Karat cacat kenderaan

MASALAH karat sentiasa menghantui pemilik kenderaan kerana ia boleh mencacatkan badan jentera.

Karat boleh berlaku melalui pelbagai cara, daripada kesan calar kecil yang tergores akibat perlanggaran dengan troli membeli-belah sehinggalah kesan tebuk kecil yang menembusi badan kereta.

Kebiasaannya, logam yang digunakan untuk membina badan kereta adalah teguh serta kuat dan tahan sepanjang hayat jika dilindungi dengan betul.

Tetapi, jika membiarkan bahagian ini terdedah pada unsur pencemaran alam, ia boleh membentuk kesan karat serius.

Kesan karat yang tidak dikawal akan merebak, malah jika tidak diambil peduli, kos membaik pulih kesan karat menjadi mahal.

Karat berlaku apabila ada kesan kelembapan pada logam binaan kereta. Walaupun bahagian logam binaan kereta dilindungi lapisan cat dasar dan lapisan cat metalik, dalam jangka masa panjang kesan calar akibat goresan atau pergeselan batu kecil boleh menyebabkan lubang kecil dan merosakkan bahagian permukaan cat kereta.

Lubang kecil ini membolehkan air menembusi bahagian logam berkenaan dan berlaku karat.

Antara tanda karat adalah terbentuknya kesan gelembung kecil di bawah lapisan cat kereta dan pemilik kenderaan seharusnya tidak membiarkan masalah itu berlaku.

Semua kenderaan terdedah kepada elemen yang boleh menyebabkan karat terutama di bahagian bawah kereta.

Bahagian bawah ini akan mengalami goresan, bercalar dan berlanggar dengan pelbagai objek yang melaluinya. Namun, ada kenderaan yang kurang mengalami masalah berkarat kerana ia dilindungi lapisan cat dasar. Lapisan perlindungan ini dapat melindungi bahagian ini dalam jangka waktu satu hingga tiga tahun.

Pemandu yang tidak bertanggungjawab akan memandu dengan kasar dan tidak mempedulikan komponen penting pada kereta.

Jika bahagian bawah kereta kerap berlanggar dengan lubang atau bonggol jalan, ia akan menyebabkan komponen bawah seperti ekzos serta bawah enjin mengalami perlanggaran yang kerap.

Ia boleh menyebabkan kesan bocor dan akan bermula daripada lubang kecil sehingga menjadi lebih besar.

Apabila beberapa bahagian tertentu kenderaan berkarat, kereta perlu diperbaiki sebelum ia menjadi lebih teruk.

Jika mengesan tanda karat, buang dengan pisau kecil. Kikis kesan karat itu bersama lapisan cat. Lakukan dengan cermat dan teliti supaya tidak kena bahagian lain.

Selepas itu, bersihkan bahagian itu menggunakan air suam dan sabun pencuci khas kereta untuk menanggalkan kesan wax dan daki kekotoran. Untuk menutupi sebarang lubang yang terjadi, gunakan bahan tampalan (filler) berwarna putih atau warna tanah untuk diratakan di atas permukaan ini.

Apabila kering, gunakan kertas pasir untuk digosokkan pada permukaan bagi meratakannya. Lakukannya beberapa kali supaya bahagian ditampal rata.

Selepas permukaan yang dibaiki kering dan bersih, sapukan lapisan cat dasar yang bertujuan melindungi logam. Lapisan cat sebegini boleh memberi perlindungan berpanjangan bagi mencegah keadaan berkarat berulang.

Cat dasar perlu kering dengan betul sebelum menyapu lapisan cat kereta.

Ketika menyapu lapisan cat kereta, gunakan berus yang disertakan atau berus halus supaya dapat mengawal dan mengecat bahagian itu dengan teliti.

Biarkan lapisan cat kering sebelum diulangi sehingga lapisan permukaan kelihatan sama rata dan seimbang.

Untuk kereta sentiasa kelihatan baru, penyelenggaraan kereta dari peringkat awal penting.

Mencuci kereta memberi kebaikan tanpa disedari. Ketika mencuci, berikan sedikit perhatian pada bahagian roda serta tayar dan bahagian panel di belakang tayar. Sisa kekotoran akan melekap pada bahagian itu dan menyebabkan karat.

Ketika menyelenggara kereta, gunakan cecair pembersih yang sesuai untuk kereta dan penggilap yang berkualiti tinggi supaya lapisan permukaan cat tahan lebih lama.

Beberapa panduan lain yang boleh diguna pakai pemandu adalah seperti berikut:

Periksa selalu lubang saliran pada rangka, lantai dan bahagian bawah kereta supaya lembapan tidak terperangkap pada bahagian terbabit. Pastikan kereta dicuci dan digilap dengan teratur untuk melindungi cat kereta. Pastikan bahagian bawah kereta disembur dengan pancuran air yang kuat sebulan sekali. Buangkan barangan atau objek yang menyerap kelembapan dari bahagian dalam kereta untuk mengelakkannya berkarat.

Mewah dan termaju

KENDERAAN pelbagai guna (MPV) memang sesuai dijadikan 'jentera pengembaraan' berikutan faktor keluasan dan keselesaan sepanjang menempuh perjalanan jauh.

Namun, mencari MPV menyamai sebuah jentera mewah agak sukar jika ia bukan daripada jenama kenderaan bertaraf dunia.Pengeluar kenderaan gergasi Jerman, Mercedes melihat jentera MPV boleh disatukan melalui produk terbarunya.

Peluang memandu uji MPV Mercedes R280 membuktikan suntikan kemewahan tetap sama pada semua model keluaran syarikat bintang bucu tiga itu.

Pertama kali melihat susuk tubuh R280, tergambar keluasan dalamannya dan sebaik pintu dibuka, jelas jentera besar ini menawarkan keselesaan paling tinggi dalam kelasnya.

Sudut luaran bersama alunan lentur angin setiap sisi menjadikannya lebih aerodinamik walaupun bersaiz mega.

Gril hadapan yang dihiasi logo bintang bucu tiga besar mencerminkan bahawa jentera berkenaan tetap mengutamakan kemewahan.

Lampu projektor teknologi HID manakala sistem LED di dalam perumah lampu belakang membantu penglihatan lebih jelas pada waktu malam.

Padanan ekzos berkembar menjadikannya lebih sporty dan garang dan hiasan bumbung suria tampak lebih bergaya.

Semua tujuh kerusi termasuk dua kerusi penumpang barisan ketiga disaluti kulit mewah berwarna hitam manakala papan pemuka lebih kepada sedan versi E Class atau ML 350.

Skrin digital untuk sistem Command APS mendominasi papan pemuka tengah.

Sistem audio boleh bertukar kepada telefon bimbit dengan mengaktifkan teknologi Bluetooth.

Pemandu hanya perlu menekan butang di stereng untuk menjawab panggilan.

Teknologi Comand APS dan Linguatronic membolehkan sistem audio, navigasi, telefon dan pemain cakera padat dikawal menggunakan suara.

Sistem ini adalah standard bagi semua model kenderaan mewah Jerman ini.

MPV mewah ini mendapat suntikan nadi enam silinder (V6) 3.0 L tujuh kelajuan (7G-Tronik) menawarkan kuasa kuda sehingga 231hp manakala tork mencecah 300Nm pada 2,500 rpm hingga 5,000 rpm.

Walaupun memiliki tubuh yang besar dan sasa, R280 hanya mengambil masa 9.6 saat untuk memecut dari kedudukan pegun hingga ke kelajuan 100km/j.

Malah, tahap penggunaan bahan api juga boleh dianggap berbaloi apabila purata mencatatkan sebanyak 10.9L bagi 100 km.

Ini kerana R280 sepanjang 5,157 mm dan seberat 2,810 kilogram manakala tangki petrolnya sebesar 80 liter.

Bagi penulis yang pertama kali memandunya, pasti faktor saiz menjadi isu, tetapi selepas beberapa jam memandunya, R280 mudah dikendalikan termasuk bantuan sensor hadapan dan belakang ketika mahu meletak kenderaan di parkir.

R280 memang tidak mengecewakan terutama ketika memecut di lebuh raya.

Bantuan sistem suspensi udara Airmatic dengan Adaptive Damping System (ADS) banyak membantu menstabilkan kenderaan.

