Kerana itu saya terpaksa memperuntukkan sejumlah wang untuk membaiki enjin dan alat-alat lain yang rosak," katanya ketika ditemui pada sesi fotografi Ini Mobilku di perkarangan tempat letak kereta pejabat Utusan baru-baru ini.

TOMOK sanggup singgah di kedai mamak bagi mengelak daripada terperangkap dalam kesesakan jalan raya.

---

Sambung anak kelahiran Kuala Lumpur itu, diam tak diam dia sudah membelanjakan lebih RM10,000 untuk membaiki kereta yang dihasilkan pada tahun 1992 itu.

"Saya menukar enjin kereta ini kepada yang baru, menggantikan rim yang lebih sporty dan beberapa ubah suai lain termasuk menggantikan aksesori dalamannya.

"Barangkali orang lain akan cakap saya yang mencari nahas sebab beli kereta lama, tetapi sebenarnya saya sudah lama menyimpan hasrat untuk memiliki kereta jenis ini.

"Kini saya amat berbangga melihat kereta ini nampak cantik dan trendy di depan mata. Segala usaha dan penat lelah saya menyimpan wang untuk kereta Civic EG4 ini akhirnya berbayar," jelasnya sambil merenung kereta itu yang berada di depannya.

Lantaran itu, tidak hairanlah apabila Tomok yang sudah mengabdikan diri dalam dunia seni sejak sedekad lalu bersama New Boyz begitu menyayangi kereta tersebut.

Ia dijaga dan dibelai dengan baik sekali oleh tuan punya kereta yang juga merupakan juara kepada rancangan realiti popular, One In A Million musim ketiga (OIAM3).

Kereta lama Tomok, Perodua Kancil yang dibeli pada tahun 2000 sebelum menggunakan Honda Civic EG4 itu juga masih tersimpan dengan baik.

TOMOK sanggup berhabisan lebih RM10,000 untuk membaiki kereta kesayangannya.

---

Sama seperti kebanyakan orang, Tomok juga antara individu yang benci dengan kesesakan jalan raya.

"Saya rasa saya seperti membuang masa selain sangat memenatkan apabila berdepan dengan ribuan kereta yang bersesak pada waktu puncak.

"Jadi biasanya saya tidak akan pulang terus ke rumah.

"Biasanya saya akan mencari kafe atau lepak di kedai mamak terlebih dahulu untuk membasahkan tekak.

"Selepas melihat atau mendapat maklumat jalan raya sudah mula lancar barulah saya kembali meneruskan perjalanan," katanya yang kini terkenal dengan lagu Rindu Terhenti.

Pemilik 50 motosikal klasik

Biarpun berhabis ratusan ribu ringgit, namun Shahril tidak kisah asalkan minat terhadap motosikal klasik dapat direalisasikan.

---

KELAB The Nine Riders yang ditubuhkan oleh Shahril dianggotai oleh sembilan orang ahli keluarganya yang meminati motosikal klasik.

---

SHAHRIL bergaya dengan motosikal klasik jenis Cagiva buatan Itali (1970-an) yang masih boleh digunakan lagi.

HATINYA runsing. Berita yang diperoleh daripada seorang rakan membuatkannya tidak lena tidur. Apa yang menambahkan lagi sengsaranya ialah apabila memikirkan perjalanan jauh dan sukar yang terpaksa ditempuhnya nanti.

Selepas berpuas hati dengan segala maklumat yang diperolehnya, dengan penuh semangat, Mohd. Shahril Mohd. Noory, 52, bangun pagi hari itu. Dia sedar jarak antara Paka, Terengganu menuju ke Gemas, Johor mungkin memakan masa lebih enam jam. Itu pun kalau tidak tersesat.

Shahril merujuk kepada sebuah motosikal klasik jenis Coventry Victor idamannya yang dikhabarkan rakannya tertanam di sebuah halaman rumah milik lelaki Cina yang terletak di Gemas, Segamat.

Seingatnya, dia perlu meredah sebuah ladang babi untuk sampai ke sana. Tetapi, sebelum tiba di tempat yang dimaksudkan, Shahril sebenarnya terpaksa merentas rel kereta api dan masuk ke ladang kelapa sawit.

Tidak cukup dengan itu, dia melalui pula ladang kebun getah, sebelum mula tercium bau busuk yang datang dari kandang-kandang ternakan babi yang agak buruk strukturnya.

Besi buruk

Tiba-tiba, hatinya bersorak gembira. Tidak jauh di depan matanya, tersergam sebuah rumah kayu dengan halaman yang agak luas. Keluar dari kereta selepas menggeliat beberapa ketika untuk menghilangkan lenguh, dia mula mencari-cari besi bercat merah yang diberitahu oleh kawannya.

Sedang dia asyik meninjau bangkai besi yang separuh tertanam itu, satu suara menegurnya.

"Lu apa mau?" tanya seorang apek dengan wajah yang seperti langsung tidak tahu senyum.

"Saya mahu beli motor ini lah uncle," jawab Shahril penuh harap.

ATAS: MENURUT Shahril, motosikal klasik jenis Coventry Victor yang didakwa hanya terdapat sebanyak lima buah sahaja di dunia.
BAWAH: KEBANYAKAN motosikal klasik yang diperoleh Shahril memerlukan proses baik pulih.

---

Seakan tidak percaya, lelaki Cina itu memandang ke arah besi buruk yang sekian lama berada berhampiran rumahnya. Tidak pernah dia sangka bahawa 'sampah' itu bakal memberikan wang segera kepadanya.

Percaya atau tidak, besi buruk yang tertanam itu sebenarnya sebuah motosikal klasik Coventry Victor. Barangkali dimiliki orang putih sewaktu Tanah Melayu dijajah Inggeris suatu masa dahulu, ia terbiar sejak sekian lama tanpa ramai yang tahu tentang nilainya.

"Kalau tidak silap, hanya terdapat lima buah sahaja motosikal jenis Coventry Victor di dunia. Kalau masih ada pun, mungkin sebahagian besarnya tidak boleh digunakan lagi.

