Pilih 4 model Alfa

PEMINAT kenderaan gaya Itali, Alfa Romeo kini boleh memiliki empat model terkini yang dilancarkan pengedar jenama berkenaan, Sime Darby Auto Connexion Sdn Bhd (Auto ConneXion), baru-baru ini.

Model terbaru iaitu 159 Sports sedan, GT Coupe spesifikasi tinggi, Brera Coupe dan Spider Cabriolet bakal bersaing dengan beberapa jenama mewah lain.

Selain itu, pembukaan pusat 3S baru untuk mod

el berkenaan di Petaling Jaya dijangka mampu menarik perhatian ramai serta menaikkan jualan jenama terbabit.

Pengarah Urusannya, Rajan Thurairatnam, berkata ketibaan empat model terbaru itu menjadi berita baik bagi peminat model Alfa Romeo di negara ini.

"Saya difahamkan sudah sekian lama peminat j

enama ini menanti ketibaan model baru yang terkenal dan ditambah dengan harga sangat kompetitif bagi semua model Alfa Romeo baru.

Model 159 Sports sedan rekaan Giorgetto Giugiaro berkuasa 2.2L Twin-cam empat silinder sebaris JTS (uniJet Thrust System) menyalurkan 185 kuasa kuda (hp).

Berharga RM188,888, model 159 dilengkapi deng

an kotak gear Selespeed automatik manual

enam kelajuan yang menawarkan pemanduan menyeronokkan dan sporty.

Bagi model GT Coupe, model terbaru dengan spesifikasi tinggi dilengkapi enjin 2.0L JTS berkuasa 165 hp dan serta dipadankan dengan transmisi Selespeed automatik manual lima kelajuan.

Model rekaan Bertone dijual pada harga RM218,888.

GT Coupe menampilkan gaya, keanggunan dan keselesaan walaupun berada dalam kelas Coupe.

Ruang dalamannya dihiasi dengan ciri umpama sebuah jentera salun mewah.

Sebuah lagi jentera Coupe terbaru, Brera turut dilancarkan serentak.

Model berkenaan yang dijual pada harga RM308,888 dijana enjin 2.2L JTS 185 bhp menawarkan prestasi dan daya kendalian menakju

bkan.

Brera dibekalkan dengan tujuh beg udara bagi memastikan keselamatan pemandu dan semua penumpangnya berada pada tahap maksimum.

Satu lagi versi dijangka menjadi kegilaan adalah model Spider Cabriolet yang mewarisi lagenda Giuletta Spider dan Duetto.

Ia adalah hasil kerjasama antara Alfa Romeo Styl

ing Centre dan dua nama yang terkenal di seluruh dunia, Giugiaro dan Pininfarina.

Spider Cabriolet dijana enjin 2.2L Twin-cam empat silinder sebaris JTS berkuasa 185 hp dengan transmisi Selespeed enam kelajuan.

Berharga RM318,888, model terbaru itu dibekalka

n dengan lima beg udara dan casis berteknologi tinggi yang dibina daripada keluli dwifasa kimpalan laser.

"Kali ini, dengan sokongan kuat syarikat induk di M

ilan, kami dengan sukacitanya mengumumkan harga yang sangat kompetitif bagi model Alfa baru.

Konsep berbilang francais Auto ConneXion juga m

emberi liputan lebih luas kepada jenama Alfa berbanding sebelumnya," katanya.

Hadir sama Pengurus Besar (Operasi) Alfa Romeo, Hazem Abdul Rahman.

Sebagai meraikan pelancaran empat model terb

aru Alfa Romeo, Auto ConneXion turut melancarkan kempen servis dan perkhidmatan selepas jualan dengan diskaun sehingga 70 peratus bagi alat ganti tulen Alfa terpilih.

Bagi pemilik model terdahulu, mereka berpeluang

membawa kenderaan mereka untuk pemeriksaan keselamatan 25 titik secara percuma selain mendapatkan aksesori dan minyak pelincir disyorkan pada harga diskaun istimewa.

Selain itu, dengan perbelanjaan sekurang-kurangnya RM300 ke atas, pelanggan berpeluang mendapat lambang tulen Alfa bernilai RM400 secara percuma untuk menggantikan lambang lama pada kenderaan mereka.

Difahamkan, Alfa Romeo bakal membawa masuk model dua pintu, MiTo pada penghujung tahun ini.

FAKTA

Alfa Romeo 159
RM188,888

Alfa Romeo GT Blackline

RM218,888

Alfa Romeo Brera
RM308,888

Alfa Romeo Spider Cabriolet
RM318,888

Generasi terbaru iDrive

PENGELUAR kenderaan mewah terkenal, BMW Malaysia mengumumkan model BMW 5 Siri paling laris jualannya di pasaran, kini didatangkan dengan generasi terbaru iDrive.

Teknologi terbaru itu membolehkan pemandu mengaktif dan mengawal sistem hiburan, komunikasi dan fungsi navigasi dengan lebih mudah.

Terdahulu, BMW mula memperkenalkan konsep kawalan iDrive pada 2001, menjadikannya pembuat kereta pertama di dunia menawarkan sebuah sistem membolehkan pemandu mengawal fungsi utama kenderaan, hiburan, navigasi dan telekomunikasi melalui satu pusat kawalan.

IDrive biasanya ditempatkan di bahagian tengah konsol yang memaparkan kawalan pelbagai fungsi di panel peralatannya.

Pada generasi kedua iDrive, BMW menawarkan Paparan Kawalan berukuran 8.8 inci melangkaui batasan semua jenis paparan pemuka dalam sesebuah kenderaan.

Pengarah Urusan BMW Malaysia, Geoffrey Briscoe, berkata BMW 5 Siri adalah model paling laris jualannya bagi Kumpulan BMW di negara ini.

"Walaupun tercetusnya kegawatan ekonomi pada tahun lalu, jualan kami tahun lalu meningkat tujuh peratus berbanding tahun sebelumnya.

"Kami yakin iDrive terbaru ini membantu mengekal dan meningkatkan kelebihan daya saing bagi BMW 5 Siri," katanya.

Menurutnya, iDrive itu juga didatangkan bersama lapan butang kegemaran di tengah konsol bagi membolehkan pengguna menyimpan program kegemaran mereka seperti stesen radio, nombor telefon, dan navigasi destinasi termasuklah senarai kepada semua peralatan sedia ada yang boleh dipamer secara mudah melalui iDrive.

"Bagi model seperti 523i SE, 525i Sports, 530i, 540i Individual dan M5, Sistem Navigasi Profesional bersaiz 80GB digunakan untuk meningkatkan kelajuan operasi dan penyimpanan data navigasi.

"Daripada saiz ini, sejumlah 8GB adalah khas bagi pengguna untuk menyimpan fail muzik kegemaran mereka merangkumi lebih kurang 2,000 lagu," katanya.

Satu lagi inovasi kepada konsep kawalan itu adalah penggunaan empat butang pilihan terus di Pusat Kawalan yang akan mempamer pilihan senarai peralatan yang paling kerap digunakan.

Pemandu secara spontan berupaya untuk menukar penggunaan cakera padat (CD), radio, telefon dan fungsi navigasi dengan cepat dan berkesan, menjadikan keseluruhan sistem lebih mudah dipelajari dan diingati.

"BMW iDrive merevolusi sistem pengawalan dan operasi sesebuah kenderaan dengan penuh bermakna dan memberikan kesan berkekalan.

"Dan kini, BMW iDrive mengekalkan kedudukannya sebagai asas pengukuran kepada semua jenis sistem seumpamanya," katanya.

Rangkaian baru BMW 525i Sport turut dilengkapi bumbung kaca gelungsur dengan kawalan elektronik melalui sentuhan untuk mengawal pergerakan bumbung kaca.

Harga pasaran pelbagai model dilengkapi iDrive bermula dari RM 343, 800 hingga RM 898,000 seunit.

Lebih selesa berbanding MPV

MODEL sedan wagon memang popular suatu masa dahulu dan kehadiran pelbagai model van moden yang dikenali sebagai Kenderaan Pelbagai Guna (MPV) dan utiliti sport (SUV) menenggelamkan model wagon sebagai kenderaan penumpang praktikal.

Bagi mereka yang pernah memiliki model wagon atau estate, jentera berkenaan banyak memberi manfaat terutama ciri pemanduan lebih baik berbanding MPV.

Pengeluar kenderaan gergasi Sweden, Volvo yakin masih ada pengguna masih meminati jentera wagon dan kehadiran model V50 bakal menggamit kegemilangan model itu suatu masa dulu.

Peluang memandu uji Volvo V50 meyakinkan penulis bahawa jentera Wagon lebih selesa berbanding MPV.

Wagon V50 2.4i boleh dikategorikan estate premium bagi memikat kehendak golongan eksekutif muda yang mahukan kenderaan sedan yang menawarkan keluasan optimum.

Dari sudut luaran, V50 hampir menyamai model S40 di mana lentur aerodinamik kelihatan jelas di sepanjang susuk tubuhnya yang panjang.

Gril berpalang yang menjadi ciri korporat jenama Scandinavia itu membuatkannya mudah dikenali selain sering menjadi perhatian pemilik kenderaan mewah dari Jerman.

Bahagian belakang dengan padanan lampu menegak dan sekali imbas ia hampir menyamai model SUV XC90 tujuh penumpang.