R280 dibekalkan denga ndua mod pemanduan iaitu Comfort untuk keselesaan semua penumpang manakala mod Sport bagi pemanduan lebih keras.

Seperti kenderaan Mercedes-Benz yang lain, R280 tidak ketinggalan dilengkapi kemampuan dan kawalan elektronik yang menjadi teras pembuat kenderaan Jerman ini.

Antaranya ialah Thermotronik yang membantu pemandu melaraskan suhu dalam kabin manakala sistem perlindungan Pre-Safe dengan beg udara hadapan dan sisi menjamin keselamatan setiap penumpangnya.

Berharga 458,888 seunit, Mercedes R280 menjadi satu-satunya MPV kelas mewah tanpa kompromi walaupun ketika berada di kerusi penumpang paling belakang.

SPESIFIKASI

Mercedes-Benz R280

Enjin: V6 2,996cc 24 injap

Kuasa maksimum: 231hp pada 6000 rpm

Tork maksimum: 300 pada 2500-5000 rpm

Transmisi: 7G-Tronik

Ciri keselamatan: ADS, ABS, beg udara

Harga: RM458,888.00

Tayar dicadangkan: ContiCrossContact UHP 255/55R18 105W

Nissan Sylphy garang bersama Impul

Nissan Sylphy

SEKALI lagi, Edaran Tan Chong Motor Sdn. Bhd. (ETCM) memperkenalkan versi talaan Impul pada satu model kereta Nissan. Kali ini Nissan Sylphy. ETCM sebagai pemegang francais kereta Jepun ini, menunjukkan pegangan inovasi dan kreativiti yang tinggi bagi meningkatkan populariti dan jualan kereta Nissan.

ETCM tahu apa selera rakyat Malaysia. Apatah lagi, secara umumnya hanya di Malaysia, pasaran aksesori menjadi industri hiliran kedua terpenting dalam rantaian industri automotif negara ini. Pantang ada duit sedikit, pasti ada yang mahu menambah spoiler atau sekurang-kurangnya menukar rim aloi bersaiz lebih besar.

Lantaran itu, pengenalan Sylphy talaan Impul memenuhi kehendak pelanggan Malaysia. Sylphy adalah model ketiga yang dibangunkan dengan kepakaran motorsports Jepun yang terkenal di dunia dan pakar penalaan khusus Nissan Impul Motor Racing Development. Ia adalah varian talaan yang lebih fokus, agresif dan berprestasi untuk model Nissan yang telah memenangi pelbagai anugerah ini.

Pelancaran Nissan Sylphy talaan Impul serba baru ditetapkan bersempena dengan Pusingan Ke-4 Super GT Jepun di Litar F1 Antarabangsa Sepang pada Jun lalu, sebagai komitmen untuk menyokong Team Impul dan memberikan peminat sukan permotoran Nissan peluang pertama untuk melihat varian model baru ini di Malaysia.

Adalah jelas ia dibangunkan untuk pelanggan Nissan arif yang akan memilih sedan eksekutif dengan prestasi di hati yang memaparkan imej sporty eksklusif.

Malah usaha ETCM mendapat kerjasama rapat daripada Impul. Co. Ltd. yang berpusat di Jepun dalam membangunkan aksesori yang bersesuaian, mengikut spesifikasi pembuatan dan juga syarat kerajaan Malaysia.

Menurut Presiden Hoshino Impul Co., Ltd., Kazuyoshi Hoshino, pelancaran Sylphy talaan Impul terus mengukuhkan perkongsian perniagaan mereka yang kukuh dengan ETCM dan pihaknya yakin untuk terus menikmati kejayaan besar dalam pasaran Malaysia.

''Tatkala jualan bagi model kami sebelum ini dengan bantuan ETCM iaitu Impul Latio dan Grand Livina masih mencatat jualan yang bagus, Impul gembira untuk melancarkan model terbaru ini. Kami telah mengambil masa lebih setahun untuk mengeluarkan Impul Sylphy.

''Kami memang berharap untuk melihat kereta Impul terbaru ini di atas jalan raya Malaysia. Kami juga amat menghargai usaha ETCM dalam membantu kami terus meningkatkan jenama Impul di Asia Tenggara," kata Hoshino.

Nissan Sylphy talaan Impul secara ekslusif dilengkapi dengan bahagian UMPUL seperti berikut:

l Impul Aerokit Penuh

Aerokit penuh ini memaparkan jeriji depan yang agresif, spoiler bamper depan dan belakang dan spoiler sayap belakang yang memberikan model ini rupa tanda dagang Impul yang mewujudkan reka bentuk yang ternyata baru.

l Sistem Gantungan Sports Impul

Sistem Gantungan Sports Impul untuk Sylphy akan menambah pengalaman pemanduan dengan meningkatkan cengkaman dan menambah baik respon stering dengan rizab keselamatan yang tinggi untuk dinamik pemanduan yang superior.

Sistem itu merangkumi absorber hentak yang dipertingkatkan dan spring yang merendahkan paras pemanduan sebanyak 25mm.

l Peredam Bunyi Ekzos Impul Blast II

Peredam bunyi ekzos besi keluli yang berkilat dan dipadankan dengan logo Impul terukir pada muncung paip ekzos memenuhi penampilan menyerlahnya secara keseluruhan dan menawarkan respon enjin yang lebih jitu dengan sentuhan sporty.

l Rim Roda Aloi Berwarna Hitam atau Berkilat 17" Impul Aura SX-10 dengan Tayar Dunlop Formula D-01 205/45 R17

Rim roda aloi premium Impul Aura SX-10 yang bergaya adalah reka bentuk terkini dalam teknologi rekaan roda dengan komitmen yang teguh terhadap kualiti dan keselamatan, dan didatangkan dengan warna hitam atau berkilat bagi menambahkan rupa garang yang baru Impul Sylphy.

l Kerusi Kulit Hitam, Karpet Sepadan dengan logo Impul

Kerusi unik berbentuk kerang Sylphy disalut dalam kulit hitam eksklusif dengan padanan karpet hitam Impul bagi menyokong rupa luaran sporty Impul.

Terdapat dua varian Sylphy talaan Impul yang ditawarkan iaitu 2.0 X-CVT (Comfort) dijual pada harga RM123,800.00 dan 2.0 X-CVT (Luxury) RM127,800.00.

Kedua-duanya adalah harga atas jalan dalam warna metalik (termasuk insurans, cukai jalan, fi pendaftaran dan fi tuntutan pemilikan) yang sah di Semenanjung Malaysia dan ditawarkan bersama jaminan tiga tahun atau 100,000 km (yang mana dulu).

Jualan bagi bahagian atau alat ganti Impul Performance juga ditawarkan kepada pemilik Nissan Sylphy sedia ada.

Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd, anak syarikat milik penuh TCMH, merupakan sayap jualan dan pemasaran kenderaan Nissan di Malaysia. Pada 1957, Tan Chong Motors dilantik sebagai pemegang francais bagi kenderaan Nissan/Datsun di Malaysia dan Nissan/Datsun menjadi jenama terlaris di negara ini pada 1970.

Tan Chong Motor Holdings Berhad (TCMH) disenaraikan di Bursa Saham Kuala Lumpur pada 1974. Teras aktiviti kumpulan ini ialah dalam pemasangan dan pengedaran automobil. Bagi menyokong perniagaan auto TCMH, ia menyediakan pelbagai perkhidmatan seperti perkhidmatan selepas jualan, pembiayaan pembelian kenderaan, pajakan, insurans, pinjaman peribadi dan tukaran wang bagi menghargai pelanggan-pelanggan ASEAN TCMH.

Bintang EPL dan kereta

DENGAN gaji lumayan, tidak hairan jika pemain Liga Perdana Inggeris mampu berbelanja besar bagi mendapatkan kereta mewah idaman mereka.

Kebanyakan pemain memang kaki kereta dan mereka mengikuti perkembangan dunia permotoran dengan penuh minat.

Berikut koleksi kereta beberapa bintang EPL.

Wayne Rooney

Berbekalkan pendapatan lebih STG100,000 seminggu, penyerang Manchester United ini mampu memiliki Lamborghini Gallardo, Bentley Continental GT, Range Rover, Aston Martin Vanquish dan BMW M6.