"Namun, proses untuk mendapatkannya bukan senang. Saya terpaksa merayu, pergi berjumpa dan membuat rundingan dengan uncle sebanyak tiga kali. Akhirnya, selepas agak lama menunggu, dia bersetuju untuk menjual motosikal tersebut pada harga RM19,000," cerita lelaki berasal dari Taiping, Perak itu tentang kesungguhannya memperoleh motosikal klasik tersebut.

Nilai estetika

Tanpa melengahkan masa, dia terus melakukan proses restorasi ke atas Coventry Victor buatan Britain itu sehingga berhabis RM10,000. Tetapi pengarah syarikat Nikmat Ria (M) Sdn. Bhd. yang menjadi pembekal alat ganti untuk petrokimia dan gas itu tidak kisah, asalkan hatinya puas.

Kegilaan Shahril terhadap motosikal klasik bermula sejak tahun 2000 ketika dia berusia 43 tahun. Baginya, motosikal klasik mempunyai nilai estetika yang sukar digambarkan dengan kata-kata.

Shahril kini sudah pun mempunyai lebih 50 buah motosikal klasik pelbagai jenis.

Bapa kepada tiga orang anak itu sudah tidak kisah lagi tentang apa yang orang hendak cakap mengenai minat dan kesanggupannya menghabiskan masa dan wang demi motosikal yang bersusun di rumahnya.

"Mesti ada yang cakap kenapa saya sanggup membazir membeli motosikal lama yang rosak pada harga yang tinggi.

"Kalau hendak tahu, lagi pelik sebuah motosikal tersebut, lagi tinggi keinginan saya untuk memperolehnya. Lagipun saya tahu, jika motosikal klasik dibaik pulih dan disimpan lebih lama, nilai motosikal akan melonjak tinggi ke tahap yang mungkin kita tidak pernah fikirkan," katanya bersungguh-sungguh.

Alat ganti

Antara koleksi yang dimiliki Shahril ialah Coventry (1920), BMW (1941), Norton (1941), Ducati (1965), Triumph (1956), Parilla (1968), Honda (1965-1970), AJS (1965), Francis Bennett (1960an), Royal Enfield (1960-1961), BSA (1959) dan beberapa buah motosikal keluaran Vespa termasuklah NSU Prima (1966) dan Lambretta (1966).

BUKAN setakat berkonvoi, ahli-ahli kelab juga melakukan aktiviti-aktiviti sampingan seperti pameran dan menyertai pertandingan motosikal lama.

---

Shahril mengakui, kebanyakan motosikal klasik yang diperolehnya selama ini memerlukan proses baik pulih penuh teliti dan memakan masa yang lama.

Alasannya, memandangkan usia motosikal ini sudah menjangkau puluhan tahun, maka ia memerlukan alat ganti yang sesuai mengikut modelnya secara khusus, selain kemahiran tinggi seorang mekanik.

Mujur juga dia mengenali dua mekanik yang mahir dalam mengubah suai motosikal-motosikal klasik. Tetapi ada juga alat ganti yang terpaksa ditempah dan diimport kebanyakannya daripada England.

Shahril juga dikira bertuah kerana minat dan ketaksubannya terhadap motosikal klasik tidak mendapat bantahan isteri. Malah, lama-kelamaan isterinya juga mempunyai minat yang sama dan kerap mengikut Shahril berkonvoi ke merata tempat.

Menubuhkan kelab motosikal klasik yang diberi nama The Nine Riders, minat mendalam Shahril terhadap motosikal klasik turut membuatkan anak sulungnya, Mohd. Eddy Syafiq, 24, mengikut jejak mengumpul jentera sebegitu.

Koleksi basikal antik

Selepas tamat persekolahan dan mendapat lesen, Shahril menghadiahkan Eddy sebuah motosikal Norton Commando dengan enjin bersesaran 950cc.

"Pernah seorang mat saleh menawarkan harga RM50,000 untuk membeli Norton Commando itu, tetapi saya sayang untuk menjualnya.

"Kalau diikutkan, memanglah RM50,000 besar jumlahnya, tetapi motosikal itu ialah pemberian istimewa daripada ayah. Apatah lagi ia merupakan motosikal pertama yang pernah saya miliki. Jadi, biarpun mungkin akan ada yang membuat tawaran lebih tinggi, saya tidak mahu menjualnya," katanya.

Mempunyai sebuah lagi motor klasik, Triumph Speed Twin 500cc, Eddy akan sentiasa memastikan motosikal tersebut akan menemaninya ke mana sahaja dia pergi.

Kini, minat Shahril itu 'menjangkiti' hampir kepada seluruh ahli keluarganya. Ini termasuklah adik beradik dan saudara maranya.

Selain motosikal, Shahril turut menyimpan koleksi basikal antik seperti yang pernah ditunggang oleh seniman agung negara, Allahyarham Tan Sri P.Ramlee dalam filem Ali Baba Bujang Lapuk.

Basikal-basikal lain yang kini ada dalam simpanan Shahril ialah jenama klasik seperti Sunbeam dan Rally. Malah, basikal yang digunakan pada zaman penjajah seperti boleh dilihat dalam filem Sarjan Hassan pun ada.

ViVA Elite lebih sporty

KAKITANGAN Perodua bergambar bersama ViVA Elite pada majlis pelancaran model terbaru itu di Kuala Lumpur semalam.

---

KUALA LUMPUR - Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. (Perodua), memperkenalkan model terbaru ViVA, ViVA Elite yang lebih sporty dan memiliki ciri-ciri yang diperbaharui serta rekaan lebih kontemporari.

Pengarah Urusan Perodua, Datuk Syed Abdull Hafiz Syed Abu Bakar berkata, model ViVA Elite itu terdiri daripada tiga varian iaitu Elite transmisi manual (MT), Elite transmisi automatik (AT) dan Elite EZi yang masing-masing ditawarkan pada harga RM37,900 hingga RM44,900 seunit.

"ViVA Elite menjanjikan kelebihan kepada pembeli yang mana ia akan memberikan penjimatan minyak, kos penyelenggaraan yang berpatutan serta memenuhi keselesaan dan keperluan kehidupan moden pada masa sekarang," katanya semasa berucap pada majlis pelancaran model terbaru itu di sini semalam.