Perkataan Volvo yang terpampang pada bahagian belakang lebih besar dan jelas, mungkin sebagai satu peringatan mengenai gaya, kuasa serta keselesaan.

Ruang dalamannya luas dan selesa dan menerusi cermin pandang belakang, jelas kelihatan ruang barangan yang mampu memuatkan sebuah peti televisyen bersaiz 29 inci dengan mudah.

Padanan warna gelap kerusi pemandu dan penumpang hadapan dengan kawalan elektrik menjanjikan keselesaan ketika memandu.

Malah, sistem memori tempat duduk menjadikan pemanduan V50 mudah dan tidak menyukarkan pemandu untuk menetapkan semula posisi memandu kepada asal.

Ruang kokpit berkotak menjadikannya unik dan ruang menyimpan barang di belakang unit kawalan audio dan pendingin hawa menjadikannya sebagai lokasi selamat untuk meletak telefon bimbit atau syiling.

Alat kawalan audio dan penyaman udara tersusun kemas memudahkan pemandu untuk menetapkan suhu kenderaan selain mendengar alunan muzik digemari.

Situasi ini dibantu sistem audio lapan pembesar suara dengan penukar enam CD terbina yang berupaya menghasilkan bunyi mengikut kemahuan pemandu dan penumpang.

Balutan kulit hitam bermutu tinggi buatan Eropah memenuhi hampir keseluruhan ruang dalaman termasuk pintu, stereng dan pemegang brek tangan.

Panjang keseluruhan kenderaan itu adalah 4,522mm tetapi hasil kejuruteraan terbaik Volvo, ruang dalamnya mampu memuatkan lima penumpang dewasa dengan selesa.

Selain tegap serta gagah dari luar hasil kejuruteraan Sweden, ruang dalamannya memaparkan ciri mewah serta kehalusan kerja tangan sejajar dengan imej Volvo.

Ruang kargo menjadi lebih luas sekiranya semua tempat duduk penumpang dilipat rata.

Menceritakan mengenai kuasa, enjin lima silinder sebaris menawarkan gegaran minimum tetapi berupaya menghasilkan kuasa tork yang tinggi ketika pecutan.

Enjin V50 mampu menghasilkan kuasa maksimum 170 hp pada 6,000 rpm dan tork maksimum 230 Nm pada 4,400 rpm, dipadankan dengan transmisi automatik lima kelajuan Geartronic.

Jentera ini boleh mencapai kelajuan 100 km/j dalam tempoh sembilan saat dengan pecutan maksimum sehingga 215 km/j.

Sistem suspensi mantap dan tidak terasa membuai ketika mengharungi selekoh pada kelajuan tinggi walaupun keadaan fizikalnya yang panjang.

Mengagumkan apabila tahap penggunaan minyak ketika memecut di lebuh raya hanyalah setinggi 6.6 liter per kilometer (l/km), jauh lebih rendah daripada model premium lain.

Volvo sememangnya terkenal sebagai jentera yang selamat dengan mengadaptasikan keselamatan pencegahan dan perlindungan.

Antaranya sistem keselamatan WHIPS (Whiplash Protection System), SIPS (Side Impact Protection System) dan IC (Inflatable Curtain) sebagai ciri standard V50.

Kesimpulannya, V50 menawarkan pakej sempurna sebagai kenderaan penumpang luas, selesa, mewah dan paling penting, selamat.



SPESIFIKASI

VOLVO V50 2.4i

Enjin: Lima silinder 2,435cc

Kuasa maksimum: 170hp pada 6,000 rpm

Tork maksimum: 230Nm pada 4,400 rpm

Transmisi: Automatik lima kelajuan dengan Geartronic

Ciri keselamatan: Beg udara, ABS, EBD, STC, EBA, Whips, IC.

Harga: RM185,950.00 tanpa insurans

Tayar yang dicadangkan

ContiSportContact 2

205/55 R16 91V

Otai Search

Semalam aku gi ah Giant KT,
Pusing punya pusing,
nampak ah benda yang menarik
perhatian aku.

Booth Search,
aku memang minat ah band ni,
tapi takda ah minat gila,
tengok dia punya cenderamata,
aku belasah ah baju selai,

Sambil pilih borak ah
dengan brother salesman barang ni,
dia cakap konsert minggu lepas tunda
pada 22 hb 5 bawak ke minggu ni 29 hb 5.
Pasal minggu lepas ada tilawah Al Quran
kat Tganu,jadi kena hormat ah.

Aku lak ari ni balik KL melepas
ah nak tengok Konsert,
lagipun bukan selalu aku tengok konsert.
Tapi kalo gi pun sorang jek,
bini aku bukan minat dengan benda2 macam ni.

Ubah suai ekstrem

.

GEGARAN dan bahang pertunjukan Xtreme International Autoshow yang berlangsung baru-baru ini masih membahang walaupun sudah berlalu.

Kehadiran peminat kenderaan modifikasi tanpa mengira usia dan bangsa berjaya memeriahkan majlis yang pertama kali diadakan di negara ini.

Program yang dirasmikan Menteri Pelancongan, Datuk Seri Azalina Othman Said bukan saja mendapat sambutan daripada peminat tempatan, malah turut menarik penyertaan dari luar negara seperti Thailand, Indonesia dan Singapura.

Perjumpaan gergasi terbabit juga turut memberi lembaran dan sejarah baru kepada dunia sukan permotoran tanah air apabila hampir 200 kereta yang sudah diubah suai secara ekstrem menyahut cabaran menyertai pertandingan bertaraf antarabangsa itu.

Kehangatan pertandingan memuncak apabila sebuah kereta yang diubah suai sehingga memiliki enam roda dinobatkan sebagai pemenang 'King of the Street' dengan keunikannya tersendiri.

Pemenang berkenaan dipilih sendiri barisan juri antarabangsa iaitu 'Big Daddy' diatas keunikan dan kehebatan seni mengubah suai yang ditunjukkan perekanya, AL Motorsports.

Pertandingan sengit antara jentera enam roda berkenaan dan model kereta BMW oleh B1 Bodykit menyukarkan juri memilih kenderaan terbaik untuk program sulung itu.

Xtreme International Autoshow menawarkan hadiah wang tunai sehingga RM60,000 tidak termasuk trofi dan hadiah sampingan.

Malah, kehadiran kru Kustomizer dan 'Big Daddy' dari Amerika mewarnai acara berkenaan walaupun jentera kemegahannya (Big Daddy) tidak dapat dipertontonkan atas sebab yang tidak dapat dielakkan.

Bagaimanapun, suasana tetap hangat dengan kehadiran kereta dari Thailand iaitu 'Bangkok Demon' yang mempunyai kehebatan tersendiri seperti melompat menggunakan teknik hidro (Hopper Dancer), sistem audio mencecah sehingga 200db, teknik semburan cat dan pengubahsuaian ekstrem berjaya memukau semua pengunjung.

Malah, ada pengunjung seakan-akan tidak puas melihat aksi menarik yang ditonjolkan pasukan dari negara Gajah Putih itu.

Turut serta memeriahkan majlis ialah 'Humther' rekaan 'Jakarta Monster' yang menonjolkan pengubahsuaian ekstrem iaitu pengstrukturan semula daripada model Isuzu Trooper sehingga menjadi Hummer H3.

Kereta berkenaan juga mempunyai kesenian yang tinggi dari sudut teknik penyemburan cat dan sistem hidro yang sempurna.

Acara menjadi semakin panas pada waktu malam apabila semua peserta menunjukkan belang dan kehebatan sistem audio kenderaan mereka termasuk ada di antaranya disulami lampu LED yang bercahaya serta berseri.

Tanpa disangka sekumpulan anak muda seakan-akan terpanggil dengan alunan muzik dimainkan sehingga menunjukkan aksi menari tarian 'hip hop' dan 'break dance'.

Selain itu, di satu sudut berlainan pula, pengunjung tertumpu kepada pertunjukan 'Spit-Fire' apabila suasana gamat dengan ledakan api dari muncung ekzos sehingga boleh diibaratkan seperti memasak sate.

Acara yang dinanti-nantikan itu sampai ke kemuncaknya selepas berlangsungnya acara 'Spit Fire Burn Down' apabila dua kereta dibakar menggunakan teknik 'Spit Fire'.

Ternyata Xtreme International Autoshow memberi satu perspektif baru kepada dunia permotoran, belia dan pelancongan di mengara ini.

Penganjur juga memberi jaminan akan mengulanginya lagi pada masa akan datang yang bakal dikenali sebagai Xtreme International 2.

Bagi mereka yang masih menanti aksi seterusnya, bolehlah melayari www.kelabautoshow.com / www.internationalxtreme.com untuk maklumat lanjut.

Chevrolet Captiva lasak, mewah

PENGGEMAR Kenderaan Sport Utiliti (SUV) berimej lasak dan mewah kini boleh mengunjungi mana-mana pusat jualan kenderaan Chevrolet dan melihat sendiri tawaran menarik khusus bagi model Captiva, jentera gaya Eropah tulen.

PENGGEMAR Kenderaan Sport Utiliti (SUV) berimej lasak dan mewah kini boleh mengunjungi mana-mana pusat jualan kenderaan Chevrolet dan melihat sendiri tawaran menarik khusus bagi model Captiva, jentera gaya Eropah tulen.

Chevrolet Captiva diakui sebuah SUV yang bukan sahaja mampu memuatkan tujuh penumpang tetapi model berkenaan kini dijual pada harga serendah RM144,888 seunit.