Steven Gerrard
Kapten Liverpool ini mempunyai cita rasa tinggi dalam memilih kenderaan idaman. Dia memiliki Porsche 911 Turbo, Mercedes SLK, Aston Martin Vanquish, BMW X5, Bentley Continental dan Range Rover Sport HST.

Rio Ferdinand
Pemain pertahanan Manchester United ini terkenal dengan gaya rambut dan kereta mewahnya. Ferdinand memiliki Cadillac Escalade 4x4, trak Ford F150, Bentley Arnage, Bentley Continental serta BMW X5.

John Terry
Kapten Chelsea ini juga tidak gentar berbelanja besar dan pernah sekali membelanjakan STG80,000 bagi membeli jam tangan. Koleksi keretanya adalah Ferrari F430 Spider, Range Rover Sport, BMW X5, Porsche 911 Turbo dan Bentley Continental.

Frank Lampard
Pemain tengah Chelsea ini memandu Ferrari 612 Scaglietti, Aston Martin DB9, BMW X5 dan Mercedes ML63 AMG 4x4.

Michael Owen
Menerusi pembabitan yang lama sebagai pemain profesional, Owen memiliki Jaguar X-type, Range Rover V8 Vogue, Chrysler Voyager, Jaguar XKR 460 Typhoon dan Aston Martin DB7.

Jermaine Defoe
Dia memiliki beberapa SUV termasuk BMW X5 dan Range Rover Sport. Namun, jika memandu berseorangan, Defoe lebih suka menggunakan Aston Martin V8 Vantage dan Mercedes ML63 AMG.

Civic 2.0 versi Modulo

---

Sejak kemunculan pertamanya pada 1972, Honda Civic terus kekal sebagai model Honda paling berjaya dalam pasaran segmen penumpang sehingga hari ini.

Model yang mulanya dibina sebagai sebuah kereta asas kini telah mengalami revolusi yang besar. Di kebanyakan negara Asia, Civic telah diangkat statusnya menjadi sedan premium buatan Jepun.

Seperti juga pengaruh BMW 3 series terhadap pasaran Audi A4 dan Mercedes C Class, Civic juga telah mencorak standard baru bagi pasaran segmennya sekali gus memaksa pesaingnya menaiktaraf kereta asas kepada sebuah model premium. Corolla muncul dengan Altis, Nissan dengan Sylphy, Mazda dengan model Mazda3 manakala Mitsubishi dibarisi oleh model Lancer.

Pengaruh Civic di Malaysia lebih kuat. Seingat saya, ketika masih menuntut di sekolah menengah dahulu, Civic dianggap ikon bagi mereka yang berjaya. Maknanya, kalau anda bekerja di Kuala Lumpur dan pulang ke kampung memandu Proton Wira, anda dianggap seorang yang stabil dan bekerjaya tetapi dipandang sebagai 'biasa' sahaja tetapi jika anda memandu Civic, mungkin kanak-kanak penuh di muka pintu untuk datang beraya dengan harapan dapat duit raya lebih.

Lambang status

Civic bukan sahaja melambangkan status dan jenama. Setelah lapan generasi dihasilkan, Civic yang dijual di sini menikmati hampir semuanya yang boleh dipadankan padanya. Ironinya begini, walaupun kita berkongsi kerangka dengan Civic di Amerika Syarikat, Thailand dan Indonesia, model tempatan telah disaring menjadi hanya dua model penuh iaitu 1.8 dan 2.0. Kedua-duanya bertransmisi automatik dan lengkap dengan aksesori lain sedangkan di pasaran lain, Civic diperkenalkan dengan model bertransmisi manual tanpa aksesori dan bodykit tetapi dijual pada harga lebih murah.

Baru-baru ini, saya berpeluang memandu uji Honda Civic 2.0 versi Modulo. Dengan kata lain, ia adalah model paling premium dalam kalangan Civic yang dijual di sini.

Pada harga RM134,000 (tambahan RM5,000 untuk bodykit Modulo), tidak dapat disangkal lagi bahawa harga itu paling tinggi dalam kereta yang satu kelas dengannya.

Sebagai perbandingan, Mitsubishi Lancer GT (2.0) berharga RM124,000, Sylphy dan Altis di bawah harga RM120,000. Mungkin yang paling hampir adalah Mazda3 Sport 2.0 iaitu sebuah model aksesori penuh yang diimport dari Jepun dan dijual pada tangga harga sekitar RM130,000.

Walaupun begitu, di kalangan pembeli Civic, perbezaan harga lazimnya dikontrakan dengan kualiti binaan dan nilai jualan balik Honda yang memang sukar ditandingi. Teknologinya terbukti tahan lasak dan alat gantinya mudah diperoleh.

Apatah lagi dengan pakej jaminan dan penyelenggaraan yang ditawarkan oleh Honda Malaysia Sdn. Bhd. yang sukar untuk diketepikan. Seorang teman saya bukan sahaja berbelah bahagi untuk memilih antara Civic dan Lancer, malah beliau sukar membuat keputusan untuk membeli Civic premium atau sebuah Accord yang asas. Harga kedua-duanya tidak jauh berbeza.

Dipadankan dengan enjin K20A, model 2.0 itu bukanlah sebuah enjin yang baru. Enjin itu pada asasnya telah digunakan dalam banyak model Honda sebelum ini seperti CRV dan Accord termasuk variasi versi perlumbaan Type R seperti Integra DC5, Civic EP3 dan FD2.

Transmisi manual

Di Amerika Syarikat pula, Civic 2.0 itu didatangkan dengan transmisi manual dengan enjin yang sama iaitu K20A. Tetapi ia tidak pula dipanggil Type R, sebaliknya dikenali sebagai model SiR. Ia ditala lebih rendah daripada FD2 Type R, tetapi lebih tinggi daripada Civic 2.0 yang saya pandu uji itu.

Dipadankan dengan enjin K20A.

---

Walaupun tanpa teknologi klac berkembar yang mempercepatkan penukaran gear secara semi automatik, ia masih mampu memecut lancar tanpa perlu dipaksa.

Kebetulan pula, saya terpaksa pergi ke Genting Highlands untuk satu tugasan. Jadi, saya mengujinya dengan mendaki bukit di Banjaran Titiwangsa. Memang jentera itu mampu memecut lancar. Selain itu, bersama saya ialah tiga orang penumpang dan ruang bagasi yang hampir penuh dengan majalah. Bagi sebuah kereta yang dibebani dengan muatan seperti itu, pasti sukar untuk ia bergerak lancar di kawasan berbukit. Namun, kereta itu masih mampu mendaki dengan lancar, walaupun dalam kebanyakan situasi, saya hanya menggunakan transmisi D.

Jika anda seorang yang sensitif terhadap keselesaan, maka kereta itu mungkin memberi sedikit kesan. Dengan salutan tayar 215/45 pada roda 17 inci, mengharapkan keselesaaan maksimum memang sesuatu yang mustahil.

Namun itulah Civic, ia tidak direka untuk anda yang hanya mahu selesa dan bergaya, ia direka untuk ke pejabat pada hari biasa dan berseronok pada hujung minggu. Suspensinya yang jitu membantu anda mengambil selekoh dengan penuh yakin walaupun kereta dipenuhi dengan penumpang.

Tahap NVH (Noise Vibration Harshness) juga masih boleh diklasifikasi bagus. Untuk sebuah kereta yang direka dengan titik graviti 150mm, ditambah dengan aloi 17 inci dan tayar senipis 45 siri, maka kemasukan bunyi desiran angin dari roda memang sukar untuk dielakkan. Kereta berimej sport memang bersifat begitu.

Ferrari dan Lamboghini juga tidak senyap jika dipecut laju. Pasti selesa dan senyap adalah Rolls Roys Phantom. Keterlaluan?

Jika dibandingkan dengan model 1.8 yang saya pandu uji beberapa bulan lalu, model 2.0 ini 'melahap' minyak lebih banyak. Ada orang kata, ia mampu bertahan sehingga 450 hingga 480 kilometer (km) untuk setangki penuh, tetapi saya terkial-kial mencari stesen petrol tatkala meter baru mencecah 380km. Sekali lagi ia dikaitkan dengan corak pemanduan dan bebanan yang dibawa.