Berbeza dengan empat varian ViVA lain di pasaran masa sekarang, ViVA Elite memperlihatkan rekaan hadapan baru dengan lampu kabut (fog lamp), rim aloi, fabrik tempat duduk, pemegang pintu krom, audio digital dengan keupayaan MP3 dan format WMA yang baru serta tingkap yang dilengkapi perlindungan sinar lembayung (UV).

"ViVA Elite yang lebih sporty ini dijangka menarik minat golongan profesional muda dan keluarga baru yang mahu memaparkan imej yang berbeza," kata beliau sambil menambah Perodua menyasarkan jualan 2,600 unit model terbaru itu setiap bulan.

Nak gi Swimming

Ari ni wife aku ajak gi Lata Chakoh pas jumaat,
dekat jek ngan rumah lebih kurang 15km jek...
minggu lepas pun kitaorang dah pegi,
tapi minggu ni nak pegi lagi.

Sebelum ni wife aku tak tau ada air terjun,
yang paling dekat ngan rumah,
Bila aku cakap dia buat tak tau jek,
macam tak berminat....

Skrang lak tak nyempat2 nak tunggu ari minggu,
maklum jelah nak gi swimming he he,
so layan jelah kehendak dia.

Kereta punya Hal

Adik kawan aku ada lah beli sebuah CRV first model,
dia beli kira kira awal tahun ari tu,
nak dijadikan cerita malam tadi,
dia ditangkap Polis kat Kedah
atas kesalahan mencuri kereta tu,
kena lak dengan kawan dia yang menumpang,
tak pasal2 terlibat sama...

Menurut sumber kawan aku tu,
kereta ni dibeli dari seorang selesman,
mungkin kerana harga murah iaitu berbelas riban,
terus jek beli,tak chek2 dah.

Kereta ni lak dah lah ada loan lagi kat bank,
salesman cakap kete ni dah satel,siap tunjuk gran lagi
geran lak yang photostat,
takan tak was2 kot dengan salesman tu...

skang ni tak pasal2 kena tahan reman 4 hari,
salesman tu lak dah tak bleh dihubungi,

kalo bagi aku nak beli kereta secondhand ni,
kena cek betul2.
check status kat JPJ @ Polis,
mana tau ada saman ke takda,
kereta potong ke tak,curi ke tak...
kalo harga kereta tu sangat murah
dari harga semasa kete tu,
mesti ada masalah ah kereta tu...
so berhati hati ah membeli kereta macam ni.

I'm back!!!

Dah lama aku tak entri blog ni,

lama tak lama jugak ada lah dalam 6 hari,

may b kebalakangan ni aku busy sket

dengan kerja aku yang akan siap penghujung tahun ni.

semalam pun meting sampai 2 kali,

meting pagi dan petang,

progress kerja pun dah tak banyak

so apapun kerja misti jalan

dan blog mesti ada new entri kan?

jadi selepas ni InsyaAllah akan

selalu ada entri yang terbaru

jika aku berkesempatan lah ok...

Pengunduran Mosley akan mengubah F1 - Vatanen

Max Mosley

MADRID - Calon presiden Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA), Ari Vatanen percaya, tindakan Max Mosley tidak mempertahankan jawatan presiden akan membawa perubahan kepada badan sukan bermotor dunia itu.

Malah, dia juga percaya, tokoh pemimpin yang disokong oleh Mosley untuk menggantikan tempatnya, iaitu Jean Todt, bekas bos Ferrari tidak mampu membersihkan badan yang menaungi Formula Satu (F1) itu sepenuhnya.

Setakat ini Vatanen, 57, bekas juara rali dunia merupakan satu-satunya calon rasmi untuk menggantikan Mosley, yang mengesahkan tidak akan mempertahankan jawatan pada pemilihan, Oktober ini.

Bagaimanapun Mosley menyokong rakan karibnya, Todt, yang Vatanen percaya tidak mampu membawa perubahan yang diperlukan untuk menjernihkan hubungan FIA dan pasukan F1.

"Mereka adalah rakan rapat dan bekerjasama ketika Jean berada dalam Ferrari dan Max di FIA tetapi keadaan itu juga boleh menjadi lain.

"Anda memerlukan bintang baru, anda perlukan seseorang yang bebas dan berkecuali, yang hanya mahu mewakili perubahan,'' kata bekas pemandu dari Finland itu kepada agensi berita antarabangsa, AP.

Vatanen, yang pernah berlumba untuk Todt ketika bersama pasukan Peugeot sekitar 1980an menyifatkan dirinya sebagai calon bebas yang boleh berurusan dengan pengeluar dan anggota persekutuan kerana memiliki rekod 10 tahun sebagai anggota Parlimen Eropah.

Kemahiran diplomasi yang dimiliki Vatanen amat diperlukan oleh F1 ketika ini untuk menyelamatkan sukan itu daripada musnah, ekoran pertelingkahan yang berlaku antara Mosley dan pasukan-pasukan utama berhubung cadangan pengurangan bajet.

Walaupun menganggap dirinya sebagai rakan rapat Mosley, namun Vatanen percaya sudah tiba masanya pemimpin berusia 69 tahun dari England itu berundur selepas 16 tahun di dalam FIA.

Sekarang, apa yang perlu dilakukan oleh Vatanen adalah meyakinkan 175 anggota persekutuan, yang memegang kuasa untuk mengundi.

"Ia umpama sebuah rumah. Anda fikir di dalam semuanya OK, tetapi apabila orang baru masuk ke dalam rumah, baru anda sedar... ia sebenarnya perlukan perubahan, anda kena lebih terbuka.

"Orang ramai memang menjangkakannya (perubahan),'' ujar Vatanen. - AP

BMW teruskan misi pembangunan

LONDON - Pasukan BMW Sauber menegaskan, mereka akan terus memperbaiki jentera F1.09 meskipun sedar peluang untuk meraih kejuaraan musim ini sudah hampir tertutup.

Selepas sembilan perlumbaan, Nick Heidfeld dan Robert Kubica hanya mampu mengumpul lapan mata untuk meletakkan BMW Sauber di tempat kelapan keseluruhan bagi kategori pengeluar.

"Memang kami sudah mula membina jentera untuk saingan musim hadapan tetapi kami tidak akan meng- abaikan jentera musim ini," kata Pengarah Sukan BMW, Mario Theissen.