Dilengkapi enjin diesel VCDi 16 injap dengan turbo intercooler yang dibangunkan GM Daewoo dengan kerjasama GM Powertrain, Captiva mampu menghamburkan kuasa kuda (hp) sehingga 150hp pada 4,000 rpm dan tork maksimum 320 NM pada 2,000 rpm.

Captiva turut dibekalkan dengan kotak gear automatik lima kelajuan Triptronic yang membolehkan ia dipandu secara manual.

Setiap enjin dilengkapi dengan fungsi transmisi pacuan semua roda (AWD) dan pacuan roda depan (FWD).

Menggunakan topang MacPherson dengan bar penstabil pada roda hadapan dan Multi-link bersama 'Sistem Self leveling' (SLS) pada roda belakang memberikan kestabilan serta keselesaan ketika pemanduan dalam apa jua keadaan jalan raya.

Sistem itu berfungsi menaikkan suspensi roda belakang lebih tinggi secara automatik apabila membawa beban yang berat.

Ini bagi memastikan keseimbangan berat antara bahagian depan dan belakang berada dalam keadaan sempurna.

Bagi perjalanan lebih selesa, fungsi utama seperti lampu dan pengelap cermin dikawal secara automatik bergantung kepada keadaan persekitaran dan cuaca.

Paling menarik, lampu utama Captiva akan padam selepas 30 saat kenderaan terbabit dikunci sebagai langkah keselamatan bagi pemandu yang terpaksa melalui jalan gelap selepas meletak kenderaan mereka.

Untuk keselamatan tambahan, ia dibekalkan Sistem Brek Anti Kunci Empat Roda (ABS), Program Kestabilan Elektronik, perlindungan Active-Roll Over dan Sistem Kawalan Penurunan Bukit.

Dari sudut dalaman, salutan kulit hitam pada semua kerusi membolehkan pemandu dan penumpang menikmati perjalanan selesa.

Tempat duduk barisan kedua boleh dilipat sementara tempat duduk ketiga pula boleh dilipat rata untuk memberikan ruang kargo dengan kapasiti 930 liter.

Malah, kotak simpanan sejuk (Cooled Glove Box) turut disediakan untuk menyimpan minuman atau makanan mudah cair seperti coklat.

Terdapat empat warna pilihan ditawarkan iaitu Sterling Silver, Black Sapphire, Royal Gray dan Tornade Red.

Porsche GT3 RSR paling berkuasa

SELEPAS beberapa generasi Porsche 911, model berkenaan menerima satu lagi ahli keluarga baru edisi perlumbaan, GT3 RSR.

Hasil kajian terperinci selama beberapa tahun oleh jurutera Porsche, kelahiran GT3 RSR tepat pada masanya dan diiktiraf jentera paling berkuasa dalam ahli keluarga 911.

Perkara berkenaan terbukti apabila Porsche 911 GT3 RSR beraksi cemerlang dalam perlumbaan 24 jam American Le Mans Series, baru-baru ini.

Dalam perlumbaan kelas GT2 yang memerlukan pelumba menghabiskan jarak paling panjang, Porsche 911 GT3 RSR melepasi halangan berkenaan dengan mudah.

Kejituan dan ketahanan jentera berkenaan dibantu rekaan semula sistem masukan udara lebih besar pada bahagian hadapan GT3 RSR.

Selain itu, faktor berat lebih ringan menjadikan GT3 RSR lebih berkuasa dari segi pecutan dan kuasa tork dapat digunakan secara maksimum.

Malah, sistem aerodinamik GT3 RSR turut dipertingkatkan apabila pemecah angin belakang dilebarkan bagi memberi lebih cengkaman pada tayar dan kawalan lebih stabil di selekoh.

Dari sudut keselamatan, sistem brek juga dipertingkatkan apabila penggunaan bahan berkualiti tinggi membolehkan jentera menjadi lebih ringan dan secara automatik daya membrek menjadi singkat dan cekap berbanding model sama sebelum ini.

Porsche 911 GT3 RSR dibekalkan dengan enjin Boxer enam silinder 4.0 L yang berupaya menghasilkan 450 kuasa kuda maksimum pada 7,800 RPM.

Malah, kuasa tork turut dipertingkatkan apabila Porsche 911 GT3 RSR berjaya mencatat sehingga 430 Nm pada 7,250 RPM.

Paling menarik, enjin Boxer terbabit mampu diperah sehingga melepasi 9,000 RPM yang mengekalkan kelajuan enjin disamping penggunaan bahan api terkawal.

Ruang dalaman Porsche 911 GT3 RSR dilengkapi skrin pelbagai fungsi pada bahagian atas papan pemuka selain transmisi gear lebih mudah.

Untuk kegunaan litar, Porsche 911 GT3 RSR mudah diselenggara apabila dibekalkan dengan 'Air-Jack System' serta penukaran penapis minyak pada bahagian belakang memudahkan mekanik membuat penukaran lebih pantas.

Selain GT3 RSR, Porsche Motorsport turut mengeluarkan dua lagi versi perlumbaan iaitu GT3 Cup dan GT3 Cup S.

Jualan Proton MPV Exora meningkat, tempahan 11,000

Jualan Proton MPV Exora, mendapat sambutan hangat dengan jumlah tempahan semakin meningkat mencecah 11,000 unit dalam tempoh sebulan.

Pengarah Urusan Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir, berkata sambutan terhadap kenderaan itu amat positif walau pun Exora baru dilancarkan dalam tempoh sebulan. "Dalam keadaan kegawatan ekonomi dunia sekarang, tempahan terhadap Proton Exora amat menggalakkan.

"Dengan tempahan yang begitu tinggi, ianya adalah satu pencapaian terbaik bagi kenderaan Exora," katanya pada karnival Proton bersama rakyat di perkarangan R&R Gemang di sini, hari ini.

Beliau berkata, sambutan yang menggalakkan itu adalah hasil usaha Proton dalam mempromosikan model tersebut secara intensif kepada pengguna.

Pada peringkat permulaan pelancaran model itu, Syed Zainal Abidin berkata, wujud sedikit kesangsian di kalangan pembeli seperti kemampuan enjinnya dengan bentuk kenderaan yang besar.

"Namun selepas bakal pembeli memandu uji model kita, kesangsian mereka terhakis dan mereka memilih untuk mengambil model Exora," katanya.

Sehubungan itu, Proton mengambil inisiatif untuk mempromosikan model terbarunya termasuk model yang lain melalui karnival Proton yang diadakan di seluruh negara.

Beliau berkata, karnival itu akan dilakukan di seluruh negara dan daerah Jeli di Kelantan menjadi pilihan karnival yang pertama diadakan.

Pada karnival itu, Proton turut membawa model kereta terbaru, pendedahan pembangunan kaji selidik Proton dalam membangunkan kenderaannya, persembahan kajian dan tahap keselamatan kenderaan Proton.

Beliau berkata, karnival itu akan memperlihatkan usaha Proton dalam membawa teknologi terkini dan kualiti terkini kepada pengguna.

Memandu dengan tabiat negatif

Ramai orang kerap meletakkan kesalahan tragedi kemalangan jalan raya kerana pelbagai faktor persekitaran, sedangkan sebahagian besarnya adalah berpunca daripada diri sendiri.

---

TAHUKAH anda bahawa kebanyakan pemandu hari ini hanya menggunakan separuh daripada kemahiran mereka semasa memandu di jalan raya?

Usah terkejut, kerana itu adalah realiti. Dorongan itu terjadi berikutan naluri semula jadi manusia yang memberi input salah tentang apa yang sepatutnya dilakukan semasa memandu.

Menggunakan telefon bimbit, menaip teks khidmat pesanan ringkas (SMS), membetulkan siaran radio dan juga mencari arah menerusi sistem navigasi ketika kereta sedang bergerak. Malah ada yang boleh makan, minum serta bersolek ketika memandu.

Memandu memang tidak sukar lebih lagi kenderaan moden yang dilengkapi dengan pelbagai ciri contohnya kenderaan automatik.

Kini, jurutera GM di Amerika Syarikat (AS) dan beberapa universiti di Jepun sedang merancang mengurangkan keterlibatan manusia dalam mengendalikan kenderaan.

RISIKO kemalangan dapat dielakkan jika pemandu mempraktikkan kemahiran memandu yang sepenuhnya ketika di atas jalan raya.

Mereka cuba menjadikan sistem automasi berfungsi sepenuhnya. Daripada lebuh raya yang membolehkan kereta dipandu tanpa memegang stereng, hinggalah ujian pergerakan mekanikal yang diintegrasikan bersama sistem GPS. Desakan itu timbul berikutan sebahagian besar faktor kemalangan yang berlaku berpunca daripada kesilapan manusia.

Secara relatifnya, semua orang dewasa boleh memandu. Namun, apa yang membezakan pemandu yang cekap dan sebaliknya adalah corak pemanduan. Cekap, bukan semestinya anda seorang pelumba litar atau pemandu ujian seperti Tiff Needell atau Quentin Willson.

Kecekapan pemanduan berdasarkan naluri dan keupayaan mengesan sesuatu kecelakaan beberapa saat sebelum ia berlaku. Perbezaan jumlah saat itu kadangkala menentukan sama ada anda mampu atau tidak menyerap kemalangan, mengelak kemalangan atau terus sahaja menghentam dengan momentum penuh.