Seorang kawan saya berjaya mencatat 1000km ketika menguji Prius.

salutan tayar 215/45 pada roda 17 inci.

Sedangkan, rata-rata kami yang lahir pada tahun 70-an hanya mampu mencatat kelajuan di antara 600 hingga 800km sahaja. Corak pemanduan memang sangat penting. Tiada gunanya anda terpengaruh dengan iklan bahan api yang menjanjikan penjimatan petrol jika anda memandu macam 'pelesit'.

Civic 2.0S versi itu adalah model yang telah siap dipasang dengan aksesori kit badan Modulo. Syarikat Modulo adalah sayap penting yang bertanggungjawab mencipta kit badan untuk kereta-kereta Honda.

Mereka melakukan ujian aerodinamik sebelum mengesyorkan kepada jurutera Honda kit badan yang sesuai untuk sesebuah kereta. Ia bukannya dibina dengan teknologi bawah pokok atau tempelan gentian kaca biasa. Selain memiliki kualiti binaan yang bagus, versi Modula ini lebih mahal kerana disiapkan dengan pemasangan dan pelarasan warna badan. Jika anda tidak kisah dengan tambahan RM5,000 untuk sebuah kereta yang nampak lebih rugged, teruskan membeli. Tetapi jika anda bercadang hendak mengubahsuai sendiri dengan kit badan lain yang dijual di pasaran, itupun boleh. Hari ini, membeli sebuah kereta memang satu perkara yang rumit kerana terdapat pilihan yang pelbagai. Berbanding 10 tahun dahulu, kita mungkin hanya ada beberapa model yang khusus dijamin pengeluar.

Kini, bukan sahaja pengedar sah atau pemasang sahaja yang berani memberi jaminan panjang, malah pengedar kereta import terpakai juga telah meluaskan skop perkhidmatan iaitu daripada hanya menjual, mereka juga menyediakan khidmat selepas jualan yang menarik.

Justeru pilihan akhirnya kembali kepada pembeli. Kepada anda yang tertanya-tanya apa bagusnya kereta ini, saya syorkan supaya anda pandu uji dan buat keputusan. Cita rasa anda dan saya mungkin berbeza!

Beza harga Proton Malaysia dengan Arab Saudi

Di bawah ni adalah perbezaan harga kereta Proton
yang dibina negara kita,buatan tempatan,
tapi lagi murah di negara lain...



Harga Persona di Arab Saudi = SR 36,100
Harga Gen2 di Arab Saudi = SR 33,600
Harga Waja di Arab Saudi = SR 37,950

1 Saudi Riyal bersamaan RM 0.91

Maka harga Persona kat Saudi = RM 32,786
Maka harga Proton Gen2 kat Saudi = RM 30,612
Maka harga Waja kat Saudi = RM 34,576

Kalo kat negara kita,
dah confirm dapat dua bijik dengan
harga yang dijual kat arab saudi.

Jadi kenapa kerajaan tak turunkan harga,
kalo diturunkan tentu jumlah jualan
dapat dipertingkatkan
lebih lebih lagi untuk golongan yang
pendapatan kecil dan kurang berkemampuan.

Pengguna puas hati kualiti MyVi

KERETA MyVi keluaran Perodua sentiasa mendapat perhatian pengguna kerana kualiti dan keselesaannya.

---

KUALA LUMPUR - Perodua MyVi menduduki tangga teratas untuk tiga tahun berturut-turut bagi segmen kereta kompak berdasarkan kepada kualiti kereta baru sejak dimiliki pengguna dalam tempoh dua hingga enam bulan.

Menurut kaji selidik J.D. Power Asia Pasifik (J.D. Power Asia) melalui Indeks Kualiti Awal Malaysia itu turut mendapati pengguna di negara ini berpuas hati dengan kualiti yang terdapat pada Proton Savvy dan Perodua Viva dalam kategori yang sama.

Selain itu, Honda City yang direka semula telah menduduki tangga teratas bagi segmen kereta saiz pertengahan awal diikuti Toyota Vios dan Proton Saga manakala bagi segmen kereta saiz pertengahan pula Toyota Corolla Altis berada di tempat teratas diikuti Honda Civic dan Nissan Sylphy di tempat ketiga.

Toyota Innova pula menduduki tangga tertinggi dalam segmen kenderaan pelbagai guna (MPV) dan van buat tahun kedua berturut-turut diikuti Nissan Grand Livina dan Toyota Avanza.

Bagi segmen pikap, Isuzu D-Max di tempat pertama, diikuti Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton di tempat ketiga.

Perodua buka pusat baik pulih dan cat kereta

SYED ABDULL HAFIZ (kanan) melihat kerja-kerja baik pulih kereta Perodua selepas merasmikan hab Perodua Body & Paint di Taman Perindustrian Subang semalam.

---

SUBANG - Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. (Perodua) semalam membuka hab membaik pulih dan pusat mengecat kereta keluarannya yang pertama di Taman Perindustrian Subang di sini.

Hab itu bertujuan untuk memenuhi keperluan penggunanya untuk memperoleh perkhidmatan terbaik dalam aspek membaik pulih akibat pelanggaran, mengecat kereta dan penyelenggaraan.

Pengarah Jualan dan Lepas Jualan Perodua Sales Sdn. Bhd., Ahmad Suhaimi Mohd. Anuar berkata, hab yang bernilai RM6 juta itu merupakan salah satu daripada lima buah hab yang bakal didirikan sehingga tahun 2012.

"Pembukaan hab ini dijangka memenuhi permintaan pelanggan Perodua dari kawasan Subang Jaya, Shah Alam dan Petaling Jaya,'' katanya pada majlis perasmian pembukaan hab Body & Paint yang disempurnakan oleh Pengarah Urusan Perodua, Datuk Syed Abdull Hafiz Syed Abu Bakar semalam.

Menurut Ahmad Suhaimi, hab seluas 5,159 meter persegi itu mengandungi 35 ruang membaik pulih akibat perlanggaran, empat bilik semburan cat dan tiga ketuhar untuk mengeringkan cat kenderaan serta pusat penjualan alat-alat ganti kereta Perodua.

Taman Tema Ferrari

GAMBARAN Taman Tema Ferrari di Abu Dhabi yang akan dibuka pada 2010.

---

APABILA siap sepenuhnya tahun depan, Taman Tema Ferrari (Ferrari World) yang dibina di Pulau Yas, Abu Dhabi, Emeriyah Arab Bersatu (UAE) akan menjadi taman teman terbesar di dunia.

Taman tema yang dibina dengan kos AS$40juta (RM132juta) itu dilengkapi lebih daripada 20 jenis permainan berteknologi tinggi termasuk rollercoaster paling laju di dunia.

Di bawah lengkungan berkembar bumbung yang menyamai bentuk kereta klasik Ferrari itu adalah taman tema tertutup yang juga terbesar di dunia.

Tarikan paling istimewa adalah permainan simulasi lumba Formula Satu (F1) yang memberikan pelawat pengalaman seperti berlumba di litar-litar terkemuka F1.

Ferrari World dilengkapi dengan segala keseronokan untuk percutian seisi keluarga. Antara kemudahan yang tersedia adalah enam buah restoran, pusat hiburan dan kedai cenderahati yang menjual barangan Ferrari.

Pengarah Pemasaran Ferrari World, Nadine Traboulsi berkata, pembinaan taman tema itu kini siap 90 peratus dan dijangka beroperasi sepenuhnya tahun depan.

"Kita memerlukan tiga bulan untuk melakukan persediaan dan memberi latihan kepada beribu-ribu kaki tangan yang bertugas di situ,"katanya.

Turut dibangunkan di kawasan berhampiran adalah Taman Teman Warner Brothers dan tujuh hotel yang dihubungkan dengan Ferrari World.

Big MPV

WAJAH garang Hyundai Starex Royale.

---

HYUNDAI Starex generasi kedua diperkenalkan oleh Hyundai-Sime Darby Motors Sdn. Bhd. pada Mei tahun lalu. Ia sememangnya memberi peluang kepada pengguna untuk memiliki kenderaan mengangkut penumpang bersaiz penuh pada harga berpatutan.