"Tiada sebab untuk kami menghentikan pembangunan jentera F1.09. Tahun hadapan, tiada perubahan drastik dalam peraturan mengenai aerodinamik dan kami masih perlu belajar mengenainya.

"Selain itu, ketika ini tiada lagi sesi ujian dan sekiranya kami meneruskan pembinaan jentera tahun ini, ia akan memberi kelebihan untuk kami menerima input berguna untuk pembinaan jentera tahun 2010."

Begitupun, Theissen mengakui, agak mustahil untuk mereka memperoleh kejayaan musim ini tetapi berharap agar meraih kejayaan podium sebelum musim 2009 berakhir.

"Semua krew pasukan sedar, peluang untuk kami memperoleh kemenangan musim ini memang tipis dan boleh dikatakan agak mustahil," tambah Theissen.

"Namun, kami tidak akan berputus asa dan dengan pembangunan yang berterusan, saya berharap sekurang-kurangnya kami mampu meraih kedudukan podium sebelum musim 2009 menutup tirai." - Agensi

Raikkonen kembali cetus tanda tanya

LONDON - Masa depan Kimi Raikkonen (gambar) dalam perlumbaan Formula Satu (F1) kembali hangat dibincangkan.

Terbaru, akhbar sukan Finland, Veikkaaja mendedahkan bahawa pemandu Ferrari itu akan meninggalkan sukan F1 pada hujung musim ini.

Malah, Veikkaaja turut mendedahkan Raikkonen mahu memberi tumpuan penuh kepada perlumbaan rali bermula tahun depan.

Sebelum ini, juara F1 edisi 2007 itu telah beraksi dalam tiga perlumbaan rali di Finland dan Itali.

"Kimi akan membuat penampilan pertama dalam Kejuaraan Rali Dunia (WRC) pada penghujung bulan ini," dedah akhbar tersebut.

Spekulasi mengenai masa depan Raikkonen dalam Ferrari hangat diperdebatkan sejak tahun lalu apabila pasukan dari Itali itu dilaporkan sedia mengemukakan tawaran kepada Fernando Alonso untuk menyertai mereka.

Ferrari juga dilihat tidak pernah menghalang minat Raikkonen daripada menyertai perlumbaan rali, sekali gus mengesahkan dakwaan bahawa khidmat pemandu Finland itu tidak lagi diperlukan.

"Kimi tidak pernah lagi bercakap mengenai F1, sebaliknya dia lebih berminat mengenai perlumbaan rali," jelas sumber yang rapat dengan pemandu itu.

Begitupun, Raikkonen yang masih mempunyai kontrak bersama Ferrari sehingga hujung tahun ini menafikan segala dakwaan mengenai masa depannya.

"Adakah dengan menyertai perlumbaan rali, maka saya tidak lagi mahu berada dalam sukan F1? Bagi saya, itu adalah tanggapan yang salah," jelas Raikkonen.

"Rali hanyalah hobi saya dan sukan F1 adalah masa depan saya." - Agensi

DuraPlus bakal digilai

TAYAR adalah sebahagian daripada komponen utama sesebuah kenderaan yang diperlukan untuk bergerak selain menjadi satu ciri keselamatan terpenting yang mampu menyelamatkan nyawa pemandu.

Kebanyakan tayar akan hilang ciri cengkamannya apabila tiada penjagaan atau melebihi tempoh ditetapkan walaupun bunga tayar masih elok.Bertindak atas permintaan pengguna, syarikat pengeluar tayar terkenal, Goodyear melancarkan siri tayar terbarunya, DuraPlus yang direka cipta untuk memberikan jarak perbatuan luar biasa di jalan raya Asia.

Jemputan media permotoran untuk menguji tayar berkenaan sejauh lebih 200 kilometer (km) di Bangkok, baru-baru ini, membuktikan tayar berkenaan mampu memberi kepuasan serta nilai wang kepada pengguna.

Ini kerana, Goodyear memberi jaminan tayar baru itu mampu mencapai jarak perbatuan sehingga 100,000 km atau 80 peratus lebih jauh daripada pesaing utamanya.

Naib Presiden Tayar Pengguna Asia Pasifik, Dan Smytka, berkata, Goodyear berjaya menetapkan tahap piawaian baru bagi hayat bunga tayar bagi siri terbaru berkenaan.

"Berteraskan TredLife TechnologyTM yang inovatif, tayar ini menjanjikan jarak perbatuan lebih lama tanpa menjejaskan ciri keselamatan dan prestasi yang menjadi ciri teras semua tayar Goodyear.

"Dalam suasana ekonomi kini, pengguna Asia mahukan nilai yang tiada tandingan. Penyelidikan menyeluruh kami menunjukkan pemandu kenderaan penumpang lebih kecil mahukan hayat bunga tayar yang lebih panjang selain jarak perbatuan lebih jauh," katanya.

Menurutnya, Goodyear DuraPlus membolehkan kenderaan pelanggan dilengkapi tayar paling sesuai untuk memastikan setiap batu dan wang ringgit mereka dimanfaatkan sepenuhnya.

Perjalanan merentasi beberapa permukaan jalan bermula di lebuh raya sehingga berakhir di laluan kampung sebelum bermalam di Kirimaya Resort, Khaoyai, Thailand membuktikan DuraPlus bakal menjadi produk digilai.

DuraPlus dicipta lebih 100 jurutera, ahli fizik, pakar kimia dan pakar penilaian tayar yang bekerja secara terperinci untuk menghasilkan tayar berupaya memberikan peningkatan jarak perbatuan ketara tanpa menjejaskan ciri keselamatan.

Sebelum pelancarannya, jurutera Bahagian Ujian Goodyear sudah menguji DuraPlus di litar syarikat di Mireval, Perancis dan Colmar-Berg, Luxembourg sebelum menggunakannya di jalan raya terbuka di Thailand.

Hasilnya, Goodyear DuraPlus lebih tahan sehingga 80 peratus lebih lama berbanding pesaing lain.

Ujian prestasi berasaskan pengendalian, keselesaan, cengkaman dan ketahanan terhadap olengan juga membuktikan kelebihan DuraPlus.