Kurang kosentrasi

Kesilapan yang sering berpunca daripada manusia adalah kurangnya konsentrasi semasa memandu. Jika anda menggunakan telefon bimbit dengan kit bebas tangan sekalipun, sebenarnya tumpuan memandu kini terbahagi kepada dua situasi yang berbeza.

Malah, beberapa kajian mendapati konsentrasi memandu boleh hilang sehingga 70 peratus ketika berbual menerusi talian, tidak kira sama ada menggunakan kit bebas tangan atau sebaliknya.

MEMANDU sambil menaip SMS, menggunakan GPRS malah bersolek adalah kecuaian umum yang selalu kita lakukan.

Pernahkah anda terlepas memasuki simpang jalan kerana sibuk berbual dengan rakan sebelah? Ini adalah contoh jelas mengenai konsentrasi yang terganggu.

Konsentrasi bukan sahaja melibatkan mata. Ia berkaitan dengan naluri dan keupayaan deria lain untuk berinteraksi bersama sewaktu memandu.

Tali pinggang keledar

Ingat, secanggih manapun kenderaan ia tidak akan berfungsi menyelamatkan pemandu jika anda mengabaikan fakta keselamatan yang telah disediakan secara asas. Setiap komponen perlu berhubung untuk memastikan setiap satunya berfungsi menyelamatkan pemandu ketika kemalangan.

Beg udara, jika pengeluar kenderaan memasang 30 unit sekalipun tidak akan berguna sekiranya tali pinggang keledar tidak dipakai.

Tragedi kemalangan Mercedes Puteri Diana pada tahun 1998 adalah antara contoh komponen semudah tali pinggang keledar mampu menyelamatkan nyawa.

PIHAK berkuasa memperkenalkan peraturan baru memakai tali pinggang keledar untuk penumpang belakang, tetapi berapa ramai yang mematuhinya?

Daripada empat orang yang berada di dalam kereta, Puteri Diana, Dodi Al Fayed dan pemandu-Henri Paul hanya Trevor rees-Jones (pengawal peribadi Dody Fayed) yang terselamat dalam kejadian tersebut.

Sebabnya, hanya Jones yang memakai tali pinggang keledar. Ringkasnya, untuk menjadi seorang pemandu yang cekap, semuanya harus bermula daripada asas. Pakai tali pinggang keselamatan, tidak kira anda duduk di barisan mana sekalipun.

Kerusi, cermin belakang dan titik buta

Sebaik melabuhkan punggung ke kerusi kenderaan, perkara utama yang perlu dilakukan adalah melaras tempat duduk mengikut kedudukan yang sesuai dan selesa. Selesa bukan bermaksud dalam kedudukan seperti di kerusi malas.

Selesa maksudnya anda mempunyai genggaman stereng yang kemas, jarak kaki menekan kesemua pedal yang betul, selain ketinggian sesuai dengan tahap penglihatan depan serta kedudukan stereng yang sepatutnya.

Kemudian, laraskan ketiga-tiga cermin pandang belakang agar mendapat sudut pandangan yang sesuai. Cermin kiri dan kanan perlu berada dalam posisi yang memberi perspektif pandangan secukupnya dan meminimumkan titik buta.

Hidupkan suis penghawa dingin, audio dan laras sistem navigasi, sebelum memakai tali pinggang keledar dengan kemas. Sekarang anda sudah bersedia untuk memandu.

MELARASKAN kedudukan kerusi agar selesa bukan bermaksud bersandar seperti di kerusi malas.

Pemandu yang cekap juga bermaksud pemandu mengawal kereta dan bukannya kereta yang mengawal pemandu. Kawalan terletak 100 peratus pada tubuh badan anda dan gunakan sebaiknya segala fungsi yang ada pada kereta.

Jangan lupa memberikan isyarat membelok untuk keluar masuk simpang dan menukar lorong. Jangan lupa menggunakan cermin pandang belakang yang anda laras tadi sebelum menukar sebarang haluan kenderaan.

Kelajuan mengikut situasi

Latih diri untuk menduga apa yang berlaku dan akan berlaku di hadapan anda. Bayangkan perspektif pemanduan melebihi sempadan. Di hadapan anda mungkin sebuah kereta Perodua Kancil dan ingat, bukan hanya Kancil sahaja yang perlu anda perhatikan. Jangkakan juga dua atau tiga kenderaan di hadapan anda.

Ketika melalui selekoh yang panjang atau jalan berbukit, pandu dalam kelajuan yang sesuai agar anda mempunyai masa secukupnya untuk membrek sekiranya terdapat halangan di hadapan.

Kelajuan yang sesuai bukan bermaksud 20km/sejam di jalan yang berkelebaran 15 kaki. Anda mungkin dilanggar dari belakang jika memandu terlalu perlahan. Kelajuan yang sesuai juga adalah berdasarkan situasi dan cuaca.

HIDUPKAN lampu signal jika membelok sewaktu pemanduan.

Jalan berbukit juga antara faktor yang sering menyebabkan kemalangan. Ia berikutan titik buta yang terjadi akibat halangan geografi.

Sekarang, anda sudah mendapat perspektif betul bagaimana seharusnya memandu dengan cara yang selamat.

Ingat, jika semua orang di jalan raya mengamalkan corak pemanduan serupa, akhirnya jalan raya akan menjadi tempat yang lebih selamat.

Bertoleransi sesama pemandu. Anda tidak perlu membayar cukai jalan berganda kerana mengangkat tangan meminta maaf sekiranya membuat silap.

Tiada siapa yang sempurna semasa memandu, namun akhirnya anda akan menjadi semakin cekap jika mengamalkan corak pemanduan yang betul. Bukankah itu bagus untuk kita semua?

Terbaru daripada Alfa Romeo

Kehadiran empat model jenama Itali ini menjadi berita baik buat ramai peminat Alfa Romeo.

---

SIME Darby Auto Connexion Sdn. Bhd. (Auto ConneXion) yang bertanggungjawab menguruskan jenama Alfa Romeo di Malaysia melancarkan empat model Alfa Romeo ter baru ke pasaran Malaysia.

Pengenalan model 159 sports sedan, GT coupe berspesifikasi tinggi, Brera coupe dan Spider cabriolet itu dibuat sempena pembukaan pusat jualan, servis dan alat ganti (3S) terbarunya di Petaling Jaya.

KEHADIRAN Alfa Romeo Brera pasti disambut gembira oleh para peminatnya.

Auto ConneXion juga dijadual memperkenalkan model MiTo 'hot hatch' dua pintu pada hujung tahun ini.

Sememangnya kehadiran empat model jenama Itali itu menjadi berita baik buat ramai peminat Alfa Romeo yang telah menunggu sejak sekian lama. Lebih menarik lagi, Auto ConneXion menetapkan harga yang sangat kompetitif bagi kesemua model tersebut.

Model 159 sports sedan rekaan Giorgetto Giugiaro dibekalkan dengan enjin 2.2 liter twin-cam empat silinder sebaris JTS (uniJet Thrust System).

Mampu menjana sehingga 185 bhp, unit enjin kenderaan itu dipadankan dengan kotak gear Selespeed automatik manual enam kelajuan. Alfa Romeo 159 sports sedan ditawarkan pada harga RM188,888 (tidak termasuk pendaftaran, cukai jalan dan insurans).

BAHAGIAN kokpit Alfa Romeo GT Blackline.

Sementara itu, GT Blackline coupe model terbaru dengan spesifikasi tinggi pula boleh anda miliki pada harga RM218,888. Dilengkapi dengan enjin 2.0 liter JTS berkuasa 165 bhp dan kotak gear Selespeed automatik manual lima kelajuan, GT Blackline mendapat sentuhan daripada pereka terkemuka, Bertone.

Brera coupe dengan segala nilai keunggulan kereta sports Itali pula ditawarkan pada harga RM308,888. Menggunakan kuasa enjin JTS 185 bhp 2.2 liter, (sama seperti model 159 sedan), Brera menawarkan prestasi dan daya kendalian yang hebat.

RIM aloi lima jejari menyempurnakan lagi penampilan bergaya GT Blackline.

Selain itu, model yang mendapat paling banyak perhatian sudah tentulah Spider cabriolet. Ditawarkan pada harga RM318,888 seunit, ia mewarisi legenda model Giuletta Spider dan Duetto. Spider cabriolet merupakan hasil kerjasama antara Alfa Romeo Styling Centre serta dua nama yang cukup terkenal, Giugiaro dan Pininfarina.

Kesemua model Alfa terbaru itu boleh dilihat dan dipandu uji di Bilik Pameran dan Pusat Servis Auto ConneXion Alfa Romeo Petaling Jaya, 19 Jalan 13/2 Petaling Jaya.

Chery Tiggo

Ramai yang skeptikal dengan jentera buatan China tetapi pada harga yang berpatutan, prestasi jentera seperti Tiggo tidaklah terlalu mengecewakan.

---

APA yang ada dalam fikiran anda jika ditanya tentang kereta buatan China? Skeptikal atau teruja? Apa pun, kereta buatan gergasi ekonomi Asia itu bukan lagi asing kepada pengguna Malaysia.

Sama ada ia dipasarkan setelah diberi nama baru atau mengekal namanya sendiri, produk dari China semakin diterima oleh mereka yang mungkin sudah bosan dengan jenama sedia ada di pasaran.