Sebabnya, sebelum ini segmen tersebut lebih dimonopoli oleh unit-unit recond seperti Toyota Estima, Toyota Alphard, Nissan Elgrand atau Mercedes-Benz Vito yang hanya dibawa masuk oleh pengimport parlel (grey importer). Malangnya, tidak ramai yang mampu untuk membeli model-model itu yang harganya melebihi RM200,000.

Atas sebab itulah, Hyundai Starex pantas mengisi kekosongan tersebut. Kini, Hyundai Starex tampil dengan pembaharuan fizikal yang lebih menarik. Diberi nama Hyundai Starex Royale, ia dilengkapi dengan pelbagai aksesori yang menjadikannya lebih premium.

Secara jujurnya, saya tidak suka memandu kenderaan besar. Apatah lagi apabila memikirkan kawasan parkir di rumah yang hanya sesuai untuk kereta bersaiz sederhana.

Namun begitu, saya berikan pengecualian kepada Hyundai Starex Royale. Bukan bias tetapi banyak sebab yang boleh membuatkan sesiapa sahaja sukakan jentera berkapasiti 11 tempat duduk itu.

Hyundai Starex Royale tidak kalah dari aspek penampilan. Menerima facelift bodykit penuh, paling menyerlah adalah rekaan gril radiator pada bahagian hadapan. Di sekeliling tubuhnya sepanjang 5.1 meter itu pula, dipasang skirting.

Perumah cermin sisi ditambah fungsinya dengan menempatkan lampu indikator LED yang lebih praktikal dan mudah dilihat oleh pengguna jalan raya lain. Selain itu, lampu utama itu akan menyala secara automatik jika persekitaran semakin gelap.

Walaupun tubuhnya seperti tidak jauh beza dengan bas mini, mengendalikan Hyundai Starex Royale tidak sukar. Radius pusingan sterengnya membuatkan membelok dan memakir menjadi mudah.

Ditambah pula dengan skrin sesentuh sistem audionya bertukar kepada paparan kamera apabila gear undur dimasukkan. Dilengkapi dengan empat alat pengesan pada bumper belakang, bunyinya sedikit perlahan.

Perubahan besar pada kabin Hyundai Starex Royale adalah tempat duduk yang dibalut dengan kulit berwarna beige. Konsol tengahnya menempatkan tuil gear, butang kawalan pendingin hawa dan sistem audio yang mudah dicapai. Untuk menghilangkan kebosanan penumpang, skrin LCD bersaiz tujuh inci itu boleh memainkan filem kegemaran.

Sebagai sebuah kenderaan untuk seisi keluarga, ruang meletak botol minuman dan ruang penyimpanan barang cukup untuk semua. Kalau terpaksa membawa banyak kargo, apa yang boleh dibuat adalah gelongsorkan tempat duduk baris ketiga dan keempat ke hadapan. Ya, itu sahaja yang boleh anda lakukan

Untuk keselamatan, kesemua tempat duduknya dipasang dengan tali pinggang keledar. Bagi mereka yang membawa anak kecil, jangan lupa mengunci pintu dengan menekan butang yang ada pada panel sisi pintu. Sebabnya, ia tidak akan terkunci secara automatik walaupun kelajuan mencecah angka tiga digit.

RUANG kabin yang cukup luas untuk membawa seluruh ahli keluarga.

Prestasi enjin diesel bersesaran 2.5 liter itu sempat saya uji sewaktu menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA). Di lebuh raya, enjin CRDi Variable Geometry Turbocharger (VGT) dengan unit pendesak turbo itu dirasakan cukup berkuasa.

Dipadankan dengan gear automatik lima kelajuan, ciri tiptronic padanya membolehkan anda mengawal sendiri kedudukan gear mengikut kesesuaian pemanduan.

Sekali fikir, ia mungkin tidak berpadanan dengan berat kenderaan yang sarat dengan penumpang dan kargo tetapi hamburan kuasanya tidak mengecewakan. Enjin binaan sepenuhnya Hyundai Motor Corporation itu sekali lagi membuktikan keupayaannya apabila mampu mendaki tingkat-tingkat parkir di KLIA tanpa sebarang masalah. Lebih menarik lagi, enjin itu tidak membuatkan pemiliknya kerap ke stesen minyak.

Dengan binaan kerangka yang tinggi, olengan tubuhnya ketika mengambil selekoh tidak ketara. Lagipun, tidak mungkin anda mahu memandu kenderaan keluarga seperti itu selaju pemandu F1.

Suspensi yang tidak terlalu keras membolehkan semua penumpang terus berasa selesa biarpun tempoh perjalanan lama. Enam corong pendingin hawa yang boleh dilaras pada siling pula memastikan tiada siapa akan kepanasan.

Hyundai Starex Royale didatangkan dengan empat warna pilihan iaitu putih, hitam, kelabu dan perak. Harga? Hanya RM148,888 (Semenanjung) dan RM153,997.50 (Sabah dan Sarawak) di atas jalan.

Lengkap dengan jaminan eksklusif lima tahun atau perbatuan sejauh 300,000, saya boleh katakan ia satu pembelian yang sangat berbaloi.

Penalaan profesional Cartrade-ABT

Ilyas Mohamad (kiri) dan Wolfgang Kitzeder pada pelancaran Cartrade-ABT di Bangsar, baru-baru ini.

APA lagi yang boleh dipersoalkan pada sebuah kereta yang sudah terpilih antara model terbaik pernah dikeluarkan sejak tiga dekat lalu. Bahkan sehingga kini, Golf GTI masih menjadi penanda aras jenama kepada Volkswagen sejak diperkenalkan 35 tahun lalu.

Selain menjadi pacuan kegemaran di negara pengeluar (Jerman), model sport kompak yang membawa tiga singkatan huruf di belakangnya itu juga dikenali di seluruh dunia sebagai lambang prestasi pemanduan.

Baru-baru ini, model terbaru Golf iaitu Golf GTI Mk6 ditayangkan kepada umum di peringkat antarabangsa dan tidak lama lagi penantian peminat di negara ini juga akan berakhir.

Menariknya di pasaran tempatan, generasi terbaru Golf itu tampil dalam versi yang lebih mengagumkan, hasil sentuhan profesional oleh syarikat penalaan antarabangsa iaitu ABT.

Teknologi naik taraf ABT yang diperturunkan kepada anak syarikat Kumpulan Cartrade, Cartrade-ABT.

Bukan itu sahaja, kemunculan Golf GTI Mk6 juga serentak dengan model kembarnya iaitu Scirocco.

Penjelmaan semula dua jentera Volkswagen itu baru-baru ini dipertontonkan buat pertama kali di negara ini pada pelancaran Cartrade-ABT di bilik pamerannya di Bangsar yang beroperasi sejak Mei tahun lalu.

Pakej naik taraf ABT VSR pada Golf GTI Mk6 kini dibuka pada harga RM47,000 tidak termasuk harga asas model berkenaan yang dianggarkan kira-kira RM210,000. Bagi pakej model Scirocco, tambahan RM45,000 dikenakan daripada harga asas, kira-kira RM230,000.

Penalaan dua model baru itu merangkumi pakej roda, aero-dinamik, suspensi, sistem ekzos dan unit kawalan elektronik (ECU) yang terbukti meningkatkan prestasi kenderaan ke tahap maksimum.

Peningkatan kuasa kuda

Hasil daripada pembaharuan spesifikasi ABT, Golf GTI Mk6 yang memiliki kuasa 210 bhp dipertingkatkan kepada 260 bhp. Manakala bagi Scirocco, penalaan VSR menambah kuasa kepada 240 bhp dengan 360 Newton meter (Nm) kuasa tork.

Pakej yang ditawarkan itu termasuk rim BR 19 inci (hitam), tayar Continental, kit badan penuh, paip mafela tahan karat dan penalaan ECU.

Keistimewaan penalaan ABT yang diperakui itu adalah hasil ketepatan penyambungan yang dilakukan pada bahagian sisipan utama kenderaan. Bahkan, setiap tambahan bahagian kit dijamin menepati faktor aero-dinamik.

Dengan kepakaran teknologi penalaan sejak lebih lima dekad, versi naik taraf ABT pasti memberi kelebihan kepada peminat kereta di negara ini untuk memiliki jentera pemanduan berkuasa dan dinamik.

Volkswagen dan Audi

Pengarah Jualan Cartrade-ABT, Helmi Ilyas berkata, pakej penalaan itu memberi peluang kepada peminat kereta tempatan untuk memaksimumkan prestasi jentera ke peringkat tertinggi.