Ketahanan bunga tayar DuraPlus dibantu TredLife TechnologyTM yang direka cipta berasaskan beberapa inovasi reka bentuk untuk memberikan bunga tayar tahan lebih lama.

Prestasi penggunaan bunga lebih baik bermakna menyediakan getah boleh guna sebanyak mungkin pada tayar dan selepas mengambil kira perkara itu, Goodyear mencipta rongga muka lebar generasi baru yang menghasilkan tapak lebih luas dan keluasan getah boleh guna lebih tinggi yang bersentuhan dengan jalan raya.

Difahamkan, bilangan getah maksimum juga membolehkan sentuhan tayar lebih luas pada jalan raya dan kedalaman permukaan ke lurah yang lebih tinggi juga memberikan lebih banyak getah boleh guna ketika bersentuhan dengan permukaan jalan.

Tambahan lagi, DuraPlus mempunyai sebatian bunga berasaskan karbon supaya tayar mempunyai tahap rintangan lebih tinggi kepada kehausan akibat geseran dan dengan itu melanjutkan hayat bunga tayar dan jarak perbatuan.

DuraPlus menggabungkan reka bentuk rangka baru menggunakan fabrik lebih kuat yang memberikan tahap rintangan lebih rendah kepada putaran tayar, menghasilkan penjimatan minyak lebih tinggi.

Reka bentuk bunga tayar tidak simetri pula meletakkan lebih banyak getah pada bahu luar tayar, memberikan cengkaman lebih tinggi ketika membelok selain tahap pengendalian jitu. Ia turut direka untuk menerapkan ciri terbaru pemanduan lebih senyap dan selesa, seperti bahu luar tertutup bagi bunga tayar tidak simetri dan reka bentuk susunan terkini.

Goodyear DuraPlus dengan Tredlife TechnologyTM boleh didapati dalam saiz 13, 14 dan 15 inci di seluruh gedung Goodyear Servitekar dan Autocare di seluruh negara.

Saiz berkenaan sesuai bagi kebanyakan model Proton (Saga, Iswara, Wira, Persona), Perodua (Kenari, Kancil, Kelisa, Viva), Toyota (Avanza, Unser), Hyundai (Matrix, Accent), Naza Citra dan Honda City.

Mudah jaga motosikal klasik

MEMILIKI motosikal klasik adalah satu hobi yang sangat menarik kerana peminatnya bukan saja dapat menikmati keunikan reka bentuk motosikal mereka miliki malah boleh ditunggang untuk kegunaan harian atau berkonvoi pada hujung minggu.

Hobi ini dikatakan membabitkan kos yang tinggi tetapi bagi mereka yang baru ingin menceburkan diri ke bidang ini, ia tidak akan membabitkan kos tinggi jika pemilihan teliti dilakukan.

Sebagai ahli yang baru menceburi arena berkenaan, pemilihan model motosikal adalah penting kerana ia bukan disebabkan faktor kos semata-mata tetapi faktor pengendalian.

Motosikal keluaran 1960-an lebih mudah dikendalikan kerana ia menggunakan teknologi lebih moden.

Sistem elektrik menggunakan altenator dan bateri, bukan seperti model terdahulu yang menggunakan magneto dan dynamo.

Magneto dan dynamo memerlukan penyelenggaraan rumit selain pemilik juga perlu mahir melakukan pelarasan sendiri secara advance dan retard ketika sedang menunggang motosikal mereka.

Hampir semua motosikal klasik keluaran sebelum 1940-an menggunakan sistem berkenaan.

Kelebihan menggunakan sistem magneto ialah motosikal boleh digerakkan tanpa perlu menggunakan kuasa bateri.

Rupa bentuk motosikal klasik menjadi perhatian utama ketika mahu menjadi peminat setia di mana lebih pelik keadaan motosikal itu, lebih ramai yang mengaguminya.

Terdapat beberapa reka bentuk kerangka yang digunakan oleh motosikal klasik iaitu rigid, plunger dan swing arm (lengan ayun) manakala reka bentuk fork pula ialah earls fork, girdle fork, springer, leaf spring dan teleskopik.

Kerangka yang menggunakan sistem rigid biasanya digunakan motosikal keluaran sebelum 1950-an dan ia tidak mempunyai sebarang penyerap hentak pada bahagian belakang.

Hanya spring yang terdapat pada pelana yang bertindak sebagai penyerap hentak. Ini jelas boleh dilihat menerusi model Triumph yang menghasilkan hub spring unik untuk motosikal rigid mereka.

Fork terawal adalah daripada jenis girdle fork, springer fork dan leaf spring.

Girdle fork biasanya digunakan motosikal keluaran British bermula pada awal kurun ke-20 iaitu 1900 sehinggalah 1940-an manakala springer fork lebih banyak digunakan motosikal buatan Amerika seperti Harley Davidson.

Penunggang yang mahu menceburi bidang motosikal klasik ini digalakkan supaya memilih jentera dari 1960 ke atas.

Ini kerana, motosikal selepas tahun 60-an menawarkan pengendalian lebih mudah kerana menggunakan kerangka lengan ayun dan fork teleskopik selain penyelenggaraan rendah.

Antara model motosikal sesuai dijadikan motosikal pertama ialah BSA C15 250cc, Triumph Tiger Cub 200cc, Norton Model 50 350cc, BSA BB31 350cc dan AJS Model 16 350cc.

Bagi mereka yang mahukan motosikal klasik lebih berkuasa, pilihan seperti Norton Model 88 500cc, Norton Model 99 600cc, Triumph Speed Twin 500cc, Triumph Tiger 100 500cc, Triumph Thunderbird 650cc, Norton Atlas 750cc, Triumph T140 750cc, Ariel Square 4 1000cc amat sesuai.

Berkenaan harga, kebanyakan model ini berharga lebih RM20,000 bergantung kepada keadaan dan penyelenggaraan yang diperlukan untuk memastikan motosikal ini terus meluncur laju di jalan raya.

Kembali rebut pasaran

SUATU ketika dulu, jentera Ford seperti model Laser dan Telstar sangat popular sehinggakan ia mudah kelihatan di jalan raya.