Boleh dikatakan pemilihan kenderaan dari China banyak disumbang oleh faktor harga, di samping lambakan pelbagai ciri menarik di dalamnya.

Perbandingannya mudah. Sebagai contoh, sebuah kereta kompak dari China yang harganya hampir sama dengan kereta (dalam segmen sama) buatan tempatan hadir dengan beg udara, cermin dan stereng kuasa.

Kalau dinilai pada sebuah MPV, MPV buatan China yang mempunyai enjin bersesaran 2.4 liter hanya berharga sekitar RM85,000.

---

Jika hendak membeli MPV dengan kuasa enjin hampir sama buatan Jepun atau Eropah, harganya mungkin lebih sekali ganda.

Biarpun masih ramai yang ragu-ragu dengan kualitinya, anda perlu tahu bahawa kereta dari China sudah banyak menerima penambahbaikan dari semua aspek. Jika tidak, bagaimana ada model buatan China sudah berjaya menembusi pasaran Eropah yang cukup ketat.

Buat pertama kalinya, penulis berpeluang memandu uji sebuah SUV yang diimport dari tanah besar China, Chery Tiggo 1.6 liter. Fakta yang menyatakan bahawa Tiggo merupakan model paling popular keluaran Chery di pasaran antarabangsa dan dijual di lebih 60 buah negara membuatkan rasa ingin tahu saya semakin bertambah.

Sejak tiga tahun lalu, Chery banyak melabur untuk menjadikan model keluarannya menepati standard antarabangsa.

Maka, salah satu produknya ialah Chery Tiggo, SUV yang digerak menggunakan enjin yang dibangunkan sendiri oleh pihak Chery.

Diberi nama ACTECO, enjin aluminium berkod SQR481F itu dilengkapi dengan sistem Variable Valve Timing (VVT) dan kawalan kadar pembakaran bahan api (controllable burn rate).

Sebenarnya, enjin ACTECO dibangunkan untuk beberapa sesaran kuasa iaitu 1.6, 1.8, 2.0 dan 2.4 liter. Ia sekali gus digunakan dalam kesemua jentera keluaran Chery.

Chery turut memiliki kemampuan menghasilkan sehingga 400,000 unit enjin itu setahun. Bukan itu sahaja, enjin ACTECO berjaya melepasi standard enjin Eropah dan disifatkan sebagai enjin berprestasi terbaik dalam kelasnya.

Bagi merealisasikan matlamat penjimatan penggunaan petrol, Tiggo dipadankan dengan transmisi manual lima kelajuan, selain konfigurasi pacuan roda hadapan sahaja.

Dengan kemampuan menjana kuasa sehingga 87.5 kW @ 6,150 rpm dan tork maksimum 147 Nm @ 4,300 rpm, Tiggo memerlukan anda untuk lebih rajin menukar ke gear lebih rendah untuk mendapatkan henjutan kuasanya.

Mujurlah, klacnya lembut dan senggukan minimum ketika gear ditukar membuatkan Tiggo sebuah SUV yang seronok untuk dipandu. Apatah lagi ketika bunyi enjinnya juga kurang ketara walaupun jarum rpm mula merangkak ke angka melebihi 5,000 rpm.

Anda boleh merasai kestabilan mengemudikan Tiggo di atas apa jua bentuk jalan raya. Keadaan ini banyak disumbangkan oleh kerangka jenis unitary, selain penggunaan suspensi topang MacPherson untuk roda hadapan dan penyerap hentak multi-link pada roda belakangnya.

Tidak berkompromi dengan aspek keselamatan, Tiggo dilengkapi dengan sistem brek ABS dan EBD yang menawarkan kuasa membrek lebih berkesan.

Keselamatan setiap penumpang pula dititikberatkan menerusi aplikasi kerangka yang teguh selain ciri penyerap impak sisi pada keempat-empat pintunya.

---

Maaf, jika dikatakan bahawa ruang kokpit Tiggo nampak murah. Plastik keras berwarna kelabu berada di setiap inci papan pemuka, stereng, panel sisi, brek tangan dan tombol gearnya.

Mujurlah tempat duduk yang ada cukup selesa, di samping kedudukan pemandu yang boleh dikategorikan sebagai ergonomik untuk mereka yang bersaiz sederhana.

Sistem audio double DIN Tiggo juga mudah untuk dikendalikan. Disokong oleh empat pembesar suara, anda pasti berpuas hati dengan kualiti bunyi yang dihasilkan.

Paparan meter dengan latar berwarna putih, bagaimana pun tidak menarik perhatian saya tetapi ia tetap membolehkan pemandu mendapatkan maklumat pemanduan dengan jelas.

Bentuk fizikal Tiggo tidak kalah andai dibandingkan dengan model SUV yang dihasilkan oleh syarikat gergasi automotif lain. Penampilannya tetap maskulin dengan reka bentuk keseluruhan yang kemas dan bergaya.

Diimport oleh Chery Alado Automobile Sdn. Bhd., Chery Tiggo ditawarkan pada harga RM78,888 seunit. Lebih menarik, anda boleh memilih daripada enam warna yang disediakan termasuklah putih, hitam, kelabu, perak, biru dan merah.

Setiap pembelian Tiggo hadir bersama jaminan selama tiga tahun atau perbatuan 100,000 kilometer.

Karnival Ferrari Shell

ORANG ramai tidak melepaskan peluang untuk menyertai pelbagai aktiviti menarik yang disediakan oleh Shell di Taman Melati, Kuala Lumpur.

---

SHELL meneruskan karnival ke seluruh negara untuk meraikan jualan kereta model Shell-Ferrari yang mendapat sambutan hangat.

Sabtu lalu, orang ramai berpeluang merasai kemeriahan karnival tersebut apabila stesen Zeff Serve Shell di Taman Melati, Kuala Lumpur menjadi penganjur karnival.

Berhasrat memberi sumbangan kepada masyarakat menerusi karnival ini, Shell telah menjemput seramai 30 orang penghuni rumah Persatuan Ehsan Wanita dan Anak-anak Kuala Lumpur (Pewanida) ke karnival yang berlangsung sepanjang hari.

Ditubuhkan pada tahun 2004, Pewanida berperanan membantu golongan ibu tunggal dan anak-anak yatim dengan memberi bantuan untuk membolehkan mereka lebih berdikari.

Pengunjung berpeluang menyertai pelbagai aktiviti menarik dan permainan interaktif yang menyeronokkan. Antaranya ialah cabaran Playmat, iaitu kereta model Shell-Ferrari yang menampilkan ciri navigasi pintar, peraduan mewarna dan menulis kaligrafi.

Selain itu, pelanggan Shell turut dijemput menyertai Cabaran Tangki Penuh Shell V-Power Racing dan Cabaran Nintendo Wii.

"Karnival ini merupakan peluang terbaik dalam menunjukkan sokongan Shell kepada golongan kurang bernasib baik. Kami mahu berkongsi keseronokan bermain kereta model Shell-Ferrari dengan semua pengunjung dan seronok melihat wajah gembira kanak-kanak," jelas Pengurus Kanan Runcit Wilayah Tengah, Fong Lai Pong.

Pengasas Pewanida, Puan Seri Saidatul Akmar memberitahu, pihaknya sangat gembira apabila mendapat jemputan daripada Shell. Ia menjadi peluang terbaik buat warga Pewanida untuk menghadiri karnival masyarakat dan menyertai banyak aktiviti menarik yang disediakan.

Pada masa yang sama, Shell menyampaikan sumbangan kelengkapan sekolah dan barangan keperluan harian bernilai RM3,000 kepada Pewanida. Selain itu, setiap warga Pewanida juga menerima beg yang mengandungi kereta model Shell-Ferrari sebagai cenderamata.

Karnival itu dilaksanakan sempena pelancaran kempen kereta model Shell-Farrari. Kereta edisi terhad Ferrari F2008, Enzo Ferrari, 430 Scuderia, FXX Evoluzione, 599 GTB Fiorano, 612 Scaglietti dan 360 GTC kini boleh didapati di stesen minyak Shell seluruh negara sehingga 11 Mei nanti.

Kereta model ini boleh diperoleh dengan pembelian minimum RM40 minyak Shell V-Power Racing, Shell Super, Shell Regular atau Shell Diesel.

Pelanggan yang mengisi tangki dengan minyak Shell V-Power Racing boleh membeli kereta model pada harga istimewa RM6.90, selain mendapat sehingga tiga kali ganda mata ganjaran BonusLink.

Bagi mereka yang membeli minyak Shell Super, Shell Regular atau Shell Diesel, kereta model itu boleh dibeli pada harga RM8.90 seunit.

HICOM-Chevrolet jangka jualan baik Captiva

Seorang model sedang bergaya di samping kereta Chevrolet Captiva yang dipertingkatkan bertempat di lobi pusat membeli-belah Sunway Pyramid, di Petaling Jaya, semalam.

PETALING JAYA 22 Mei - HICOM-Chevrolet Sdn Bhd, pengedar kereta Chevrolet di Malaysia, menjangka menjual 800 hingga 1,000 unit kereta yang baru dilancarnya, versi diperbaharui Chevrolet Captiva, dalam tahun kewangannya yang berakhir pada Mac 2010.

Pengarah Urusan merangkap Ketua Pegawai Eksekutifnya, Sanjeev Garg berkata, syarikat itu sentiasa mencari kualiti dan nilai yang akan memenuhi keperluan pelanggannya.