"ABT adalah jenama pengubahsuaian yang diperakui di peringkat antarabangsa dengan kepakaran penalaan kenderaan menepati spesifikasi perlumbaan," ujarnya pada pelancaran Cartrade-ABT, September lalu.

Majlis disempurnakan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Cartrade, Datuk Ilyas Mohamad bersama-sama Pengarah Urusan ABT-Asia, Wolfgang Kitzeder.

Menurut Helmi, versi naik taraf model Scirocco dijangka menemui pelanggan pada Oktober tahun ini selepas pelancaran rasmi model terbaru itu oleh Volkswagen.

Sementara itu, model Golf GTI Mk6 akan menemui dijangka sedia pada Disember selepas penghantaran pada November ini.

Dianggarkan 600 unit Golf GTI dan 250 unit Scirocco akan berada dalam pasaran dalam tempoh setahun selepas pelancarannya.

Daripada jumlah itu, Cartrade-ABT mensasarkan 50 peratus akan mendapatkan pakej penalaan ABT.

"Volkswagen dijangka menghantar 100 unit Golf GTI dan 90 unit Scirocco menjelang akhir tahun ini.

"Selain Volkswagen, Cartrade-ABT juga menyediakan pakej penalaan kepada beberapa model Audi," tambah Helmi.

Model talaan Volkswagen termasuk model Passat, Touareg, Tiguan, Polo GTIdan Eos manakala model Audi adalah A4, A6, TT, Q5, dan Q7.

Menurut Kitzeder, berdasarkan rekod penjualan 150 buah kenderaan talaan ABT pada tahun lalu, Malaysia kini diletakkan sebagai pasaran ketiga terpenting.

"Disokong oleh industri pemotoran yang berkembang rancak di negara ini, kita yakin Malaysia akan menjadi pasaran ABT terpenting di rantau ini,'' ujarnya.

Mereka yang berminat untuk melihat dengan lebih dekat modelmodel talaan ABT boleh berkunjung ke bilik pameran Cartrade-ABT yang terletak di No. 73, Jalan Maarof, Bangsar,

Honda Stream RSZ

Dibina untuk keluarga dan digayakan untuk si bujang, Honda Stream generasi kedua yang dikenali sebagai Stream RSZ itu nyata memiliki banyak kelebihan tersendiri.

---

Saya harus mengakui bahawa jentera yang baru dipandu uji ini merupakan varian terbaik model Stream. Model yang terhasil daripada gabungan segmen MPV dan station wagon itu nyata mampu mengukuhkan lagi kenyataan bahawa kenderaan untuk keluarga juga boleh disuntik dengan elemen sporty.

Penampilan penuh gaya Honda Stream RSZ berwarna putih mutiara itu banyak disumbangkan oleh bodykit penuh RSZ. Ia meliputi bumper hadapan yang lengkap bersama sepasang lampu kabus, gril radiator dengan emblem Honda dan RSZ berwarna merah putih, skirt sisi serta bumper belakangnya. Lampu utama jenis HID (High Intensity Discharge) itu diletakkan dalam perumah berwarna hitam. Kemudian, wajah itu disempurnakan dengan rim aloi lima jejari bersaiz 17 inci.

Itu untuk bahagian luarnya. Secara peribadinya, saya cukup menyukai tona yang digunakan untuk kokpitnya. Warna hitam memonopoli setiap inci ruang. Sama ada papan pemuka, panel sisi mahupun tempat duduk. Tempat duduk yang dibalut dengan material berkualiti tinggi itu juga memberi sokongan sebaiknya kepada tubuh agar perjalanan jauh tidak terasa terlalu meletihkan.

PENAMPILAN penuh gaya Honda Stream RSZ ini banyak disumbangkan oleh bodykit penuh RSZ.

---

Tiada sebarang corong pendingin hawa khas untuk penumpang belakang. Jangan bimbang, udara sejuk mampu sampai kepada anda kerana empat corong udara bersaiz besar yang ada pada papan pemuka dapat menjalankan fungsinya dengan cukup baik.

Walaupun Stream RSZ boleh menempatkan tujuh orang dengan selesa, tetapi dua tempat duduk paling belakang boleh dikatakan lebih sesuai untuk kanak-kanak. Bagi memaksimumkan ruang penyimpanan barang dan menjadikannya lebih luas, tuil gear diletakkan pada konsol tengah bersebelahan dengan butang kawalan pendingin hawa. Tuil brek tangan juga ditiadakan dan diganti dengan brek yang diletakkan di sebelah pedal brek.

Benda pertama yang akan saya keluarkan daripada Stream RSZ adalah unit audio double DINnya. Bukan tidak cantik, tetapi pemain cakera padat, muzik format mp3 dan USB itu kurang mesra pengguna.

REKAAN konsol tengah yang \sporty dan ergonomik memudahkan pemandu mengekalkan konsentrasi di atas jalan raya.\

---

Percaya atau tidak, agak sukar untuk anda mencari frekuensi stesen radio secara manual. Kalau dilakukan secara automatik pula, susah sekali ia akan 'melekat' pada stesen radio yang anda mahukan. Mujur juga ia boleh memainkan muzik daripada mp3 dan bunyi yang dihasilkan oleh pembesar suaranya memuaskan.

Stream RSZ dipasang dengan unit enjin bersesaran 1.8 liter sebagaimana yang ada pada model Stream standard. Tidak dapat dinafikan bahawa enjin i-VTEC SOHC itu perlu dipaksa bekerja sedikit keras untuk mengheret tubuhnya yang agak besar.

Namun, ia tidaklah seteruk yang disangka kerana responsif enjinnya masih boleh dirasai dengan ketara apabila jarum memanjat angka 4,000 rpm ke atas.

BODYKIT RSZ mengubah 100 peratus penampilan model Honda Stream standard.

---

Bagi mereka yang gemar untuk mengawal sendiri kedudukan gear sewaktu memandu, anda boleh melakukannya menerusi paddle shifter pada bahagian belakang stereng. Harap-harap kuasa yang diagihkan menerusi gear lima kelajuan itu mampu menepati ekpektasi anda.

Kuasa membrek yang ditawarkan oleh sistem brek cakera ventilasi pada roda hadapan dan gelendong dalam cakera pasti menghilangkan keraguan setiap pemandunya. Dilengkapi bersama sistem brek anti kunci (ABS) dan EBD, keselamatan aktif yang dipadankan bersama dua beg udara SRS itu tidak pernah berkompromi dengan sebarang kemungkinan buruk yang boleh berlaku pada bila-bila masa.

Jika anda memandu dalam keadaan releks dan jarum rpm berlegar di antara 1,000 hingga 3,000 rpm, perkataan ECO pada paparan meter akan menyala. Itu maksudnya, enjin bergerak dalam mode ekonomi.

Berbanding model Stream standard, Stream RSZ telah direndahkan sebanyak 45mm bagi memberikannya titik graviti lebih rendah. Ciri itu mengoptimumkan rekaan lantai rata pada model stream untuk menawarkan tahap pemanduan yang lebih stabil.

---

Bersaing dengan model seperti Toyota Wish dan Mazda5, Stream RSZ turut dipasarkan di Hong Kong, Macau, Brunei dan Singapura, selain Jepun. Sejak menemui khalayak pada tahun 2006, jualannya mencecah lebih 59,000 unit.

Stream RSZ hadir dalam empat warna pilihan iaitu putih, hitam, merah dan kelabu. Ia dijual pada harga RM155,980 seunit (di atas jalan dengan insurans).

Tenaga dinamik BMW

MODEL BMW 730Ld ini menawarkan penggunaan bahan api yang cukup menjimatkan.

---

Akhirnya, teknologi yang menjadi dambaan peminat automotif dunia kini tiba di pasaran tempatan. Dibawakan oleh pihak BMW Malaysia, teknologi termaju enjin diesel yang dikenali sebagai Efficient Dynamics itu pasti membuka satu lembaran baru dalam usaha penggunaan bahan api lebih cekap di Malaysia.

Penerimaan pengguna terhadap teknologi itu terbukti menerusi angka jualannya di seluruh dunia. Pada tahun 2008 sahaja, sebanyak 700,000 unit kenderaan yang dilengkapi teknologi Efficient Dynamics berjaya dijual di Eropah.