Kini, jenama Ford kembali lagi apabila pengedar dan pengimport jenama berkenaan, AutoConnexion Sdn Bhd melancarkan model sedan terbarunya, Focus Ghia Sedan.

Peluang memandu uji jentera berkenaan memberi pengalaman baru kepada penulis terutama susun atur dan ruang dalamannya yang menampilkan identiti asli kereta buatan Eropah.

Model pertama yang diperkenalkan pada 2005 itu kini dipertingkatkan lagi dengan beberapa ciri luaran terbaru menjadikannya lebih segar dan berdaya saing.

Ford Focus Ghia sedan ini mengutamakan keselesaan dan keluasan ruang bagasi maksimum. Oleh itu, tidak hairanlah Ford mensasarkan kepada golongan berkeluarga.

Bagi mereka yang masih bujang, pastinya model Focus Sport Hatchback menjadi pilihan.

Dibekalkan dengan enjin Duratec 1-4 DOHC berkuasa 2.0L, model terbaru ini mempunyai imbangan kuasa dan berat yang boleh dikatakan stabil.

Ini kerana, Ghia sedan mempunyai panjang 4,337 milimeter (mm) dan selebar 2,019 mm, sesuai untuk lima penumpang dewasa menempuh perjalanan jauh lebih selesa.

Selain rekaan gril bersama lampu hadapan terbaru, Ghia sedan turut disuntik elemen keselamatan terkini seperti kerangka lebih keras dan jitu.

Ruang dalamannya dihiasi dengan latar belakang warna krim (biege) sebagai latar. Papan pemuka memperlihatkan ciri Eropah dengan ciri berkotak dengan kemasan kayu.

Konsol tengahnya pula dipadankan dengan beberapa butang dan tombol untuk mengendalikan sistem audio dan aksesori lainnya.

Memandu kereta ini sangat mudah dan santai. Penulis tidak perlu bimbang mengenai kuasanya yang sentiasa bersedia ketika mengharungi bukit atau memecut di jalan lurus.

Ketahanan enjin Ford sudah terbukti dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) yang diraih saban tahun.

Pedal minyak cukup responsif dan enjin sentiasa memberi tindak balas yang diperlukan sementara stereng berkuasa hidrolik elektrik (EHPAS) memastikan berat dan kelajuan kenderaan diseimbangkan secara automatik.

Ini bermakna, semakin laju kenderaan ini dipandu, stereng terasa lebih berat dan stabil.

Penumpang belakang juga dibekalkan dengan unit penyaman udara yang terletak di ruang belakang pada konsol tengah, menjadikan hawa dingin sampai ke kerusi baris kedua lebih cepat.

Model ini juga dibekalkan sistem pemain cakera padat dengan enam penukar terbina dan dihubungkan melalui enam pembesar suara berkualiti.

Satu keistimewaan atau unik bagi model terbaru ini adalah cara membuka bonet hadapan.

Kebiasaan kereta mempunyai tuil atau butang khas di bahagian dalam untuk membuka bonet hadapan tetapi model ini memerlukan pemandu keluar ke bahagian hadapan, pusing dan alihkan logo Ford pada gril.

Masukkan kunci pada slot berkenaan pemandu perlu membukanya secara manual.

Sistem suspensi topang MacPherson pada bahagian hadapan dan Control Blade Multi-Link dengan Anti Roll Bar menjadikan pemanduan lebih santai dan selesa.

Malah, sistem imbangan juga beroperasi cemerlang mengawal kestabilan kereta ketika mengambil selekoh.

Ruang menyimpan barangan pada but belakang cukup luas untuk memuatkan empat beg besar dan barang lain.

Secara keseluruhannya, Ford Focus Ghia sesuai sebagai kenderaan keluarga yang lengkap daripada segenap aspek keperluan.

Berharga RM111,888 dan diimport sepenuhnya, model ini berbaloi untuk dimiliki.

SPESIFIKASI

Ford Focus Ghia 2.0

Enjin: 1-4, DOHC, 1,999cc

Kuasa maksimum: 143hp pada 6,000rpm

Tork maksimum: 185Nm pada 4,500rpm

Transmisi: Automatik empat kelajuan dengan Sequential Sport Shift

Ciri-ciri keselamatan: ABS, beg udara, tali keledar ELR

Harga: RM111,888 (tanpa insurans)

Tayar yang dicadangkan: SportContact-1 205/55R16 91V

Webber tamatkan badi

WEBBER (tengah) bangga berdiri di podium utama selepas menjuarai perlumbaan GP Jerman di Litar Nurburgring semalam.

---

JERMAN - Selepas lapan tahun, pemandu Red Bull, Mark Webber akhirnya meraih kejuaraan sulungnya dalam perlumbaan Formula Satu (F1) semalam.

Pemandu Australia itu mengetuai rakan sepasukannya, Sebastian Vettel untuk menghadiahkan kemenangan 1-2 buat Red Bull pada Grand Prix (GP) Jerman di Litar Nurburgring.

Lebih membanggakan, ia juga merupakan kejuaraan pertama buat negaranya sejak kali terakhir Alan Jones muncul juara di Las Vegas buat pasukan Williams pada tahun 1981.

Webber yang beraksi dalam perlumbaan ke-130, memulakan saingan di petak pertama tetapi dikenakan penalti memandu di laluan pit selepas terlibat dengan kemalangan pada pusingan pertama.

Begitupun, pelumba berusia 32 tahun dari Queanbeyan, New South Wales itu berjaya bangkit untuk muncul juara dengan catatan masa satu jam 36 minit, 43.310 saat, 9.3s di hadapan Vettel.

"Ini merupakan hari yang cukup bermakna buat saya. Saya memang terlalu ingin untuk meraih kemenangan," kata pemandu berusia 32 tahun itu.

Pemandu Brazil, Felipe Massa pula meraih kejayaan podium pertamanya dan juga buat pasukan Ferrari musim ini dengan menduduki tempat ketiga sementara pemandu Williams, Nico Rosberg menduduki tempat keempat.

Pendahulu keseluruhan, Jenson Button dari pasukan Brawn GP pula menamatkan perlumbaan di tempat kelima diikuti rakan sepasu- kannya, Rubens Barrichello.