"Teknologi berkembang. Kami perlu membina sesuatu yang pelanggan sentiasa perlukan kerana kebanyakan pelanggan yang berminat dengan segmen Captiva berusia antara 35 hingga 45 tahun dengan pendapatan isi rumah lebih RM7,000.

"Mereka adalah pelanggan yang benar-benar celik teknologi dan mereka mahukan sesuatu," katanya pada sidang akhbar selepas pelancaran model baharu itu.

Sanjeev berkata, 20 tempahan telah pun diterima bagi Captiva.

Dilancarkan pada 2007, Captiva merupakan taruhan pertama HICOM-Chevrolet untuk industri automotif Malaysia.

Antara ciri-ciri yang diperbaharui termasuklah sistem audio CD/MP3 dengan lapan pembesar suara yang dilengkapi Bluetooth bagi Captiva 2.0L Diesel.

Captiva yang ditambah baik ini turut disempurnakan dengan rekaan dalaman kulit mewah berwarna kuning air, butang tekan naik/turun ekspres dengan perlindungan keselamatan untuk tingkap kuasa di bahagian pemandu dan cekera brek ventilasi di bahagian sisi.

Ciri-ciri dan fungsi lain Captiva termasuklah antara lainnya, Kawalan Kestabilan Elektronik, Kawalan Untuk Pemanduan Berbukit, Sistem Kawalan Penjejak, Bantuan Brek Hidraulik, kawalan pemanduan dan kawalan lampu automatik.

Sanjeev berkata, syarikat itu akan meneruskan perancangannya bagi pertumbuhan di Malaysia.

"Kami masih melihat peluang pertumbuhan dalam pasaran Malaysia, yang menjadi satu daripada pasaran kenderaan terbesar di Asia Tenggara," katanya.

Beliau berkata, syarikat itu akan memperkenalkan lebih banyak model pada bulan-bulan akan datang, selain kempen agresif untuk meningkatkan bilangan kenderaan Chevrolet di jalan raya Malaysia.

Bagi memastikan pelanggan mudah mendapatkan pusat servis Chevrolet di seluruh negara, HICOM-Chevrolet merancang menambah empat pusat 3S (jualan, servis dan alat-alat ganti) tambahan dalam tempoh dua bulan akan datang di Alor Setar, Langkawi, Kuching dan Jalan Ipoh di Kuala Lumpur.

"Kami yakin dapat mencapai sasaran 15 pusat 3S pada akhir tahun ini," katanya.

Ketika ini, syarikat itu mempunyai tujuh pusat 3S di seluruh negara.

Ditanya sama ada jualan kereta syarikat itu merosot berikutan kadar faedah tinggi yang dikenakan bagi pinjaman kereta, beliau berkata: "Sudah pastinya kami melihat kesannya bulan lepas. Jualan bulan lepas turun bagi semua orang,".

Lexus IS250 cabar pesaing

JENAMA Lexus sering dikaitkan dengan Kenderaan Sport Utiliti (SUV) di negara ini dan jarang sekali kelibat jentera sedan kelihatan di jalan raya. Lexus, jenama mewah bagi kenderaan Toyota diperkenalkan di negara ini menerusi model LS460 dan GS300 sebelum UMW Toyota membawa masuk versi lebih kecil iaitu IS250, tahun lalu.

JENAMA Lexus sering dikaitkan dengan Kenderaan Sport Utiliti (SUV) di negara ini dan jarang sekali kelibat jentera sedan kelihatan di jalan raya.

Lexus, jenama mewah bagi kenderaan Toyota diperkenalkan di negara ini menerusi model LS460 dan GS300 sebelum UMW Toyota membawa masuk versi lebih kecil iaitu IS250, tahun lalu.

Bagi model SUV RX atau lebih dikenali sebagai Harrier, Lexus baru melancarkan model berkenaan yang dikenali sebagai RX350 bulan lalu.

Penulis mengakui model IS250 adalah sedan terkecil bagi keluarga Lexus tapi ia tidak bermakna jentera berkenaan dianaktirikan.

Pandu uji model berkenaan mendapati IS250 bukan sahaja mampu menggugat jentera berjenama mewah dari Jerman, malah beberapa teknologinya dianggap lebih maju daripada pesaingnya.

Daripada sudut luaran, IS250 kelihatan lebih maskulin dengan ruang bonet hadapan lebih lebar, menjadikan ia kelihatan setanding dengan BMW 3 Siries dan Audi.

Malah, alunan kontur pada bahagian bonet hadapan dan sekeliling tubuhnya seakan otot seorang jaguh bina badan menyerlahkan kuasa yang tersimpan di dalamnya.

Lampu hadapan projektor dengan HID membolehkan tahap penglihatan malam lebih selamat manakala penggunaan lampu brek dan isyarat membelok pada cermin sisi daripada LED menambah ciri keselamatan sedia ada.

Paling menarik, ekzos berkembar memberikan pandangan berbeza dan kelihatan sporty di jalan raya.

Melihat kepada nadinya, IS250 dijana enjin 2.5L enam silinder (V6) DOHC Dual DVVT-i dengan transmisi automatik AI Shift enam kelajuan.

Transmisi berkenaan boleh dikawal secara manual melalui tombol di belakang stereng seumpama jentera Formula Satu (F1).

IS250 menyimpan 205 kuasa kuda (hp) pada 6,400 rpm dan tork setinggi 252 Nm pada 4,800 rpm dan pecutan dari kedudukan pegun ke 100 km/j ialah 8.4 saat manakala kelajuan maksimum direkodkan adalah 225 km/j.

Sesuatu yang menarik mengenai jentera ini adalah sistem berkunci terkini yang tidak memerlukan pemandu memasukkan kunci pada lubang kunci seperti kebiasaan.

Cukup sekadar meletakkannya di dalam poket pemandu dan IS250 boleh dibuka atau dikunci dengan hanya menekan butang pada tombol pintu.

Cara sama turut digunakan untuk menghidupkan enjin di mana penulis tidak perlu bersusah payah memasukkan kunci, hanya memijak pedal brek dan menekan punat 'start'.

Kerusi kulit empuk berkualiti tinggi yang turut mengalirkan udara dingin menjadikan pemaduan lebih selesa, ditambah pula sistem audio mewah 14 pembesar daripada Mark Levinson.

Susunan ruang kokpit kemas dan unit penyaman udara penumpang belakang membolehkan IS250 mengatasi pesaingnya.

Sukar digambarkan keseronokan memandu jentera mewah dari Jepun ini dan penurunan harga diumumkan UMW Toyota, baru-baru ini adalah peluang terbaik untuk memilikinya.

Lexus IS250 dilengkapi ciri keselamatan seperti lapan beg udara, sistem brek Anti Lock Braking System (ABS), Brake Assist (BA) dan Traction Control (TRC).

Lexus IS 250 dikemaskan dengan Pengedaran Kuasa Brek Elektronik (EBD) yang menjamin kuasa brek optimum pada setiap roda, manakala Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSC) meningkatkan lagi kestabilan kereta semasa membuat selekoh menerusi tindakan kawalan komputer pada kedua-dua brek dan kuasa enjin.

Berharga RM313,166.20 termasuk insurans, Lexus IS250 ditawarkan dengan 10 warna pilihan dan tiga warna dalaman menarik.

Selepas memandu uji, benarlah Lexus berjaya menempah nama antara kereta mewah terbaik dunia di Eropah walaupun baru 'dilahirkan' kira-kira 20 tahun lalu.



SPESIFIKASI

Lexus IS250

ENJIN: GSE20R-AETLHW 2,499cc V6 DOHC 24 injap Dual VVT-i

KUASA MAKSIMUM: 205 bhp pada 6,400rpm

TORK MAKSIMUM: 252Nm pada 4,800rpm

TRANSMISI: Enam kelajuan automatik AI dengan paddle shift

CIRI KESELAMATAN: Lapan beg udara, ABS, BA, EBD, VSC dan TRC.

HARGA: RM313,166.20 termasuk insurans

Tayar dicadangkan:

ContiSportContact3

225/45 ZR17 91Y

Jualan kereta Honda meningkat

KELEMBAPAN ekonomi dunia tidak menghalang Honda Malaysia Sdn Bhd mencatatkan peningkatan jualan sebanyak 55 peratus atau 3,905 kenderaan dijual sepanjang bulan lalu.

Peningkatan itu dibantu jualan 2,342 Honda City baru iaitu 60 peratus daripada jualan keseluruhan Honda bulan ini.

Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia Sdn Bhd, Toru Takahashi, berkata pencapaian itu membolehkan Honda menguasai 10 peratus daripada jumlah keseluruhan industri (TIV) bagi kenderaan penumpang seperti dilaporkan Persatuan Automotif Malaysia (MAA), baru-baru ini.

"Honda berpegang kepada prinsip menyediakan produk berkualiti tinggi pada harga berpatutan, menjadikan produk kami relevan setiap masa.

"Kami berbangga dengan kepercayaan pelanggan terhadap jenama Honda dan meneruskan kecemerlangan ini pada masa akan datang," katanya.

Katanya, selain City, model lain turut mencatatkan jualan memberangsangkan seperti Accord dan Civic masing-masing terjual sebanyak 471 unit, dan 346 unit bagi model CR-V.

"Walaupun pasaran automotif tidak menentu dengan penyusutan sebanyak 10.5 peratus, Honda mencatatkan pertumbuhan 46 peratus berdasarkan perbandingan suku ke suku.