Menjelang akhir tahun ini, dijangka sebanyak satu juta kenderaan BMW berteknologi itu akan berada di atas jalan raya. Populariti jentera keluaran BMW itu banyak disokong oleh lebih 30 anugerah yang diperolehnya dalam tempoh 10 tahun berikutan kecekapan penggunaan bahan api dan prestasi yang ditawarkannya. Tidak hairan juga jika enjinnya dinobatkan sebagai International Engine of the Year Awards.

Pihak Berkuasa Pengangkutann Motor Persekutuan Jerman mengiktiraf BMW sebagai jenama premium paling menjimatkan pada awal tahun ini.

Apa sebenarnya teknologi Efficient Dynamics? Ia terdiri daripada teknologi High Precision Injection (HPI), BMW Advanced Diesel Engine, Electric Power Steering, Brake Energy Regeneration, reka bentuk aerodinamik dan penggunaan material binaan yang ringan.

HPI yang menjadi teknologi utama dalam Efficient Dynamics dilengkapi dengan rangkaian penyuntik Piezo. Ia diletakkan di antara injap-injap bagi membolehkan proses pembakaran bahan api yang sempurna dan bercekapan tinggi.

Sementara teknologi Brake Energy Regeneration pula membolehkan bateri dicaj menggunakan tenaga kinetik apabila pemandu mengangkat kaki daripada pedal minyak dan menekan brek. Tenaga elektrik daripada bateri itu akan digunakan untuk operasi seluruh peralatan elektrikal dalam kenderaan tersebut.

Reka bentuk aerodinamik yang optimum digabungkan dengan inovasi pengurangan beban melalui penggunaan material ringan seperti aluminium dan magnesium. Hasilnya, ia bukan sahaja meningkatkan tahap penghantaran kuasa, malah menjadikan jentera berasa lebih tangkas.

Pengarah Urusan BMW Malaysia, Geoff Briscoe menyifatkan pengenalan model BMW berenjin diesel dilihat tepat pada masanya. Ia berikutan perubahan kesedaran pengguna Malaysia terhadap alam sekitar, selain inisiatif kerajaan memperkenalkan diesel gred Euro 2.

"Kami memberi fokus istimewa terhadap teknologi diesel di sini. Wujud banyak salah faham bahawa minyak diesel tidak bersih, mahal dan bising. Sedangkan enjin diesel menawarkan 20 peratus lebih kuasa kuda, 75 peratus lebih tork, 30 peratus pengurangan penggunaan bahan api dan 20 peratus kurang mengeluarkan gas karbon monoksida (CO2).

"Pengguna juga boleh berjimat kerana harga diesel 10 sen lebih murah berbanding petrol. Perkiraannya begini, jika memandu tujuh hari seminggu, dua hari daripadanya anda seakan-akan memandu menggunakan diesel secara percuma," kata Briscoe dalam ucapan alu-aluannya.

Perlu diingatkan bahawa teknologi ini tidak terhad kepada model-model tertentu sahaja. Justeru, BMW Malaysia menawarkan empat model diesel terbaru seperti BMW 320d Sports, BMW 520d Sports Edition, BMW X3 xDrive20d Executive Edition dan BMW 730Ld. Lebih menarik lagi, model paling laris iaitu BMW 320i Sports hanya kurang RM7,000 berbanding BMW 320d Sports. Satu tawaran yang nyata sukar untuk diketepikan.

Model BMW X3 xDrive20d Executive Edition misalnya dipasang dengan enjin diesel terkini. Enjin empat silinder dengan blok aluminium sepenuhnya itu mampu menghasilkan kuasa sehingga 130kW dan 20 kilogram lebih ringan.

Enjin diesel binaan BMW juga memberikan model BMW 320d tork maksimum sehingga 350Nm, terbaik dalam kelasnya. Ini membolehkannya mencecah kelajuan 100 km/j dalam hanya 8.4 saat.

BMW juga mendakwa dengan satu tangki penuh, enjin itu membolehkan anda boleh pergi sejauh 1,000 kilometer!

Menjawab skeptikal pengguna Malaysia terhadap kualiti diesel yang ada di stesen minyak seluruh negara, Pengurus Pembangunan Produk BMW Malaysia, Daren Ching menegaskan bahawa model-model diesel BMW itu tidak berdepan sebarang masalah dengan realiti diesel tempatan yang bersulfur tinggi.

"Kami cuma mengalihkan diesel particle filter (penapis partikel diesel) daripada model-model yang dipasarkan di Malaysia. Pengguna tidak perlu bimbang tentang prestasinya," kata Daren.

Ditanya mengenai penerimaan orang ramai terhadap produk terbaru itu, Briscoe yakin permintaan akan meningkat menerusi promosi dari mulut ke mulut.

Bermula 3 Oktober, kesemua empat model BMW EfficientDynamics itu boleh dilihat secara dekat di 14 buah bilik pameran BMW di seluruh negara.

Harga jualan bagi model-model ini tidak termasuk insuran, tetapi ia hadir bersama BMW servis yang meliputi jaminan selama tiga tahun atau 60,000 km perbatuan dan penyelenggaraan.

*BMW 320d Sports: RM255,800

*BMW 520d Sports Edition: RM379,800

*BMW X3 xDrive20d Executive Edition: RM333,800

*BMW 730Ld: RM698,800

Bahana ejen Kereta

Ejen semakin agresif - Banyak ejen tawar pakej lebih hebat daripada pengeluar kereta

PERSAINGAN merebut pelanggan menyebabkan jurujual kereta berlumba-lumba menawarkan pakej pembelian mengatasi apa yang ditawarkan oleh syarikat pengeluar.

---

KUALA LUMPUR - Persaingan merebut pelanggan menyebabkan ada ejen menjual kereta meneruskan pakej promosi hari raya sehingga akhir tahun ini bagi mencapai sasaran jualan.

Untuk memastikan stok mereka lebih laris daripada bilik pameran syarikat pengeluar kereta, semakin ramai ejen sanggup mengurangkan komisen dengan menawarkan sendiri pakej seperti rebat tunai, Astro, kad Touch n Go, petrol percuma dan televisyen.

Seorang jurujual Perodua di Damansara yang dikenali sebagai Ali memberitahu, tawaran promosi bagi semua model kereta nasional kedua itu diteruskan ekoran sambutan menggalakkan.

Bagi model laris seperti Perodua MyVi, Ali meletakkan syarat bayaran pendahuluan serendah RM100 dan kadar faedah 3.5 peratus jika pinjaman dibuat selama lima tahun.

"Kami juga tawarkan filem penapis haba cermin, petrol percuma penuh tangki, Astro serta kad Touch n Go bernilai RM50," katanya.

Tidak cukup dengan itu, dia juga sedia mengatur pinjaman termasuk kepada kakitangan kerajaan yang disenaraihitamkan oleh institusi kewangan.

Jurujual kereta Hyundai yang dikenali sebagai Anie pula memberitahu, hadiah utama mereka untuk pelanggan ialah televisyen LCD 32 inci.

Kereta Mini bercaj elektrik diperkenalkan

KERETA Mini Es bercaj elektrik diperkenalkan di Britain.

---

OXFORD - Sebuah kereta elektrik jimat minyak terbaru, Mini Es diperkenalkan kelmarin di Britain, lapor sebuah akhbar semalam.

Model itu mampu dipandu sejauh 241 kilometer jika bateri dicas penuh.

Pengeluar kereta itu turut mengumumkan bahawa bateri kereta itu boleh dicas di gedung pakaian terkenal Britain, Marks & Spencer.

GAMBAR menunjukkan soket tempat caj elektrik Mini Es.

---

Kereta ini didakwa mampu memecut sehingga 99.77 kilometer sejam dalam masa 8.5 saat manakala had kelajuannya ialah 152.88 kilometer sejam.

Sebanyak 20 pemandu di South East akan menggunakan kereta itu selama enam bulan dengan pajakan sebanyak £330 (RM1,767) sebulan sebagai percubaan. - Agensi

Naza keluar empat model baru tahun depan

GURUN - Naza Automotive Manufacturing Sdn. Bhd. (Naza Automotive) akan mengeluarkan empat model kereta baru dalam segmen sederhana bagi jenama Peugeot dan Kia menjelang tahun depan.