Sementara itu, juara dunia, Lewis Hamilton terus malang apabila menduduki tempat ke-18 dan terakhir selepas terlibat dalam kemalangan dengan Webber di awal perlumbaan.

Selepas perlumbaan kesembilan dalam kalendar F1 2009 semalam, Button kekal di tangga teratas dengan mengumpul 68 mata.

Vettel pula yang telah memenangi dua perlumbaan musim ini melonjak ke tangga kedua dengan memperoleh 47 mata diikuti Webber (45.5) dan Barrichello (44). - AP

---

NGV lebih selamat daripada petrol, diesel

KERATAN Kosmo! 11 Julai 2009.

---

KUALA LUMPUR - Jika Persatuan Pengguna Air dan Tenaga Malaysia (WECAM) menyifatkan kenderaan gas asli (NGV) seperti 'peluru berpandu bergerak dengan bom', persatuan pengguna gas itu pula bangkit dengan dakwaan bahawa kenderaan mereka lebih selamat berbanding petrol atau diesel.

Malah, jika berlaku insiden tong NGV bocor, tidak akan berlaku letupan kerana gas itu lebih mudah meresap ke udara pada waktu kemalangan.

Presiden Persatuan NGV Malaysia (Mangva), M. Suaparmanyam berkata, WECAM cuba memesongkan tanggapan umum dengan memberikan fakta yang bukan sahaja tidak tepat tetapi menakutkan orang ramai.

Katanya, tangki silinder NGV bukan jenis mudah bocor dan meletup seperti tong gas memasak.

"Tangki silinder NGV tahan sehingga 15 tahun sebelum ditukar baru," katanya ketika dihubungi semalam.

Beliau mengulas amaran WECAM Sabtu lalu mengenai risiko kenderaan yang menggunakan tong NGV yang dipasang di bengkel-bengkel tidak bertauliah.

Webber lakar sejarah tersendiri

---

NUERBURGRING, Jerman - Pemandu Red Bull, Mark Webber melakar sejarah tersendiri apabila meraih petak hadapan buat kali pertama pada perlumbaan kereta Formula Satu (F1).

Semalam Webber mencatatkan masa terpantas pada sesi kelayakan Grand Prix (GP) Jerman, sekali gus membolehkan dia bermula di petak hadapan pada perlumbaan akhir hari ini.

Webber memperoleh petak utama sulung sepanjang kariernya itu selepas mencatat masa satu minit dan 32.23 saat di Litar Nuerburgring.

Dua pemandu Brawn GP, Rubens Barrichello dan Jenson Button pula masing-masing akan bermula di petak kedua dan ketiga.

Mengulas kejayaannya meraih petak hadapan, Webber berkata, dia masih memburu kemenangan sulungnya selepas mengharungi 132 perlumbaan GP sejak menyertai F1.

"Saya kini berada di kedudukan terbaik untuk melakukannya. Perlumbaan yang bosan boleh menjadi menarik bagi saya," kata Webber.

Perlumbaan 60 pusingan hari ini diramal bakal berlangsung dalam cuaca hujan dengan suhu rendah sekitar 12 darjah celsius dan ia pasti menyukarkan para pemandu mengawal jentera masing-masing di atas litar yang kurang mencengkam.

"Sudah tentu ia bukan tayar yang sesuai kami gunakan untuk suhu litar ini. Tiada siapa menjangkakan suhu serendah ini," jelas Webber.

Perlumbaan hari ini juga bakal menyaksikan peluang pesaing lain untuk merapatkan jurang dengan pendahulu keseluruhan, Button yang kini mengumpul 64 mata diikuti Barrichello (41) mata, pemandu Red Bull, Sebastian Vettel (39) dan Webber (35.5).

"Jika perlumbaan sebenar nanti serumit sesi kelayakan, kamu pasti akan cuba berlumba untuk menamatkan perlumbaan saja," kata Barrichello.

Button pula menambah: "Sesi kelayakan ini sesuatu yang gila. Apa saja boleh terjadi dengan cuaca sebegini."

Jentera McLaren yang dipertingkatkan juga telah membantu juara bertahan, Lewis Hamilton bermula di petak kelima diikuti rakan sepasukannya, Heikki Kovalainen di petak keenam. - AP

Faktor pertimbangan sebelum beli kenderaan

Industri automotif adalah perniagaan mencabar dengan banyak model terbaru dilancarkan setiap bulan oleh pengeluar kenderaan dunia.

Situasi berkenaan mungkin memberi kebaikan berikutan pelbagai model berada di pasaran, tetapi ia juga boleh memberi persepsi negatif kepada pembeli terutama apabila kenderaan baru itu tidak memberi lebih nilai kepada wang.

Sebelum membuat keputusan membeli kenderaan, pembeli perlu mendapatkan maklumat penuh mengenai kenderaan dihajati.

Ini kerana pembelian kereta mungkin menjadi pelaburan kedua terbesar dalam hidup dan pastinya pembeli mahukan pembelian berkenaan sesuatu yang berbaloi.

Jadi, kenderaan apakah yang dimahukan pembeli? Kenderaan sebagai ikon cara hidup pembeli.

Pertama, apa tujuan utama anda membeli kenderaan? Tanya diri mengenai kegunaan kenderaan itu, sama ada untuk perjalanan sekitar bandar raya atau kerap menggunakannya untuk perjalanan jauh berkaitan kerjaya atau menjadikannya kenderaan lebih selesa untuk seisi keluarga.

Kenderaan yang hendak dibeli pasti memenuhi kegunaan kenderaan itu sendiri dan kini terdapat pelbagai model terdiri daripada sedan, sedan sport, kompak, hatchback, kenderaan pelbagai guna (MPV), kenderaan sport utiliti (SUV) atau trak pikap.

Mampukah saya memilikinya?

Kemampuan adalah faktor utama diambil kira ketika mahu membeli kenderaan. Biasanya kemampuan akan melebihi tarikan kereta diminati.

Faktor utama perlu diambil kira termasuk bayaran bulanan, kos penyelenggaraan, insurans, cukai jalan, kos bahan api mahupun nilai jualan balik.

Kebanyakan rakyat negara ini membelanjakan 30 peratus daripada gajinya untuk membayar ansuran bulanan kenderaan.