"Model City misalnya mempunyai tempahan kira-kira 4,000 unit pada masa ini," katanya.

Takahashi berkata, Honda berharap pengenalan generasi kelapan Civic bulan lalu boleh membantu meningkatkan jualan pada masa hadapan.

"Setakat ini pesanan bagi model itu ialah 1,500 buah dalam tempoh sebulan dan bagi memenuhi permintaan pasaran, Honda terus meningkatkan pengeluaran model City dan Civic," katanya.

Langkah itu mampu memendekkan waktu menunggu pelanggan dan menjadi sebahagian daripada usaha berterusan Honda untuk berada di kedudukan nombor satu.

Pertunjukan Auto Shanghai 2009

BERKUNJUNG ke Shanghai, bandar raya terbesar dan kota perdagangan China dengan penduduk 20 juta orang, menyedarkan kita mengapa Pertunjukan Auto Shanghai 2009 bulan lalu, menjadi antara lima pertunjukan auto terbesar dunia.

BERKUNJUNG ke Shanghai, bandar raya terbesar dan kota perdagangan China dengan penduduk 20 juta orang, menyedarkan kita mengapa Pertunjukan Auto Shanghai 2009 bulan lalu, menjadi antara lima pertunjukan auto terbesar dunia.

Hampir kebanyakan pengeluar kereta dan kenderaan utama dunia mahu menyertai pameran itu.

Pembaharuan ekonomi China pada 1990 membawa kepada ledakan industri serta gaya hidup bagi negara berpenduduk lebih satu bilion itu.

Negara itu kini muncul sebagai kuasa ekonomi dunia dan pasaran terbesar hampir semua perniagaan termasuk automotif.

Syarikat pengeluar kereta Jepun, Amerika dan Eropah berlumba-lumba menjalin kerjasama dengan syarikat tempatan bagi memasarkan kenderaan mereka di negara itu.

Pertunjukan auto itu menyaksikan pengeluar kereta tempatan serta asing mempamerkan lebih 900 model serta melancarkan puluhan model baru.

Porsche, ikon kereta sport Jerman memilih melancarkan Panamera, sedan empat pintu pertamanya di pertunjukan itu, begitu juga Rools-Royce manakala pengeluar tempatan, Cherry, melancarkan 26 model baru. Bekas pengeluar kereta terbesar dunia, General Motors (GM), melancarkan Chevrolet Cruze yang bakal memasuki pasaran Malaysia seawal bulan depan serta model Buick dan Cadillac.

Penyertaan besar-besaran pengeluar kereta seluruh dunia itu menggambarkan China sebagai pusat automotif penting dunia kerana selain sebagai pasaran terbesar pada masa ini.

Ini berdasarkan pertumbuhan pesat China dalam industri itu dan dijangka muncul negara pengeluar terbesar menjelang akhir tahun ini.

Walaupun industri automotif besar-besaran China bermula kira-kira 10 tahun lalu, ia mempunyai puluhan syarikat pengeluar kenderaan sendiri, seperti Chery Automobile, Lifan, Dongfeng, BYD dan Hawtai.

Jumlah jualan kenderaan di China mencecah 2.68 juta unit bagi tiga bulan pertama tahun lalu, dengan pertumbuhan 3.8 peratus. Jika kadar itu kekal, China bakal mengatasi Amerika.

Persatuan Pengeluar Automobil China menjangka jualan tahun ini meningkat sehingga sembilan peratus, mencapai 10.2 juta unit dan kerajaan juga memainkan peranan dengan mengurangkan cukai jualan kepada satu peratus bagi kereta baru bawah 1.6 liter.

Tidak hairanlah jika GM yang memasarkan model Chevrolet di Malaysia melalui Hicom-Chevrolet Sdn Bhd, dengan rakan kongsinya di China, Shanghai Automobiles Industry Corporations (SAIC), berusaha menampilkan diri sebagai peserta paling menonjol di Pertunjukan Auto Shanghai.

Selain Chevrolet Cruze yang bakal menjadi model pasaran globalnya, GM melancarkan model baru Buick iaitu LaCrosse Rls dan Regal Turbo Rls serta dua model Cadillac iaitu Escalade Hybrid Rls dan SRX Rls dan menampilkan Chevrolet Camaro yang digunakan dalam filem Transformer serta dengan bangga mempamerkan kereta elektrik Chevrolet Volt Rls yang bakal muncul dalam sambungan filem Transformer bagi menggambarkan kemajuan teknologi automotif GM.

Ketika ini, GM melalui jenama Chevrolet, Buick, Cadillac dan Saab mendahului penguasaan pasaran China.

Walaupun pada hari pertama dan kedua, pameran itu hanya dibuka untuk peserta industri dan wakil media dari seluruh dunia termasuk dari Malaysia yang dibawa Hicom-Chevrolet, namun tapak tapak ekspo antarabangsa di Pudong, Shanghai, sesak dengan pengunjung.

Jika dilihat pada jumlah kenderaan dipamerkan serta pengunjung, seolah-olah China tidak terjejas langsung dengan kemelesetan ekonomi global.

Sebanyak 10 dewan pameran mempamerkan hampir semua jenama kenderaan di dunia selain peserta mempamer aksesori kenderaan serta kenderaan berat termasuk lori, trak dan bas di luar dewan yang sebahagian besarnya buatan China.

Banyak pengeluar menampilkan model konsep mesra alam, sama ada kereta elektrik, hibrid atau bahan api hidrogen, termasuk GM yang menampilkan kereta elektriknya Chevrolet Volt, yang bakal memasuki pasaran China pada 2011 serta kenderaan SUV menggunakan bahan api hidrogen.

Peugeot juga menampilkan model hibridnya RC Hybrid 4, Mazda pula mempamerkan model konsepnya Kiyora dan hatchback Mazda 2, Subaru dengan G4e konsep, Mitsubisi menampilkan Lancer Sport Back, Volvo dengan S60 konsep, model konsep Mercedese Blue Zero E-Cell manakala Nissan mempamerkan model mini konsep Nuvu.

Bagi pembuat kereta China pula, pameran ini menjadi pentas meraih perhatian potensi jualan yang sebahagian besar modelnya imitasi model popular dunia.

BYD memperkenalkan model M6, yang secara zahirnya kelihatan seperti Toyota Estima, Lifan memperkenalkan kereta kompak mirip Mini Cooper manakala model Geely GE menyerupai model Rolls Royce.

Melihat kepesatan industri automotif China yang digambarkan melalui Pertunjukan Auto Shanghai itu, mungkin ada perkara boleh kita pelajari dan jadikan contoh bagi memajukan industri automtif Malaysia, seperti dasar baru automotif misalnya atau sistem percukaiannya.

Hari Ibu

Hari ini genap lah 8 tahun
Ibu aku meninggalkan aku sekeluarga,
tika waktu ini ramai menyambut hari Ibu,
aku hanya mengenangkan Ibu
yang kembali ke Rahmatullah...
alfatihah...

Kepada sesiapa yang masih mempunyai Ibu,
hargai Ibu dan kasihilah mereka,
jangan terlambat untuk mengasihi Ibu anda.
Nabi juga bersabda kasihi Ibu kamu
dan barulah ayah kamu!!
begitulah perlunya kita menghormati Ibu
yang disaran oleh agama Islam...
Kepada Ibu mertua aku,
terima kasih kerana membenarkan
aku mengahwini anaknya dan
Selamat Hari Ibu

PEMOTORAN

Proton, Perodua sebumbung

Sejauh manakah penggabungan Proton dan Peroduabakal memberi input positif kepada kedua-dua syarikat pengeluar kereta Malaysia ini?

---

TAHUN 2009 adalah tahun paling mencabar dalam dunia automotif.Kesan langsung daripada krisis subprima Amerika Syarikat (AS)yang merebak ke Eropah, kini menular di benua Asia.

Industri Automotif AS merupakan penanda aras terhadap ekonomi mereka secara keseluruhan. Jatuhnya konglomerat seperti GM dan Chrysler adalah titik mula terhadap kerapuhan industri yang sudah bertahan hampir 100 tahun lamanya di dunia.

Industri automotif sebenarnya perniagaan kejam yang amat menduga.

Lebih besar sesebuah pemilikan syarikat itu, maka lebih banyak sudut-sudut rapuh yang akan terbina tanpa sedar.

GM adalah contoh terbaik. Dengan memiliki genggaman saham besar di banyak negara, adalah sukar untuk memperlahankan kesan langsung impak ekonomi tersebut.

Selain memiliki Caddilac, Buick dan Chevy, GM terpaksa bertarung untuk memperjudikan masa depan Saab, Opel dan Daewoo dari dunia yang berbeza.

Meskipun tersenarai antara projek bail-out terbesar AS, ia juga tidak dapat bertahan.

Justeru, adakah syarikat-syarikat kecil seperti Proton dan Perodua terkecuali?

Tidak sama sekali. Malah, mereka seharusnya sudah mula memikirkan strategi untuk bertahan lebih baik dalam masa terdekat.

Kurang model bermakna kurang pembeli baru. Model baru yang salah juga akan terus menjahanamkan syarikat jika pertimbangannya tidak betul. Pada saat ini, apa juga tindakan yang bakal diambil akan memberi impak terus kepada syarikat.

ADAKAH penggabungan dua syarikat automatif ini mampu menyelamatkan mereka daripada kemerosotan ekonomi dunia?