Pengerusi Eksekutif Kumpulan dan Ketua Pegawai Eksekutif Naza Automotive, SM Nasarudin SM Nasimuddin berkata, pengeluaran model baru itu bertujuan untuk membolehkan syarikat mencapai sasaran menguasai pasaran bagi kenderaan penumpang sehingga lapan peratus menjelang tahun 2012.

Katanya, pada tahun ini penguasaan syarikat itu dalam bidang berkenaan ialah sekitar empat peratus sahaja atau 24,000 unit kenderaan.

"Kami yakin misi ini mampu dicapai, ini juga dapat dilihat daripada komitmen syarikat terhadap segmen berkenaan dengan cadangan untuk melancarkan Naza Suria Facelift (segmen A - kecil) dan Naza Force (segmen B - sederhana) pada bulan depan," katanya kepada pemberita di sini semalam.

Beliau berkata demikian selepas menyampaikan surat tawaran kepada 25 pekerja bahagian automotif untuk mengikuti Diploma Eksekutif Pengurusan Pembuatan Automotif di syarikat tersebut

Helmet RM 12000

Mohd. Nazli menunjukkan pelbagai jenis topi keledar termasuk yang berharga RM12,000 (bawah, kanan) di kedainya di Jalan Sultan Sulaiman, Kuala Terengganu semalam.

---

KUALA TERENGGANU - Meskipun mencecah harga RM12,000 sebuah, topi keledar yang dijual di Yoyo Motorcycle Accessories di Jalan Sultan Sulaiman di sini tetap laris.

Walaupun harga dianggap sangat mahal, masih ramai di kalangan peminat aksesori motosikal mendapatkan produk topi keledar yang diperolehnya melalui laman e-bay itu.

Menurut pemilik kedai itu, Mohd. Nazli Ismail, 28, ramai yang tidak menyangka meskipun harga topi keledar tersebut jauh lebih mahal daripada sebuah motosikal kapcai baru tetapi masih mendapat sambutan hangat.

"Biasanya pembeli topi keledar jenis ini terdiri daripada kalangan yang betul-betul berminat untuk kepuasan diri di samping keselamatan yang lebih terjamin," katanya ketika ditemui di kedainya di sini.

Mohd. Nazli berkata, harga terendah topi keledar yang dijualnya adalah sekitar RM2,000 dan paling mahal sehingga RM12,000 sebuah.

Beli kereta sebelum AFTA, kata MAA

KUALA LUMPUR - Beli kereta sekarang, jangan tunggu sehingga Perjanjian Kawasan Perdagangan Bebas ASEAN (AFTA) dilaksanakan pada 1 Januari depan.

Bagi Presiden Persatuan Automotif Malaysia (MAA), Datuk Aishah Ahmad, ramalan persatuan itu ialah harga kereta tidak mungkin turun tetapi kekal atau naik lagi apabila AFTA bermula kelak.

Alasan beliau ialah hanya duti import dari negara-negara ASEAN akan dikurangkan daripada paras lima peratus sekarang kepada sifar untuk kenderaan siap bina (CBU).

"Walaupun kita mengambil peluang ke atas import duti yang rendah sebanyak lima peratus yang ditetapkan mengikut perjanjian AFTA, harga kenderaan masih tinggi berbanding negara lain di rantau ini.

"Ada kemungkinan harga kenderaan akan naik lagi tahun hadapan seiring peningkatan mata wang asing berbanding ringgit.

"Tidak usah tunggu lama, lagipun banyak tawaran harga lebih rendah dan pelbagai keistimewaan diberikan menjelang penghujung tahun bagi menghabiskan stok,'' katanya ketika dihubungi semalam.

Perang rebut pembeli kereta

PERSAINGAN di antara pengeluar kereta dalam melariskan jualan kereta masing-masing menguntungkan pengguna. - Gambar hiasan.

---

KUALA LUMPUR - Jika anda berhasrat membeli kereta baru, sekarang ialah masa terbaik untuk membuat pelaburan tersebut. Alasannya ialah selain harga kereta yang lebih murah, anda juga mungkin ditawarkan pakej pelancongan, komputer riba, rebat tunai, cukai jalan percuma dan rebat petrol atau diesel.

Tidak terhad kepada pengeluar kereta nasional, jenama luar juga bersaing memberi tawaran terbaik dengan trend ini dilihat berterusan sejak awal tahun ini.

Promosi sensasi terbaru turut ditawarkan oleh pengedar kereta dari China, Chery.

Beli sahaja mana-mana model kereta Chery sama ada Tiggo, Eastar atau A520, anda berpeluang mendapat pakej percutian ke Bali, Phuket dan destinasi pelancongan dalam negara termasuklah Langkawi, Port Dickson serta Pulau Perhentian. Tidak cukup itu anda juga boleh menginap di hotel lima bintang di Lembah Klang.

Bagi mereka yang mahukan keuntungan jangka panjang, tawaran pelan pembayaran fleksibel menjadi pilihan. Nasim Sdn. Bhd. yang bertanggungjawab menjual Peugeot memperkenalkan Step Ahead Flexi-Plan.

Pelan itu menawarkan bayaran bulanan yang rendah untuk model 308 VTi, sedan 407 dan model 207cc. Buktinya, dengan hanya RM899 sebulan pengguna boleh membawa pulang Peugeot 308 VTi 1.6 liter.

Mitsubishi Motors Malaysia pernah menawarkan komputer riba Sony Vaio P23 Pocket PC bernilai RM3,500 percuma untuk setiap pembelian trak pikap Triton 4x4 2.5.

Jurucakap Nasim memberitahu, kempen promosi yang kian rancak sempena musim perayaan dibuat bagi mengekalkan momentum jualan.

speed trap di johor

Banyaknya tempat..semua ni di johor saje.Bagi orang johor be careful

The information was taken based on road user’s experience and observation. Yet, please treat this as a guide only & the information does not constitute an actual or confirm location.

Plus North Bound
217.0km on center divider
173.8, 174.7km, 178.3km on center divider
160km, between center divider
159.1km, between center divider
143.6km, between center divider
110.4km, behind crash barrier.
Under the bridge after Yong Peng North junction at 97.3km.
94.5km, Yong Peng South junction.
Ayer Hitam junction.
58.5km at Simpang Renggam junction.
46.7km under the bride.
45.0km, behind crash barrier
41.2km at Sedenak junction.
36.6km under the bridge
31.6km under the bridge
12.0km, 23.3km behind crash barrier

Plus South Bound
237km on center divider
185.8km on center divider
178.3, 174.7, 173.8, 171.8, 169.0km on center divider
169.9km before Tangkak junction.
167.8km, on center divider
166.8km, on center divider
160km, between center divider
151km, between center divider or bridge
142km, 144.7km, on center divider
110.4km, behind crash barrier.
99.9km, between center divider
98.9km between center divider
Under the bridge after Yong Peng North junction at 97.3km.
94.5km, Yong Peng South junction.
Ayer Hitam junction.
69.0km, between center divider
58.5km at Simpang Renggam junction.
49.0, 46.7km under the bride.
40.8, 41.2km at Sedenak junction.
31.6km under the bridge
Link Kedua- North Bound
12.8km below the bridge
23.3km on center divider
Link Kedua- South Bound
12.8km below the bridge
Other place in Johor Bahru
Under the overhead bridge near Angsana Plaza.

Entri terbaru dari Sabah episod 1

Ni adalah entri terbaru aku sewaktu berkunjung ke Sabah

pada 2,3, dan 4 hb yang lalu...
Percutian ini adalah percutian keluarga sebelah mertua aku.
Antara tempat-tempat yang aku lawati ialah Kundasang,
Ranau,Kaki gunung Kinabalu dan semestinya KK.


Ini sewaktu berada di Kinabalu Pine Resort di Kundasang
bermalam semalaman.Kawasan ni berhampiran dengan
gunung Kinabalu.Jadi tido malam tak yah pasang aircond
sebab memang sejuk sampai setiap kali gambar aku di snap
tangan stay dalam poket..
sweter tak bawak rasalah bahanya.
Lepas ni akan banyak lagi entri dari aku tentang sabah
tunguuuu.....