Penyelesaiannya mudah, bakal pembeli perlu menyenaraikan harga kenderaan sesuai dengan kemampuan mereka.

Kenderaan paling murah di negara ini berharga sekitar RM25,000 manakala termahal setinggi RM1.5 juta seunit.

Jenama

Jenama memainkan peranan penting ketika pembeli mahu membeli kereta. Tambahan pula kereta sesuai berada pada jenama yang diminati. Pengulas automotif bebas, Paul Tan menyatakan jenama yang menawarkan produk berkualiti pasti akan mendapat perhatian ramai.

Teknologi

Kebanyakan pengeluar kereta sentiasa memperkenalkan beberapa teknologi baru dalam masa beberapa tahun dalam produknya seperti reka bentuk, prestasi dan ciri keselamatan.

Beberapa perkara mengenai kenderaan yang perlu diketahui.

Kuasa - Digambarkan dengan liter (L) atau sesaran (cc). Ia adalah kuasa enjin di mana lebih besar enjinnya, lebih kuasa pecutannya.

Tork (Nm) - Tork adalah kuasa yang diperlukan untuk menggerakkan kereta kepada kelajuan yang dikehendaki. Semakin tinggi kuasa tork, semakin cepat kenderaan bergerak.

RPM (revolutions per minute, or revs) - RPM merujuk kepada kelajuan enjin atau berapa kuat daya kuasa enjin diperlukan untuk meningkatkan tork.

Kenderaan terbaik adalah kenderaan yang menawarkan RPM rendah, tetapi daya tork tinggi.

Kuasa kuda (hp) - Kuasa maksimum yang dihasilkan enjin. Semakin tinggi kuasa kuda, semakin tinggi prestasinya.

Keselamatan

Dalam soal keselamatan, kenderaan terkini memerlukan sekurang-kurangnya beg udara dan sistem brek antikekunci (ABS).

Kenderaan yang dilengkapi teknologi seperti bantuan kestabilan kenderaan (VSA) atau 'traction control' dan beg udara sisi adalah satu bonus.

VSA adalah satu sistem di mana ia membantu mengawal gelinciran roda akibat jalan licin atau tumpahan minyak di jalan raya.

Kerangka kukuh seperti teknologi G-Con yang terbukti dalam ujian pelanggaran berupaya menyerap impak rempuhan daripada menerjah masuk ke dalam ruang kabin.

Teknologi ini berjaya mengurangkan risiko kecederaan serius kepada pemandu dan penumpang.

Keputusan ujian boleh diperoleh melalui National Organization for Automotive Safety & Victims Aid Japan (www.nasva.go.jp), Euro NCAP (www.euroncap.com) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) (www.iihs.org).

Semua badan bebas ini sudah melakukan ujian terhadap semua jenis kenderaan yang dipasarkan di seluruh dunia.

Melawat Ruang Pameran

Melawat ke beberapa pusat pameran kereta membolehkan pembeli menilai sendiri kenderaan diminati.

Antaranya kelegaan ruang kepala dan kaki, kesesuaian stereng, kerusi pemandu, pemanduan, keluasan ruang penyimpanan dan keistimewaan lain.

Pelbagai ciri ini menjadi sangat penting dalam melengkapkan keperluan kereta itu sendiri. Ruang duduk dan simpanan barang menjadi faktor utama termasuk kerusi belakang boleh dibaringkan memberi kelebihan kepada penumpang.

Penggunaan Bahan Api

Keadaan ekonomi semasa tidak menentu menjadikan tahap penggunaan bahan api sangat penting ketika memilih kenderaan.

Kombinasi antara penggunaan gear, teknologi enjin dan faktor aerodinamik banyak membantu tahap penggunaan bahan api bagi kenderaan.

Menurut Paul, ramai beranggapan bahawa transmisi automatik dan enjin prestasi tinggi menggunakan bahan api yang tinggi sedangkan perkara itu tidak lagi relevan waktu ini.

"Kehadiran beberapa teknologi terkini seperti i-VTEC menawarkan prestasi mengagumkan dengan kuasa tork lebih tinggi, tetapi julat RPM rendah.

Mesra Alam

Gas ekzos adalah penyumbang terbesar pemanasan global. Teknologi hibrid berjaya mengurangkan tahap pencemaran yang disebabkan oleh pembakaran bahan api.

Teknologi hibrid biasanya menggunakan dua atau lebih kuasa alternatif bagi menggerakkan kenderaan sama ada kombinasi (petrol atau diesel) dan elektrik.

Kenderaan menggunakan kurang bahan bakar lebih mesra alam dan menjimatkan.

Menurut Tan, kereta hibrid yang menggunakan elektrik menawarkan kuasa tambahan kepada enjin. Sebagai contoh, kenderaan hibrid berkuasa 1.3L mempunyai kuasa seperti kenderaan berkuasa 1.8L.

"Honda adalah satu-satunya pengeluar kereta yang menawarkan kenderaan teknologi hibrid di Malaysia," katanya.

Nilai Jualan Balik

Kebanyakan pembeli bimbang mengenai nilai jualan balik kecuali mereka yang mahu menggunakan kenderaan terbabit sepanjang hayat.

Faktor seperti jenama, populariti, permintaan dan perkhidmatan selepas jualan mampu mengekalkan harga jualan balik lebih tinggi dan mampu mengurangkan kerugian pembeli.

Pandu Uji

Perkara terbaik adalah dengan memandu uji kenderaan dikehendaki sebelum membuat keputusan membeli. Faktor seperti kepuasan pemanduan, kawalan, keselesaan dan kualiti menjadi petunjuk model sesuai.

Kebanyakan model menawarkan keluasan dan harga hampir sama, tetapi ia hanya boleh dipastikan keselesaannya selepas melakukan pandu uji.

Untuk maklumat lanjut, boleh layari laman web www.smartwheels.com.my yang boleh membantu pembeli memilih kenderaan sesuai melalui tip dan maklumat terkini.

Malah, perunding bebas juga bersedia menjawab segala kemusykilan anda. Inisiatif ini dibawakan khas oleh Honda Malaysia.

Sekiranya anda memerlukan buku panduan, kunjungi mana-mana bilik pameran Honda berdekatan.