---

Cadangan penggabungan Proton dan Perodua merupakan antara gesaan yang enak dan menarik untuk didengar, namun sukar dilaksanakan. Mungkin ramai yang mengandaikan, ia syarikat milikan negara seperti Kia dan Hyundai di Korea Selatan.

Namun, harus diingat, Hyundai dan Kia adalah dua contoh berbeza dalam industri yang bertunjangkan nasional.

Sedangkan di Malaysia, hanya Proton sahaja yang tinggal sebagai pembuat kereta nasional. Proton bergabung dengan Perodua adalah sama ertinya dengan menjual saham mereka kepada Toyota.

Banyak halangan yang perlu diselesaikan oleh kedua-dua pihak sebelum mereka boleh bekerjasama di bawah satu bumbung. Dari sudut positifnya memang banyak.

Mereka tidak perlu bersaing sesama sendiri. Satu model bagi setiap segmen dan satu model untuk satu pembeli. Kelebihan lain termasuklah perkongsian fasiliti, pembuatan perkakasan asli OEM, perkongsian vendor, pengagihan pusat pengeluaran, rangkaian pengedaran dan banyak lagi untuk disenaraikan.

Namun begitu, ia hanya dapat dilaksanakan sekiranya perkara yang paling asas dapat diselesaikan terlebih dahulu.

Proton mungkin tidak menghadapi banyak rintangan. Paling sukar mungkin mendapatkan persetujuan daripada lembaga pengarah Khazanah Nasional yang merupakan pemegang saham terbesar dalam Proton Holdings Berhad.

PROTON semakin agresif dengan menghasilkan model-model jentera rekaan terbaik.

---

Daripada beberapa senario sebelum ini, seperti idea Proton bersama Volkswagen dan GM, kelihatannya Proton berpendirian tegas dalam memastikan Proton kekal sebagai entiti negara.

Jadi, seakan-akan ada sinar harapan untuk bergabung dengan Perodua. Jika sekalipun persetujuan ini dicapai, prosedur paling rumit ialah memastikan penyelesaian di pihak Perodua pula.

Perodua walaupun pada namanya merupakan Perusahaan Otomobil Kedua, namun hakikatnya ia tidak lebih daripada sekadar lambang Malaysia.

Saya pernah menggunakan ungkapan 'kereta tempatan yang diimport' pada Perodua Nautica. Ramai yang membidas. Malah diperhatikan, ramai pembaca tidak menyedari bahawa kereta tersebut merupakan Toyota Rush versi 'pendek' di Jepun.

Bukan memperlekehkan Perodua, namun sebenarnya kagum dengan corak pemilihan model, mengekalkan dan menamatkan pengeluaran model-model mereka. Setakat ini, mereka berjaya melakukan dengan baik. Lihat sahaja berapa banyak Myvi dijual setiap bulan malah, Kancil yang berusia 15 tahun dalam produksi itupun masih lagi dijual.

Strategi perniagaan beginilah yang membolehkan Toyota menjadi pengeluar kereta nombor satu. Corak pemasaran, kapasiti pengeluaran dan kawalan kualiti yang tinggi membolehkan Perodua kekal sebagai model terlaris tempatan.

Sebelum bergabung, Perodua harus melepaskan pegangan saham secara langsung daripada Daihatsu/Toyota. Ia bagi memastikan pegangan mutlak dalam syarikat yang membenarkan mereka membuat setiap keputusan.

Dengan kata lain, Proton perlu berunding dengan Toyota/Daihatsu untuk membolehkan kedua-duanya bersatu.

Perodua dimiliki UMW Corporation sebanyak 38 peratus dan Daihatsu 20 peratus. Selebihnya dikongsi bersama Daihatsu Malaysia, Mitsui, PNB dan MBM Resources. Sejarah telah melakarkan bahawa Toyota dan anak syarikatnya, Daihatsu bukan sahaja merupakan pembuat kereta yang cekap, mereka juga peniaga yang bijak.

KANCIL masih popular dan menjadi pilihan rakyat Malaysia.

---

Penjenamaan tidak menjadi masalah. Masing-masing boleh mengekalkan nama produk, kelebihannya cukup jelas jika penggabungan ini berjaya kerana model-model seperti Savvy merupakan hot-hatch yang memang diimpikan jurutera Daihatsu.

Dengan rangkaian edaran yang besar di seluruh pelosok bumi, tidak mustahil Savvy akan kembali ke pasaran yang selama ini hanya menjadi impian Proton. Kereta sebaik ini sebenarnya jauh melepasi piawaian mana-mana model Daihatsu bersaiz K-Car.

Logiknya mudah. Daihatsu tidak perlu membelanjakan kos yang tinggi untuk menjual kereta dengan kadar piawaian rendah seperti di Malaysia. Tiada yang mempertikaikan keutuhan kerangka, apatah lagi teknologi seperti ABS, beg udara dan ESP yang begitu asing untuk dibicarakan sebagai perkakasan piawai dalam mana-mana kereta baru yang dijual di Malaysia.

Dari segi teori, sekiranya penggabungan ini terjadi sudah tentulah kesan positifnya dapat dilihat pada kedua-dua pihak. Tidak mustahil kumpulan ini bakal menjadi konglomerat automotif terbesar negara.

Malah, sehingga kini sebahagian besar pasaran kereta penumpang dikuasai oleh dua syarikat ini.

Impian ini sebenarnya memang boleh menjadi kenyataan, namun banyak jalan dan liku yang perlu ditempuhi sebelum kedua-duanya dapat tinggal sebumbung. Ia bukan mudah namun tidak pula mustahil.

Polis pakai Evo

Polis Diraja Malaysia (PDRM)

menampilkan sebanyak 25 buah kereta peronda berprestasi tinggi

jenis Mitsubishi Evolution X (Evo-10)

yang bakal digunakan oleh anggota polis

dalam usaha mempertingkatkan keupayaan tugas-tugas rondaan.

Kereta baru ini bertujuan untuk mempertingkatkan keberkesanan

penyampaian perkhidmatan yang lebih berkualiti

serta membolehkan pasukan polis sampai ke

kawasan kejadian jenayah dengan lebih pantas.

Kereta peronda berkuasa tinggi yang baru dilancarkan itu

dilengkapi dengan enjin serba baru iaitu

enjin aluminium 4B11T 2.0 L turbo dengan transmisi manual lima kelajuan.

Rasanya memang patut pun PDRM

pakai kereta berprestasi tinggi macam Evo X

untuk tugas2 membanteras jenayah

lagipun supercar buatan Jepun ni lebih ekonomikal dan mudah diselenggara…

Aku rasa adalah lebih baik pihak Proton mahupun Produa

mengeluarkan juga kereta kereta berkuasa tinggi untuk

kegunaan rasmi PDRM yang mensasarkan enjin Turbo

dalam aktiviti kejar mengejar dengan penjenayah.

Lagipun dengan adanya kereta malaysia

macam ni, tak perlulah melaburkan wang yang banyak

untuk membeli kereta kereta import.

Negara negara luar akan pandang tinggi

martabat kereta Malaysia serta PDRM...

Apapun syabas polis Malaysia!!!

Trip to Kuala Terengganu

Hari ni aku kena pegi KT,
kena jumpa Bomba sebab discuss pasal Plan,
aku tak paham apa yang Bomba nak,
dah 6 kali pergi jumpa tapi tak lulus2,

Ke diorang nak apa2,
maybe aku jek yang tak paham,
ataupun Bos aku yang tak nak datang sendiri

Minggu depan kali ke 2 ah jadinya Resubmit drawing,
selagi tak betul, selagi tu ah kena gi submit,
harap2 kali ni lulus ah.

projek tak lama lagi siap ah
tapi kelulusan PBT tak tau lagi...



Tapi alang2 pegi KT tadi,
aku bawak ah bini aku jalan2
dia Halfday ari ni,

jalan punya jalan dia beli ah
tudung kat Syurga tudung,
biasa ah orang pempuan he he

pas gi sana aku yang dah lama
tak bedal KFC ni ajak ah gi KFC,
Kat KFC orang ramai gila kena Q
sampai kat sejam,
tapi gian punya pasal sabar jelah

lama tak bedal bila makan best lak
kalo slalu2 muak jugak benda ni............

Selasa yang Bizi

Besok hari yang bizi,
aku nak gi spital lagi,kol 10 lak nak jumpa JKR,
sempat ke tak,tak tau ah.

Harap2 leh ah jumpa
tak terkejar2,semuanya pasal discussion
ngan JKR dan Supplier Suction Tank

harap2 sempat ah.....

Bini Aku ajak Pergi Melancong!!!

Dia asyik tanya jek bila nak pergi melancong,
Aku bukan taknak pergi tapi memikirkan
kerje yang belum selesai lagi ni...

Aku sebenarnya suka gak kalo gi,
tapi sepanjang hidup aku sekali jek aku gi melancong
tupun masa budak budak dulu kat Cameron Highland.
Sekarang ni bila dah kawin nak ah gak gi Honeymoon
kat Cameron Highland ke,Pangkor ke,Langkawi ke.
Tapi masalahya tak tau bila dan
dan bila bercakap pasal bajet macammana plak???

kat sini aku jem nak pikirkanya,

ada sesape bloger2 yang boleh tolong
dan siap bagitau onkosnya
serta apa nama
Hotel @ Chalet yang boleh
diketogorikan JIMAT dan MURAH